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2023年11月16日 イイね！

【昭和の名車ハスラー５０】 空冷２ストの魅力とココだけの話し ！？　(；・□・)ｴｴ..

【昭和の名車ハスラー５０】 空冷２ストの魅力とココだけの話し ！？　(；・□・)ｴｴ..スズキ　ハスラー５０

１９８１年　昭和５７年式


今年の６月に入手して

走れるようにレストアしました。


外装はもともと良かったけど

何しろ４２年前の原付なので

まあいろいろあった。


通常の分解整備に加え

バッテリーなど消耗品交換や

各所グリスアップの他に・・・


・プラグに火花が飛ばない

・キャブレターのフロート穴あき

・マフラーつまり

・タコメーター動かない

・クラッチ切れない

・リアブレーキ死んでる

・各種ワイヤーの固着


その他の細かいヤツも含め

全部直しました。


現存する個体では

外装・機関共に恐らく

最高の状態かも知れない。


スズキの博物館に

マジで展示してもらうかな ？

(^_^;A


・・・


その後は、おかげさまで

ハスラーは山や海で大活躍 ♪


原付なのに１０００ｍ級の

山にだって登りました。

【美深町 函岳スーパー林道】



ギヤ選択を間違えず

パワーバンドを使えば

普通に駆け上がります。


原野を走り抜けて

北海道最北端の

宗谷岬へも行った。

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遠出する際はハスラーを

労わるためにトランポとして

Nバンを使いました。


・・・


それでもレストアしてから

５００ｋｍは走ったと思う。

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空冷２スト５０ｃｃと言えども

各ギヤで７千回転を維持すれば

かなり楽しいエンジンです。


足回りだって悪くない。

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ダートでもそこそこ耐えうる

サスなので舗装路を走ったら

乗り心地最高だったりします。


・・・


原付なんだけど

オフ車なら気軽に冒険の旅へ

チャレンジできるんだな。

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それにバイクの基本を

学ぶのだって小さ過ぎず

手ごろなサイズだからね。


そんな訳で

最初から宣伝みたいに

なりましたが・・・


実はこのブログ

マジで宣伝なのです。

ﾎﾟﾘﾎﾟﾘf(^_^;



来週あたり某オクへ

出品することにしました。


さんざん遊んだので

まだ新車同様のうちに ！？


２ストオフ車の好きな人へ

渡すことに決めたワケ。


それにバイクが７台あるし

ガレージは満タン状態。

もう限界なのよね～ （爆）


おしまい。


Posted at 2023/11/16 17:42:15 | コメント(9) | トラックバック(0) | スズキ　ＴＳ５０ハスラー | 日記
2023年09月27日 イイね！

【スズキ ハスラー５０】 時代錯誤にも程がある！？ 穴の開いたフロート修理　

【スズキ ハスラー５０】 時代錯誤にも程がある！？ 穴の開いたフロート修理　道南地方への旅を終え

その日のうちに修理を始めた。


ドナーはハスラー５０

症状はキャブの燃料漏れです。


漏れの原因は

フロートの穴あきだったが

部品はすでに廃番 (汗)


