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2024年04月10日

【ＫＴＭデューク１２５】最初に付いていたプラグとエアフィルターが意外だった件

富山から引き揚げてきた

ＫＴＭデューク１２５

先週から徐々に整備を始めて

いよいよ最終段階に入った。

と言っても今回は

エアフィルターとプラグを

交換するだけです（笑）

【エアフィルター交換】

エアフィルターはシート下の

ボックスの中に入っている。

フタを完全に開ける必要はなく

前にある２個のボルトを外し

手でスライドすれば取れます。

おっとこいつは

純正品じゃないですね。

K＆N社のコットンフィルターで

洗浄してオイルを塗布すれば

何度でも使えるタイプだ。

定価で一万円以上もする

高級品が付いていました。

(￣∇￣；) ﾊｯﾊｯﾊ…

ちなみに純正品は

紙のフィルターなので

使い捨てになります。

まさかこの展開とは知らず

約５千円を支払って

準備したのがこちら。

台湾メーカー

シモタ製のフィルターです。

ハイフロータイプで

出力が９％向上するとか！？

よく見たら

Ｋ＆Ｎより開口面積が広く

まんざら嘘でもなさそう。

こちらも紙ではなく

コットンで作られており

やはり再利用が可能なんだな。

ちなみにＫ＆Ｎの方は

後で洗浄して保管しておきます。

もったいないですから（笑）

・・・

【プラグ交換】

ＫＴＭのプラグホールって

ものすごく深いのです。

だから専用のプラグレンチが

車載工具に入っているらしい。

その車載工具は

タンデムシートの裏側にあると

マニュアルに書いてあった。

どれどれ・・・

えーっと

車載工具はありません。

虚しく固定バンドだけが

しっかり残っていて

余計に悲しくなった　(Ｔ▽Ｔ)

中古車アルアルを

嘆いていても仕方がないので

工夫してプラグを取ってみた。

プラグホール自体が

かなりタイトで１４ｍｍの

ロング薄口ソケットを使用。

作業状況は取り付け時に

あらためて紹介します。

・・・

外したプラグは純正ではない

ボッシュ製の物だった。

しかもネジ部には

焼付き防止のカッパーグリスが

ちゃんと塗布されている。

うーむ。

まさしく素性の良い

中古車の見本ですな　(*´ω`*)

今回交換するプラグは

ＮＧＫのＲＸイリジウムです。

キャブ車にイリジウムは

不要と考えているけど

インジェクションは別なのだ。

こちらが

カッパーグリスになります。

ちょっとした手間で

トラブル防止は可能です。

狭い場所の作業には小振りの

ラチェットが役に立つ。

締め付けトルクは

経験値でカバーしたぞ（笑）

・・・

現物を見ないで買った

９年落ちの外車が

立派な通勤車に仕上がった。

あとはブレーキフルードや

冷却水の入れ替えとか

見にくいミラーを交換するつもり。

それにハンドルグリップも

滑らないやつに替えたいところ。

って、まだまだやること

沢山あるじゃん。

うーむ、この終わりのない

地獄パターンはきっと・・・

私がＫＴＭデュークを

大好きになってしまった

証拠なんだろうな (爆)

おしまい。

Posted at 2024/04/10 05:26:34 | コメント(2) | トラックバック(0) | ＫＴＭ１２５デューク | 日記

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