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2023年11月16日

【昭和の名車ハスラー５０】空冷２ストの魅力とココだけの話し！？　(；・□・)ｴｴ..

スズキ　ハスラー５０

１９８１年　昭和５７年式

今年の６月に入手して

走れるようにレストアしました。

外装はもともと良かったけど

何しろ４２年前の原付なので

まあいろいろあった。

通常の分解整備に加え

バッテリーなど消耗品交換や

各所グリスアップの他に・・・

・プラグに火花が飛ばない

・キャブレターのフロート穴あき

・マフラーつまり

・タコメーター動かない

・クラッチ切れない

・リアブレーキ死んでる

・各種ワイヤーの固着

その他の細かいヤツも含め

全部直しました。

現存する個体では

外装・機関共に恐らく

最高の状態かも知れない。

スズキの博物館に

マジで展示してもらうかな？

(^_^;A

・・・

その後は、おかげさまで

ハスラーは山や海で大活躍 ♪

原付なのに１０００ｍ級の

山にだって登りました。

【美深町函岳スーパー林道】

ギヤ選択を間違えず

パワーバンドを使えば

普通に駆け上がります。

原野を走り抜けて

北海道最北端の

宗谷岬へも行った。

遠出する際はハスラーを

労わるためにトランポとして

Nバンを使いました。

・・・

それでもレストアしてから

５００ｋｍは走ったと思う。

空冷２スト５０ｃｃと言えども

各ギヤで７千回転を維持すれば

かなり楽しいエンジンです。

足回りだって悪くない。

ダートでもそこそこ耐えうる

サスなので舗装路を走ったら

乗り心地最高だったりします。

・・・

原付なんだけど

オフ車なら気軽に冒険の旅へ

チャレンジできるんだな。

それにバイクの基本を

学ぶのだって小さ過ぎず

手ごろなサイズだからね。

そんな訳で

最初から宣伝みたいに

なりましたが・・・

実はこのブログ

マジで宣伝なのです。

ﾎﾟﾘﾎﾟﾘf(^_^;

来週あたり某オクへ

出品することにしました。

さんざん遊んだので

まだ新車同様のうちに！？

２ストオフ車の好きな人へ

渡すことに決めたワケ。

それにバイクが７台あるし

ガレージは満タン状態。

もう限界なのよね～（爆）

おしまい。

Posted at 2023/11/16 17:42:15 | コメント(9) | トラックバック(0) | スズキ　ＴＳ５０ハスラー | 日記

2023年09月27日

【スズキハスラー５０】時代錯誤にも程がある！？穴の開いたフロート修理　

道南地方への旅を終え

その日のうちに修理を始めた。

ドナーはハスラー５０

症状はキャブの燃料漏れです。

漏れの原因は

フロートの穴あきだったが

部品はすでに廃番 (汗)