そこでハンダ付けをして

穴を塞ぐことにした。


フロートを振ってみると

矢印の２箇所から燃料が

ドバっと染み出て来た。

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alt

これぐらいガソリンが

フロート内へ入ると

もう浮力は望めません。


だからフロートバルブが

閉まらずに燃料が

流れっぱなしになったのね。


・・・


ハンダ付けの準備。

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コテは３本持っているが

左から３０Ｗ・５５Ｗ・６０Ｗ

先端の形状や太さが違います。


今回使うのは３０Ｗの

先っぽの細いタイプ。

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出力の小さい物を選んだのは

熱によるフロートの膨張を

なるべく避けるためです。


あとで穴が埋まった際に

フロートが冷えると収縮して

凹むことがあるから要注意。


まず紙ヤスリで軽く

足付けして脱脂を行う。

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修理するなら何はともあれ

下地が大事です　(^-^)/　　


フロートに予熱を与えて

ハンダの密着性を高める

フラックスを塗布。

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これで穴塞ぎの準備が

完了しました。


・・・


そして　

作業後の姿がこちら。

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でも一回で穴が塞がるとは

考えていません。


で、とりあえず

バケツへ投入 ♪

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やっぱり〜 （笑）


ちなみに漏れ位置の探索は

フロートに熱を加えると

簡単にわかるんだな。


内部の圧力が上昇して勝手に

穴から水が吹き出してくるのだ。

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これらの巣穴は

かなりの数が貫通しており

広範囲の処置が必要です。


そして最終的に

こうなりました。

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穴を全て覆うように

ハンダで薄くコーティング。


最終の試験はフロートを

強制的に沈める方法にした。



これなら圧力が掛かるので

もし穴があれば一発で

水が浸入するはずです。


１０分ぐらい放置して

ナットを取ると ？

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ポコッとフロートが浮上して

もう沈む様子はありません。


念のためフロート内部に

水が浸入していないか

確認をしたら大丈夫だった。


・・・


キャブを組み立てました。

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うーん、メッキ仕様みたいで

カッコいいぞ　(≧▽≦)


エンジンにキャブを仮付けして

ガソリンを通してみる。

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オーバーフローは

無事に止まりました。


油面は数値管理ではなく

目視で何度か調整しています。


フロートにハンダを盛ったので

そもそも計測不能なんだな。


エンジンを掛けてみたら

今までで一番アイドリングが

安定している気がした。

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ちなみに修理したフロートは

真鍮製の古いタイプです。


今のキャブは樹脂製なので

穴があく心配はありません。


というか

インジェクションが主流になり

キャブ自体が消えたよね。


だからあまり意味のない

時代錯誤的なブログだったかも。


そんな訳で

ここまで辛抱強く・・・


マニアックなブログを

読んで下さった皆さま

ありがとうございました （爆）


おしまい。



Posted at 2023/09/27 10:02:36 | コメント(7) | トラックバック(0) | スズキ　ＴＳ５０ハスラー | 日記
2023年08月28日 イイね！

キャブのオーバーフロー修理とゲリラ豪雨からの美しい夕焼け　＼(^o^)／

キャブのオーバーフロー修理とゲリラ豪雨からの美しい夕焼け　＼(^o^)／日曜日の昼下がり

結構な雨が降り出しました。


このところ札幌は

ゲリラ豪雨が多い気がする。


さっきまで晴れていたのに

急に雲が湧いてくるんですよ。

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こんな調子だから

バイクに乗れない日々が

続いております。


・・・


今日の主役は

１９８１年型 ハスラー５０

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一通りレストアを終えたけど

キャブのオーバーフローだけが

どうしても止まりません。


燃料の油面が不安定で

何度キャブを調整しても

少し走ると漏れ出します。


もう原因はこれしか無い。

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フロートバルブのセットを購入。

（ガスケットは予備）


フロートバルブの

取り付け箇所はこちら。

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こんな小さな部品ですが

意外と重要なんだな。


・・・


新旧を比べてみましょう。

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古い真鍮製の受け側は

Ｏリングが潰れてしまって

平らになっている。


ここがダメだと

どんどん燃料が入ってしまい

オーバーフローは必至。


走行距離は２６００Kmだが

さすがに新車から４２年も

経過するとこうなるよね。


交換を済ませて

キャブを取り付けた。

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今度こそ頼むぞ～ ！

キャブはもう外したくない （笑）


・・・


さっきまでの豪雨が

嘘のように収まりました。


それでは

試運転に出かけますか。



やって来たのは

モエレ沼公園です。


雨が止んだおかげで

空気が澄んで涼しくなったぞ。

d( *＾ω＾*)pﾔｯﾀｰ!


私たちを迎えてくれた

美しい夕焼けに感謝 ♪



「 やまない雨は無い 」

と言うけれど

確かにそうだよな。


あれこれ悩んで試行錯誤しても

いつかは何とかなるものだ。


そんな訳で

キャブのオーバーフローは

直ったみたいです　(=^^=)　


おしまい。


Posted at 2023/08/28 09:21:40 | コメント(6) | トラックバック(0) | スズキ　ＴＳ５０ハスラー | 日記
2023年07月21日 イイね！

小さなことで悩んでも仕方が無い。そこで気分転換をした結果・・・　(´Д｀;)

小さなことで悩んでも仕方が無い。そこで気分転換をした結果・・・　(´Д｀;)今日の通勤車は

ＸＲ１００モタードでした。


本当はハスラー５０で

会社へ行くはずだったけど


なんと昨日、帰る途中で

ハスラーに故障が発生。

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またもやキャブレターから

燃料が漏れちゃいました。


信号で止まるたびにコックを

オフにする必要があって

非常に忙しかった (汗)


