エイジングのブログ一覧

《　SOLD OUT　》


←　完成した　ＴＺＲ１２５　♪







バイクをいじっていて、飽きないのは

この機能美にヤラレちゃってるから？

現在、オークションに絶賛出品中です（笑）




同時に

ＯＸレーシングコンプリート　の

ＴＺＲ１２５の部品　も出品中ですが



このパーツも美しい・・・






電気式タコメーター

熱感知式の水温計

アルミの取付けステー



何の変哲もない機械かも知れないが



いくら見ていても、決して飽きないデス。







アルミ削り出しのバックステップ


レーザーで切り出したアルミの塊が

この造形を作り出す・・・


美しすぎる～（笑）






こちらも、アルミの削り出し

フロントフォークのスタビライザー


性能を重視したデザインですが

結果として、宝石のような雰囲気を

醸し出しています。




ある意味、エイジングは

金属フェチ？　

かもしれません・・・　(´▽｀；)ゞ




変でしょうか？（笑）

←　先月、プレスカブ　と共に

仕入れてきた　TZR１２５　が・・・


ようやく、完成しました♪

（９８パーセント？）



まずは　ビフォーアフター　から

↓

《ビフォーです》




《アフターです》

↓




仕上がってます　（笑）


同じアングルで見比べると

↓






キックアームが、フレームに写っているぅ～



足回り＆ブレーキ　を

ＳＳイシイコンプリートのレーサー用　に

　したので、楽しいバイクになりました♪



ところが・・・



問題が発覚！

↓





レーサースタンド用のボッチ　が・・・

ストロークすると

チャンバーにカッーンと当たります。

　(；´Д｀)ﾅﾆﾔｯﾃﾝﾀﾞｶ



ならば、こうしてやるー　（笑）

↓





ＳＳイシイのチャンバーに

交換だ～い！！

（これで、ボッチも当らない）



セッティングに不安がありましたが

ノーマルキャブでも大丈夫でした　（嬉）


７０００回転から１１５００回転まで

ノーマルチャンバーの１．５倍の体感　で

吹けましたョ　(*^-')b



しかし



レーサーのチャンバーだと

ステーの位置が合わないので

こちらは、とりあえず　暫定ステー　です。

↓




シルバーのステーを

３ミリ厚のモノ　に交換します。



ところで



一緒にやって来た

プレスカブ　も・・・

↓



怪しげな事を始めちゃってます　（笑）



最終的には



自衛隊の偵察部隊仕様？？


になるのかな～（爆）

←　ついに！　ここまで来たシタ。

補機類も付いた状態の

ＴＺＲ１２５　です♪





レーサーのスイングアーム

なので、専用スタンド　も


使えてる～（嬉）




ここで

お約束の？


キャブ整備の写真デス　（笑）

↓




今回は、吹け上がりが悪い　ものの

オーバーフロー症状　は無かった。


ということで


フロートバルブの受け部　は

分解せず、通路の清掃のみ。

（Ｏリングが逝っちゃうとヤバいので）



ちなみに、コイツが

レーサーについていた　キャブ

↓




右側です。

スライドバルブのＴＭ２８


ノーマルの２６Φより

大きなものになってます。



魅力的ですが・・・



町乗りを考慮して

今回はパスです　（笑）



さて

エンジンを始動してみますか！

↓




キッタない手ですね～　

カラスも鳴いてるし・・・（爆）



しかし、１２５ｃｃの２スト　って

こんなにシュンシュン回るんですね　♪



足とブレーキが決まっているので

コリャ楽しいバイクですよ！



最後は・・・

またまた登場！　（笑）

↓




エイジングお約束の

タンクの錆取り風景！　

(´▽｀；)ゞｻｰｾﾝ



タンクの中で　花咲かＧ　が　

ブクブク・・・

言ってるはずデス　（笑）




これで、今月の出品は大丈夫？


と言っても・・・


あと３日しかないし！

（~▽~＠）ﾏｱｲｲﾔ

←　本題と関係ないです　（笑）

Ｒ１－Ｚ　を解体したので

現在、オークション　に

３０点ほど、出品してます。


しかも・・・


オール１００円スタート！！


盛り上がっているパーツもあれば