そこでハンダ付けをして

穴を塞ぐことにした。

フロートを振ってみると

矢印の２箇所から燃料が

ドバっと染み出て来た。

これぐらいガソリンが

フロート内へ入ると

もう浮力は望めません。

だからフロートバルブが

閉まらずに燃料が

流れっぱなしになったのね。

・・・

ハンダ付けの準備。

コテは３本持っているが

左から３０Ｗ・５５Ｗ・６０Ｗ

先端の形状や太さが違います。

今回使うのは３０Ｗの

先っぽの細いタイプ。

出力の小さい物を選んだのは

熱によるフロートの膨張を

なるべく避けるためです。

あとで穴が埋まった際に

フロートが冷えると収縮して

凹むことがあるから要注意。

まず紙ヤスリで軽く

足付けして脱脂を行う。

修理するなら何はともあれ

下地が大事です　(^-^)/　　

フロートに予熱を与えて

ハンダの密着性を高める

フラックスを塗布。

これで穴塞ぎの準備が

完了しました。

・・・

そして　

作業後の姿がこちら。

でも一回で穴が塞がるとは

考えていません。

で、とりあえず

バケツへ投入 ♪

やっぱり〜（笑）

ちなみに漏れ位置の探索は

フロートに熱を加えると

簡単にわかるんだな。

内部の圧力が上昇して勝手に

穴から水が吹き出してくるのだ。

これらの巣穴は

かなりの数が貫通しており

広範囲の処置が必要です。

そして最終的に

こうなりました。

穴を全て覆うように

ハンダで薄くコーティング。

最終の試験はフロートを

強制的に沈める方法にした。

これなら圧力が掛かるので

もし穴があれば一発で

水が浸入するはずです。

１０分ぐらい放置して

ナットを取ると？

ポコッとフロートが浮上して

もう沈む様子はありません。

念のためフロート内部に

水が浸入していないか

確認をしたら大丈夫だった。

・・・

キャブを組み立てました。

うーん、メッキ仕様みたいで

カッコいいぞ　(≧▽≦)

エンジンにキャブを仮付けして

ガソリンを通してみる。

オーバーフローは

無事に止まりました。

油面は数値管理ではなく

目視で何度か調整しています。

フロートにハンダを盛ったので

そもそも計測不能なんだな。

エンジンを掛けてみたら

今までで一番アイドリングが

安定している気がした。

ちなみに修理したフロートは

真鍮製の古いタイプです。

今のキャブは樹脂製なので

穴があく心配はありません。

というか

インジェクションが主流になり

キャブ自体が消えたよね。

だからあまり意味のない

時代錯誤的なブログだったかも。

そんな訳で

ここまで辛抱強く・・・

マニアックなブログを

読んで下さった皆さま

ありがとうございました（爆）

おしまい。

Posted at 2023/09/27 10:02:36 | コメント(7) | トラックバック(0) | スズキ　ＴＳ５０ハスラー | 日記

2023年08月28日

キャブのオーバーフロー修理とゲリラ豪雨からの美しい夕焼け　＼(^o^)／

日曜日の昼下がり

結構な雨が降り出しました。

このところ札幌は

ゲリラ豪雨が多い気がする。

さっきまで晴れていたのに

急に雲が湧いてくるんですよ。

こんな調子だから

バイクに乗れない日々が

続いております。

・・・

今日の主役は

１９８１年型ハスラー５０

一通りレストアを終えたけど

キャブのオーバーフローだけが

どうしても止まりません。

燃料の油面が不安定で

何度キャブを調整しても

少し走ると漏れ出します。

もう原因はこれしか無い。

フロートバルブのセットを購入。

（ガスケットは予備）

フロートバルブの

取り付け箇所はこちら。

こんな小さな部品ですが

意外と重要なんだな。

・・・

新旧を比べてみましょう。

古い真鍮製の受け側は

Ｏリングが潰れてしまって

平らになっている。

ここがダメだと

どんどん燃料が入ってしまい

オーバーフローは必至。

走行距離は２６００Kmだが

さすがに新車から４２年も

経過するとこうなるよね。

交換を済ませて

キャブを取り付けた。

今度こそ頼むぞ～！

キャブはもう外したくない（笑）

・・・

さっきまでの豪雨が

嘘のように収まりました。

それでは

試運転に出かけますか。

やって来たのは

モエレ沼公園です。

雨が止んだおかげで

空気が澄んで涼しくなったぞ。

d( *＾ω＾*)pﾔｯﾀｰ!

私たちを迎えてくれた

美しい夕焼けに感謝 ♪

「やまない雨は無い」

と言うけれど

確かにそうだよな。

あれこれ悩んで試行錯誤しても

いつかは何とかなるものだ。

そんな訳で

キャブのオーバーフローは

直ったみたいです　(=^^=)　

おしまい。

Posted at 2023/08/28 09:21:40 | コメント(6) | トラックバック(0) | スズキ　ＴＳ５０ハスラー | 日記

2023年07月21日

小さなことで悩んでも仕方が無い。そこで気分転換をした結果・・・　(´Д｀;)

今日の通勤車は

ＸＲ１００モタードでした。

本当はハスラー５０で

会社へ行くはずだったけど

なんと昨日、帰る途中で

ハスラーに故障が発生。

またもやキャブレターから

燃料が漏れちゃいました。

信号で止まるたびにコックを

オフにする必要があって

非常に忙しかった (汗)

