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エイジングのブログ一覧

2021年01月31日 イイね！

ささやかなサービスがボディブローのように効いてくる（笑）

ささやかなサービスがボディブローのように効いてくる（笑）いよいよ月曜日から

帯広の現場が始まります。


午前中バタバタと旅支度をして

夕方ようやくホテルに到着 （汗）


クロスカブのブログに

いっぱいコメントを頂いたので


チェックイン後すぐに

客室で返事を書きました。

(〃´o｀)=3 ﾌｩ


・・・


この日の晩飯はこちら。

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帯広駅ちかくの

ふじもりさんです。


席へ着くと。

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水と一緒に緑の液体が

運ばれてきた。


メロンソーダです。

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頼んでないけど店員さんが

サービスだって言ってたよ。

ヽ(=´▽`=)ﾉ笑


・・・


メニューを見て驚いた。

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帯広へ来たら必ず行く

インデアンのカレーが

ここでも食べられるのだ。


その場で調べたら、なんと

インデアンはふじもりさんが

経営しているらしい （驚）


その違いを知りたいので

カツカレーを頼みます。

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味はインデアンと同じだが

ふじもりさんの方が

量的に多いと思う。


それに角切りの牛肉が

たくさん入っていた ♪


辛さは選べないけど

こっちの方が好きかも。

ｖ（=＾0＾=）ｖ


・・・


ホテルへ戻り

大浴場へ直行する。


風呂から出ると

廊下の目につくところに

こんなものがあった。

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風呂上がりに食べてイイらしい

アイスとは気が利くな～

(∩´∀`∩)　


次はエレベーターホールの

告知看板が目に留まった。

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無料の夜泣きそばだ！

って、これは知ってたけど （笑）


さっそく頂きます。

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あっさりしていて

小腹を満たすのには

最適なラーメンなのね。


途中で味変をする。

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あっ、これは

自前の一味ですから。

(≧◇≦)


・・・


帯広出張の初日

今日は良いことが

たくさんあったな。


でも待てよ ！？

札幌へ帰る2月23日まで

このホテルに連泊するんだよな。


このささやかなサービスの

連続攻撃に・・・


最後の最後まで

耐えられるだろうか （爆）


おしまい。



Posted at 2021/01/31 23:24:53 | コメント(12) | トラックバック(0) | 食道楽しています（笑） | 日記
2021年01月31日 イイね！