出勤の往路はＯＫだったので

これまでチェックしてきた

油面や内部の詰まりではなく


ひょっとしたら真鍮製の

フロートに小さな穴が

あいているかもしれない。


まあ何度もＯＨしているので

ハスラーのキャブを外すのは

もう慣れっこだけどさ　（≧∇≦）


・・・


そんなこともあって

気分転換をするべく

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札幌ファクトリーへ行って

ランチをしてきました。


本日のお店は

「とんよし」 さんです。

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注文したのは

ロースカツとカキフライの定食。


とんよしさんは

ライス・キャベツ・味噌汁が

おかわり自由なのね。

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だから最初は様子見で

ライス普通盛りです。

( ´ ▽ ` )ﾉ


・・・


フライを少し食べたところで

まずキャベツをおかわりする。

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このキャベツが新鮮で

めちゃめちゃ美味しい ！


さて次は、満を持して

ライスのおかわりします。


店員さんに量を聞かれたので

「 超大盛でお願いします 」

と言ってみたら・・・

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うーん。

明らかに遠慮しましたね （笑）


そりゃそうだよ。

急に変なこと言われても

加減が分からないもん。


ごちそうさま～ ♪

お腹いっぱいになりました。


・・・


気分転換 その②

会社の帰り道に先輩の

ガレージへお邪魔してみた。

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ほぼレストアが完成した

ヤマハのＹＤＳ－２です。


空冷２スト２５０ccの

２気筒エンジン。

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まだエンジン音は

聞いていないけど

これからが楽しみだ。


ＹＤＳ－２は奇しくも

私が生まれた１９６２年に

発売されたバイクです。


当時のままの手の込んだ

造りがとても美しい。

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古い塗装やメッキは剥離して

もう一度やり直しています。


そんな情熱的な彼の姿を見て

単なる気分転換で訪れた

自分が恥ずかしくなった。


たかがハスラー５０の

燃料漏れぐらいで・・・


さて明日は彼を見習って

うちのバイクたちと

ガチで戯れてみますか （爆）



おしまい。

Posted at 2023/07/21 19:04:50 | コメント(7) | トラックバック(0) | スズキ　ＴＳ５０ハスラー | 日記
2023年07月20日 イイね！

通勤バイクが完成！ お祝いのランチは豪勢に ？　（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

通勤バイクが完成！ お祝いのランチは豪勢に ？　（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ１９８１年型 スズキ

ハスラー５０ です。


レストアが完成したので

通勤車として使うことにした。


でもタコメーターは

動かないけどね （苦笑）


さあハスラーに乗って

会社へ出発しますよ。



４２年前の原付なのに

美しすぎるぅ～　(灬º 艸º灬)


・・・


約３０分後

１５km先の会社へ到着。



あれ ？ 乗っているうちに

死んでいたタコメーターが

ちゃんと動きましたけど （嬉）


そういえば日曜日に

ワイヤーが挿入されている

クランク側を分解整備したっけ。



メーター自体が悪いのではなく

エンジン側のギヤが渋かった。

つまりそういう事らしい　(≧▽≦)


・・・


今日はハスラーの初通勤。

それにタコメーターも動いたし

豪勢なランチでお祝いをします。



仕事の途中で訪れたのは

西区琴似の三徳さん。


そば屋の天丼って

旨いんだよね～ ♪



何が入っているか

よくわからないって ？


これではどうでしょう。



ｹﾞｯ ! (꒪ꇴ꒪|||)

積み重なっているので

余計にわかりづらい・・・


だったらハスラーの

メーターギアみたいに

ここは分解してみるかな。



こんな風に別皿へ移しても

まだご飯の上に天ぷらが

残っているところが凄い。


結局わかりにくいから

中身を書きます （笑）


・ 大きなエビ　1

・ 魚のキス　1

・ エリンギ　2

・ しそ　1

・ なす　3

・ のり　1

・ ピーマン　1

・ アスパラ　1


もちろん

ご飯は大盛りです　(#^.^#)


・・・


ごちそうさま ♪

三徳さんに来て良かった。



単身赴任の時は東京で

天丼をよく食べたけど

こちらも美味しかったです。


えっ、なになに。

お祝いじゃなくてもランチは

毎回ブログに出てくるって ？


うーむ。

その件に関しては

ブログの構成上・・・


多少のこじつけは

確かにあります （爆）


おしまい。


Posted at 2023/07/20 18:04:38 | コメント(9) | トラックバック(0) | スズキ　ＴＳ５０ハスラー | 日記
 
 

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