出勤の往路はＯＫだったので

これまでチェックしてきた

油面や内部の詰まりではなく

ひょっとしたら真鍮製の

フロートに小さな穴が

あいているかもしれない。

まあ何度もＯＨしているので

ハスラーのキャブを外すのは

もう慣れっこだけどさ　（≧∇≦）

・・・

そんなこともあって

気分転換をするべく

札幌ファクトリーへ行って

ランチをしてきました。

本日のお店は

「とんよし」さんです。

注文したのは

ロースカツとカキフライの定食。

とんよしさんは

ライス・キャベツ・味噌汁が

おかわり自由なのね。

だから最初は様子見で

ライス普通盛りです。

( ´ ▽ ` )ﾉ

・・・

フライを少し食べたところで

まずキャベツをおかわりする。

このキャベツが新鮮で

めちゃめちゃ美味しい！

さて次は、満を持して

ライスのおかわりします。

店員さんに量を聞かれたので

「超大盛でお願いします」

と言ってみたら・・・

うーん。

明らかに遠慮しましたね（笑）

そりゃそうだよ。

急に変なこと言われても

加減が分からないもん。

ごちそうさま～ ♪

お腹いっぱいになりました。

・・・

気分転換その②

会社の帰り道に先輩の

ガレージへお邪魔してみた。

ほぼレストアが完成した

ヤマハのＹＤＳ－２です。

空冷２スト２５０ccの

２気筒エンジン。

まだエンジン音は

聞いていないけど

これからが楽しみだ。

ＹＤＳ－２は奇しくも

私が生まれた１９６２年に

発売されたバイクです。

当時のままの手の込んだ

造りがとても美しい。

古い塗装やメッキは剥離して

もう一度やり直しています。

そんな情熱的な彼の姿を見て

単なる気分転換で訪れた

自分が恥ずかしくなった。

たかがハスラー５０の

燃料漏れぐらいで・・・

さて明日は彼を見習って

うちのバイクたちと

ガチで戯れてみますか（爆）

おしまい。

Posted at 2023/07/21 19:04:50 | コメント(7) | トラックバック(0) | スズキ　ＴＳ５０ハスラー | 日記

2023年07月20日

通勤バイクが完成！お祝いのランチは豪勢に？　（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

１９８１年型スズキ

ハスラー５０です。

レストアが完成したので

通勤車として使うことにした。

でもタコメーターは

動かないけどね（苦笑）

さあハスラーに乗って

会社へ出発しますよ。

４２年前の原付なのに

美しすぎるぅ～　(灬º 艸º灬)

・・・

約３０分後

１５km先の会社へ到着。

あれ？乗っているうちに

死んでいたタコメーターが

ちゃんと動きましたけど（嬉）

そういえば日曜日に

ワイヤーが挿入されている

クランク側を分解整備したっけ。

メーター自体が悪いのではなく

エンジン側のギヤが渋かった。

つまりそういう事らしい　(≧▽≦)

・・・

今日はハスラーの初通勤。

それにタコメーターも動いたし

豪勢なランチでお祝いをします。

仕事の途中で訪れたのは

西区琴似の三徳さん。

そば屋の天丼って

旨いんだよね～ ♪

何が入っているか

よくわからないって？

これではどうでしょう。

ｹﾞｯ ! (꒪ꇴ꒪|||)

積み重なっているので

余計にわかりづらい・・・

だったらハスラーの

メーターギアみたいに

ここは分解してみるかな。

こんな風に別皿へ移しても

まだご飯の上に天ぷらが

残っているところが凄い。

結局わかりにくいから

中身を書きます（笑）

・大きなエビ　1

・魚のキス　1

・エリンギ　2

・しそ　1

・なす　3

・のり　1

・ピーマン　1

・アスパラ　1

もちろん

ご飯は大盛りです　(#^.^#)

・・・

ごちそうさま ♪

三徳さんに来て良かった。

単身赴任の時は東京で

天丼をよく食べたけど

こちらも美味しかったです。

えっ、なになに。

お祝いじゃなくてもランチは

毎回ブログに出てくるって？

うーむ。

その件に関しては

ブログの構成上・・・

多少のこじつけは

確かにあります（爆）

おしまい。

Posted at 2023/07/20 18:04:38 | コメント(9) | トラックバック(0) | スズキ　ＴＳ５０ハスラー | 日記

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