コピー品のＦＣＲ風キャブレターを検証してみた　(⊙ꇴ⊙)

確かに。
コピー品でも大丈夫なものもあれば今回のようになんとなくコピーしたような物もありますよね。
PWK28のSDOCOとかOKO製品とは訳が違いますね。

アメリカのSDOCOなどは
ライセンスを取得してメーカー公認の
キャブレターですもんね。

ちなみに正規のＦＣＲキャブなら
製品番号までバッチリ刻印されており
見極める手掛かりになると思います。

コピー商品、見た目だけは立派なものがあります。
どこの誰が作ったかでピンキリなのでしょう。

うちで作ってる特殊工具ですが、支那製のコピー品を持ち込んで「これじゃ使い物にならないんで、Made in Japanの刻印できる確かなもの」ををお願いされ、今でも続けて生産してます。
素人さんは騙せても、見る人が見ればすぐにバレますもんね。

おかげで大手企業から特注モデルの依頼もあり、忙しくさせてもらってます。
はい、納入単価はメチャクチャ厳しいですが(;´Д｀)

おとぅさんさん
ありがとうございます。

やはり特注品となれば
大量生産ができませんから
単価的に厳しいと思います。

私の建築分野でも職人さんが
どんどん減っているので困っています。
日本の技術を守りたいですね (*^^*)

昨夜はありがとうございました。

色々とお聞き出来たので良かったです。
実際に取り付けてみてどうなるかは
何とも言えませんね。

今から失敗を予想するのも何なので
なるようになると念じて進みます。
(ヤバい匂いがプンプンしてますが)

yotti@BPさん
昨日はありがとうございました♪

取り付けてみてもし悪い症状が出たら
内容を教えて下さいね。
何かアドバイスできるかも知れません。

まぁ素直には
いかないと思いますが・・・（笑）

連コメ失礼します。

先ほどフロート周りを開けてみて
ピンを押さえているネジに挑戦したところ
無事に緩んでくれました。
フロートピンも抜けてきたので
懸念材料が一つ減りました。
問題はまだまだ山積の予感ですが

yotti@BPさん
ありがとうございます。
良かったですね　(^-^)v

素の状態でバイクに取付してから
症状を確認した方が明確にセッティング
できるはずです。

頑張ってください。
宜しくお願いします♪

こんばんは、みんともさんの仏車の旧車で燃料噴射用のインジェクターでも同様な件あったようです。その方はBOSCH製のOEM？（中〇製）を購入して使用していたら500km程で燃調がおかしくなり、マフラーから火が出て、危うく車が燃えそうになったとのことです。原因を探るとこの部品だったとのことで、こういった正規部品は非常に高価なんですが、信頼性の低い部品は使いたくないですね。再購入の際は製造元（ドイツ）を入念に確認するなど非常に気を使っておられました。

ミヤーンズさん
ありがとうございます。

なるほど。
燃料系のコピー品の場合
調子が悪くなるだけじゃないのですね。

モノがガソリンだけに
危険が伴うことを知りました（汗）

時計の世界でもスーパーコピーがあるように、バイクもコピー商品は多いですね。まぁ車体そのものがコピーされていのもありますしね。
でも、買っちゃう人がいるから無くならないのでしょう。
こういうのは勉強として捉えるのがイチバン。
取り付けたところで不調の原因にしかないないと思います。

こまんぴゅーさん
ありがとうございます。

勉強として捉える・・・
まさにその通りですね。

使えるか使えないかを手にとって
実際に検分してみるのが一番だし
良い機会を得たと思っています　(*^ω^*)

エイジングさん日本のものづくりは世界に誇れるものですよね！…ですが年末からの自動車業界の黒い闇と言いますか不正がまかり通ってたのは恥ずかしいです…(>_<)不正で車が造れないなんてあり得ないですよね(>_<)自分も自動車業界で働いてたのですがようやく闇に光が当たったようです(>_<)これで自動車業界も変われることを願いたいです(>_<)話はそれましたけど機械物の信頼性はメイドインジャパンが一番と思いたいです(>_<)

Gprさん
ありがとうございます。

本家本元をコピーするのは論外ですが
真似されるというのは優秀な
証拠ですからね (*^ω^*)

日本の工業製品は世界に誇れると
私は今でも信じています♪