見ず知らずの人のクロスカブを修理するシリーズ⑪　試運転で雪まみれの巻

見ず知らずの人のクロスカブを修理するシリーズ⑪　試運転で雪まみれの巻ついにエンジンが復活した

クロスカブです。


試運転を兼ねて近所を

少し回ってきました。


元旦に宗谷岬へ行ってきた

最強のバイクですからね～

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フルピンのスパイクに

モノを言わせて

雪の中をグイグイ進みます。


でもまだレッグシールドが

付いていないので

電装関係がむき出しです。


おまけに吹雪いてきたし

無理をせずに

ガレージへ戻りました。

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うーん、カッコいい （笑）


こういう世界もあるんだな。

ほんとうに勉強になります。

(´✪ω✪`)♡ｷﾗｷﾗ


・・・


さて、最終点検です。

オイル漏れは大丈夫 ？


寝転んで

クランクの下を覗いてみる。

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まったく問題ナシでした ♪


レッグシールドを付けようとして

本体の裏側を見たら

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転倒の衝撃だろうか

ＵＳＢ電源の配線が折れていた。

｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ｷｭｰ


電気屋さんの出番です。

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割り込み配線とか

ビニテぐるぐるが嫌いなので

いろんな端子を常備しいてる （笑）


・・・


レッグシールドが付きました。

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真ん中の荷台は

ベトナムキャリアと言います。


名前の由来は知らないけど。

ｲｴ～ｲ♪(;￣▽￣)b　


こ、これは・・・

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ブレーキレバーに

包帯が巻いてあります。


マイナス気温で乗ると

キンキンに冷えてしまうので

指先を保護しているのかも。


レバーの先端が折れてるけど

包帯で手当をしている ？

まさかそれは違うよね （笑）


・・・


初日の出を宗谷岬まで

見に行った帰りにクロスカブの

エンジンが焼付いた。


そう話すオーナーさんと

1月５日の苫小牧フェリー乗り場で

偶然の出会いを経験しました。


クロスカブは購入時から数えて

２基目のエンジンを失ったのです。


でも、３度目の正直は

この不思議な縁をきっかけに

腰上をＯＨすることに・・・


現在の走行距離は82,769キロ

おそらく100,000キロまでは

余裕で走れるでしょう。

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オーナーさん

関東から札幌までは

さすがに遠いけど ！？


早く取りに来ないと

これ幸いとエイジングが

乗って遊んじゃいますよ～ （爆）


【 追伸 】

１１話に及びました

クロスカブ修理シリーズは

これで終わりです。


コアな内容にも関わらず

読んで頂きました皆様に

感謝いたします　(・ω・｀=)ゞ


おしまい。


Posted at 2021/01/31 11:10:50 | コメント(20) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
2021年01月30日 イイね！

見ず知らずの人のクロスカブを修理するシリーズ⑩　腰上ＯＨ後に初始動するの巻

見ず知らずの人のクロスカブを修理するシリーズ⑩　腰上ＯＨ後に初始動するの巻タマちゃんがガレージまで

応援に来てくれました。


そう、今日はクロスカブの

エンジン始動の日です。


あとはヘッドカバーを

取り付けるだけ・・・


でもね。

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せっかくなので

バルブクリアランスも

見ておきます。


基準値はＩＮ ・ ＥＸ側とも

０．１０ｍｍ±０．０２ｍｍ

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０.１ｍｍのゲージが

ギリ入ったのでＯＫです。


・・・


ヘッドカバーを

取り付けます。

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締め付けトルクは

１０Ｎ・ｍです。


油温センサーは

清掃しておきました。

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ここまでやったら

出来る限りですが

新車の状態へ近づけます。


清掃と言えば

こんな事もやります。

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スプロケカバー裏側

ビフォーアフターです。


ショップによっては

見て見ぬふりをする場所です。

Σ(=ﾟωﾟ=;) ﾏｼﾞ!?


・・・


ステップ ・ キックアーム

マフラーを取り付ける。

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マフラーの錆がヒドイので

あとで塗ってあげると思う （笑）


充電済みの

バッテリーをセットする。

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ＵＳＢ用の直電源が

引いてあったので

忘れずに取り付けます。


最後の仕上げはオイルです。

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部分化学合成のＧ２を

８００ｃｃ入れました。


・・・


という訳で

エンジンの腰上ＯＨは

ここで終わりです。


えっ ！

ちゃんと動くのかって ？


それではエンジン始動の

動画で検証してみましょう。



手順通りにやっていれば

普通に始動するんです。


途中でミスが無いか何度も

確認しているけどね （笑）


実は、このあと

試運転に出かけました。

alt

さすが宗谷岬仕様の

スパイク車ですね。

雪の中でも普通に走る　(*^-')b　


だけど残念ながら・・・　

ここから先の話は

次回へ続くんだな （爆）




Posted at 2021/01/30 20:43:04 | コメント(9) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
2021年01月29日 イイね！