１００円で終わりそうなモノも。

　（~▽~＠）ﾏｱｲｲカ



やはり、整備して出す　のは

手間がかかるけど

わかる人には、わかる？　みたいデス。




さて、本題です　♪



↓　　この子と　（ノーマルＴＺＲ１２５）





↓　　この子を　（ＳＳイシイ　コンプリート）





合体させる作戦

　の件です。


ようやく最終局面に来ました。



まずは、イシイのレース専用チャンバー　を

キレイにしました～

↓





ノーマルＴＺＲ　のフレームも

↓




サビサビだったので、塗装しました。

（１液アクリルシリコン　+　同クリアー２回吹き）



そして

レーサーのリヤ廻り　を移植

↓

↓


付けますよ～





付きました～　♪


次は、レーサーのフロント廻り　の移植

なにげに、レーサーのエンジンも外れてます（笑）

↓




あ～っ！　倒れた？

↓






いえいえ

このやり方が早いんです（笑）

レーサーのサスは、もうハマってます。

ついでに、エンジン下回りもシコシコっと



で、この後は・・・


バイクを起こす

↓

フロントアクスルを抜く

↓

フォークを一本ずつ、トップブリッジに通す

↓

突出し量を調整



こんな感じで、足回り移植は完了　しました。

サビサビ、フニャフニャな

ノーマルの足回りも、これで完璧！！



明日は

整備済みの　ノーマルキャブ　と

レース用チャンバー　を取り付けて

エンジンを始動　させます。



多分、エンジンは吹けないと思うので

素直に、ノーマルチャンバーで行くつもり。

　


ほんとは

レーサーのキャブで行きたいけど

ＴＭ２８の直キャブだしなぁ～。



と言いながら、今月の出品に

間に合いそうなので・・・ヾ(*'▽'*)ﾉ




《　レーサー部品の余ったブツ　》


エンジン　（混合仕様のキックなし）

ミクニＴＭ２８　直キャブ

レース専用チャンバー

レース専用ＣＤＩ

バックステップ　（逆シフト）


などなど・・・


これを付ければ

ＴＺＲ１２５　公道最速！？



出品予定ですが・・・


個人的には決して

お勧めしません　（爆）

本日、ＴＺＲ１２５のレーサー　が

←　入荷しました～♪


戦うカテゴリーが無くなって

６年間　眠っていたそうです。




このレーサー

見た目はボロですが

実は、由緒正しい


　(｀･ω･´)ｷﾘｯ!!


ＳＳイシイのコンプリートマシン　です。

（現　ＯⅩレーシング）

☟






ということで・・・


このレーサーと、昨日の市販車を

合体させる計画です。



さて早速、見比べてみましょう

☟







《　移植予定のパーツ　》


足回り　（ＦＲサス・スイングアーム）

ブレーキ関連　（ディスク・キャリパー・ホース）
　

チャンバー

バックステップ

前後ホイール　+　タイヤ



そんなところでしょうか？



シフトのリンク周り　を見たら

予想通り　逆チェンジ　でした。

（１アップ　４ダウン）



エンジン回りは？

☟






当然、混合仕様　なので

オイルポンプ　は外されています。


しかも


キックないし・・・（笑）

（レーサなので、押し掛けです）



結局、ダイナモ類もないので

移植はしないことに。


とは言え


エンジンを開けてみて

スペシャルな仕様　だったら

腰上くらいは移すかな？　




キャブレター　は

ＴＺＲ２５０　流用かも？

　

先回の　ＲＺ２５０Ｒ　のように

パワフィルター仕様　にして

セッティングが出れば面白いですね♪




メーターまわりは？

☟






レーサーのタコメーターは

電気式　です。



しかし・・・



ＨＳＰ　（北海道スピードパーク）　の

車検シールがスゴイ！！


ホント、歴戦の勇士デス。







反対側を見ると

ステアリングダンパー　がある。

（フレームに穴を開けて固定）


どうしようか悩むところです・・・



このレーサーが走っていた　ＨＳＰ　も

今年になって、閉鎖　となりました。



寂しい話ですが、北海道で

ロードレーサーが走れる場所といえば

もう、十勝スピードウェイ　ぐらいかな？



モータースポーツの環境は

どんどん厳しくなるばかりです。