白クジラのブログ一覧

判断の難しいランプ（IPF　スーパーラリー930）を無しのバンパーに交換しました。

レンズカットさえ左右揃えればOKと思うんですが、車屋の友人が無理だというので。
予備で持っている前期用の赤ラインのバンパーのラインを今回は白に塗装しましたが、いい加減な処理のため、マスキング外す時にすでに剥がれかけてるか所が(^_^;)。
まあ、しばらくはこのスタイルで行くでしょう。

先週、ユーザー車検の予約をしようとしてましたが、最終確認のつもりで、下にもぐって発見したブーツ破れ。
部品を注文して、ディーラーが全然連絡してこないから、確認したらもう早くに来てました。


先週の土曜日に交換。
写真は交換後です。






ノギスでここの間隔を測っておいて、ひたすら回して外します。
でも、完全に抜けているのに、調整ネジを回し続けてました。

時々やるんですよねぇ(笑)。

で、グリスを追加してブーツを被せて、元通りに組み付け。
ステアリングは、前の通りくらいの位置に左に傾いているので、ＯＫ(^^;)。

今朝、ヤフオク トーインゲージで測ったら、前後差が1mm。

まあ、良いのかな。

明日、車検にもっていく予定です。

車の足回りを弄って、1週間に1回くらいエアーの補充が必要になってる右リアタイヤを外して丁寧にチェックしたら、細い1.5cmくらいの釘が頭が見えない位に入り込んで刺さっていました。

パンク修理キットを引っ張り出して、修理を始めたのですが、ゴムノリが古くなっていてうまくつかない。
急いで軽トラでホームセンターへ行って、買ってきて修理完了。
細い釘なのに太いパンク修理道具で穴を大きく開けるのは抵抗が有りますねぇ。
まあ、仕方ないけど。

日曜日に発見した錆。
昨日は、サビチェンジャーを塗って、
今日は、タッチアップの予定でしたが、今日はセプターを塗ることに。
そして、明日にタッチアップ。

仕事に入る前にチョイチョイと。

小分けした缶を開けようとしても、セプターがふた周辺に着いていて、固着。
鉄のヘラでこじ開けようとして、見事にに開きました。

パコン！って。

大きく塗料をぶちまけて。

ハチロクには背を向けていたため、セーフでしたが、シャツがアッという間にウエスに変身。

頭や顔に掛からなくて良かった。
コレ、手のひら何かに着いたら、数日取れない。

でも、今回は、手や腕に着いたのは、軽い事に感じます。
とりあえず、シャツで手や腕を拭いて、施工は完了。

あとは、パーツクリーナーを手や腕に吹きかけて、ちょっとは落ちました。

さて、途中で下着とシャツ買わないといけないよ。

これまで、３回ほど色々と工夫して、ハチロクのドライブシャフトを抜いてきましたが、
やはり専用の道具を使わないと、時間はかかるし、パーツを傷つけたり、下手したら破損させてしまったり。


ある程度は、工夫してやるのも楽しみの一つだし、必ずしもSSTが必要とは思わないけど。


スライディングハンマーくらいは買っておいてもいいかなと思って、６９８０円だったかな。
買ってしまった。

これで、ドライブシャフトを抜くのが楽になります。
ハンマーの重量が2.2kg。

２０年以上以来、初めてドラシャを抜くのには、これで固着が外れるかは分かりませんが、
前回抜いたときは、長いボルト＆ナット２組と木切れを『コ』の字にして、１kg程度のハンマーと使って抜いたので、２．２kgがキッチリと作用してくれれば、楽勝なはず。


これらのドラシャ抜きでもたまにしかやらなきゃ、大丈夫なんでしょうが、
流石に３週連続でドラシャ抜いて、デフの載せ換えなんてやってしまうとうんざりして、工具が欲しくなってしまった。

６９８０円なら、工賃と思えばとっても安い。