見ず知らずの人のクロスカブを修理するシリーズ⑨　ピストン組み込みの巻

見ず知らずの人のクロスカブを修理するシリーズ⑨　ピストン組み込みの巻猛吹雪の中

仕事から帰宅すると


クロスカブの純正部品が

届いていました。


これで全部です。

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ピストン周りの部品や

ガスケット類が勢ぞろい。


実は、とある事情があって

急いでエンジンを組み立てます。


「その事情」 は最後に

書きますね　(￣▽￣;)！


・・・


まず最初は

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クラッチ側カバーの取り付け。


クラッチカムリフターと

クラッチレバーをセットする。

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それぞれに

合わせマークがあります。


カバーの取り付け

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トルク値　１０Ｎ・ｍ

ここから先は

トルクレンチが必要なのね。


・・・


いよいよ

ピストンの組付けです。


モリブデンオイルを

使いながら進めます。

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すでに一番下のリングの

エキスパンダーと

サイドレールは取付済み。


トップリング

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とても小さな

Ｒの文字が見えます。


セカンドリング

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こちらには

ＲＮの印があります。


すべてのリングを装着

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片側のピストンクリップは

すでに付いています。


・・・


コンロッドの小端部に

ピストンピンを通します。

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もう一個のクリップを取り付けて

ピストンは固定されました。


シリンダーを入れます。

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事前に上死点を出しておきます。


次はヘッドの取り付け

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ヘッドナットは１３Ｎ・ｍで

締め付けます。


サイドボルトの取り付け

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１０Ｎ・ｍが指定値です。


カムスプロケットへ進みます。

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上死点が出ていれば

この向きが正解です。

ボルトのトルク　２７Ｎ・ｍ


・・・


フライホイール側

カバーの取り付け

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矢印のところにある

カムチェーンガイドローラーの

ボルトを１０Ｎ・ｍで締め付けます。


晩御飯の時間になったので

今日はココまでにして

残りは明日です。


次はヘッドカバー、センサー類

マフラーとマニホールドを接続して


最後にオイルを入れたら

エンジン始動が可能になります。


・・・


ところで

エンジンの組み立てを急いだ

とある事情とは ？


悲しい報告なのですが

あさっての日曜日から３週間

帯広出張が決まりました。


先回の現場の二期工事です。

本来は若い社員が

行く予定だったけど・・・


どうやら指示を出した上司は

エイジングが苦手なようです。

( ・ω・)ﾓﾆｭ?


だって遠くへ飛ばしてしまえば

会わなくて済むからね （爆）

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つづく。


Posted at 2021/01/29 22:55:48 | コメント(8) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
2021年01月28日 イイね！

見ず知らずの人のクロスカブを修理するシリーズ⑧　地味だけど大切な作業の巻

見ず知らずの人のクロスカブを修理するシリーズ⑧　地味だけど大切な作業の巻オーナーさんからスペアの

シリンダーが届いたので


お預りしているクロスカブの

エンジンＯＨを始めます。


今回使うシリンダー

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うん、大丈夫だ

使用可能ですね　(*^-')b


一緒にピストンも

送られてきました。

alt

新品を発注済みなので

これは使いません。


ちなみに純正部品はピストンと

リング・ピン・クリップ一式で

８０００円ぐらいです。


焼付いて縦傷のついた

シリンダーがこちら。

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ホーニング再生も可能だけど

これは限度を超えているので

無理をせず廃棄しちゃいます。


・・・


さて、ここからが

地味だけど大切な作業です。


ガスケット類を全て

新品にするので

古いやつを剥がします。


クランクケースカバー

右のクラッチ側

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ガスケットは

ケミカルを使わないと

簡単に剝がれません。


ワコーズのリムーバー

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alt

化学反応によって

剥離しやすくなります。


しなりのある柔らかめの

スクレーパーで削る。

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カッターを使う人もいるけど

傷がつくのでお勧めしません。


一発で取れないなら

リムーバーをもう一度

噴射すればよい。

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フニャフニャになって

爪で削れるぐらいだ （笑）


仕上げは

オイルストーンを使います。

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これは何か残っていれば

引っかかるので

点検の意味もあるんです。


カバーだけじゃなく

エンジン側に残った

ガスケットも綺麗にする。

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・・・


で、今度は

フライホイール側

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次はシリンダー

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最後の写真は

オイルストーンに付いた

ガスケットの微細なカスです。


目に見えないけど

意外と残っているのね。

(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ


・・・


オーナーさんへの報告も

兼ねているので

長くなってすみません （汗）


次はヘッドバルブ周りの

スケール除去です。

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ヤマハの

キャブクリーナーを使います。


ビフォーアフター

alt

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柔らかいナイロンブラシで

あっさり綺麗になった。


バルブシートに傷がつくので

金属ブラシは厳禁です。


・・・


ここまでの作業は

ケミカルの漬け置きを含め

４時間ぐらいかかりました。

alt

根気と神経を使う

一番疲れる工程だけど


後でオイル漏れして

最初からやり直すよりは

よっぽどイイからね。


と言う訳で

人のバイクなのに・・・


自分の時より思いっきり

真剣なのは内緒です （爆）

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次回はピストン等が揃ったら

いよいよ組み立てに入ります。

(=^..^=)ﾐｬｰ


つづく。



Posted at 2021/01/28 20:57:19 | コメント(8) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
 
 

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