白クジラのブログ一覧

バックスイッチを交換後、気になって
トランスファーオイル
リアデフオイル
ミッションオイル交換をしました。

今回はトヨタ純正ハイポイドギアオイルＬＳＤ。
このオイルを選んだのは、指定よりも少し硬いですが、指定のGL５を満たすオイルの中では安く、信頼出来るブランド、そして余ったら他でも使える事。

ペール缶用のポンプもいいお値段するので、５００ｃｃの注入器を買ってきました。
結果的には、車の下に潜り込んでの作業なので、これが正解。

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思ったよりも大変で、硬いギアオイルを吸い込んで、車の下の潜って硬いオイルを注入。
これを合計で約１０回。（数えてないですが。）

大変でした。

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写真は、トランスファーのみです。
交換歴があるのかわかりませんが、現在の走行距離は１８万キロ。
オイルは結構サラサラで汚れてましたねぇ。

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一番大変だったのは、ミッション。
注入口が高いところにあり、フィラーの穴も小さくて。
注入器も無理やり力を入れすぎたからか、後ろから垂れてきた様で、頭にデフオイルを少し浴びてしまったり。
そして、ウンザリするほどかなりの量が入りました。

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暗くなったので、やめましたが、残りはフロントデフ。
これは、アンダーカバーを外して、交換となります。

半年くらい前からなんとなく、半クラでシフトチェンジしているような感じが時々していたんだけど、最近はそれが酷くなってきてました。

たまに軽くギア鳴りしたりして(^_^;)。

エンジンのリアシール交換でミッションおろした時にでもついでにやろうと思ってましたが、それがいつになるのか？

このままでは良くないので、重い重い腰を上げ、エア抜き。
それだけの事なのにねぇ・・・。
最近は、ジャッキアップする回数がめっきり減りました。

ワンマンブリーダーをレリーズシリンダーに装着して、シュコシュコ。
あれ？
ワンマンブリーダーが壊れてるよ～。

教材を貯めまくっていた中2の息子に「勉強しろ！」って部屋に追いやったばかりだったのを呼んで、
何か言いたげなのをクラッチペダルを操作させて、どうにかエア抜き完了。
多分、治ったでしょう。

でもねぇ。実はクラッチフルードを職場に置いてきていて、補充できないのでギリギリのチョイ手前でストップ。
十分には出来ていないかもしれません(^_^;)。

今朝、フルード追加だけは、しておきました。

昨日の仕事帰り、排気音が変わって、今まで以上の爆音になったので、エキマニでも割れたのかと思って、午前中はハチロクの使用を控えてました。

で、午後。

まあ、タイミングよく準備してました。
純正マフラー。
チョイチョイと先日準備していた純正マフラーに交換するつもりが、再使用しようと思っていたガスケットが使えなかったり、ハンガーゴムが硬くて脱着に苦労して、1時間くらい掛かってしまいました。

フランジで分割した部分は、耐熱パテのみですが、多分漏れてないと思います。
漏れていたとしても、随分静かになりました。

それにしても、エキマニ割れじゃなくて良かった。
多分違うでしょう(^_^;)

急に爆音になったのは、サブタイコの中身が完全破壊されてしまったのが原因かな？

静かな車になりました。

リアホイールが振れていて、ブレーキローターも振れていて、つまりドラシャが曲がっているのですが、
純正新品の前期用ドラシャは、生産終了。
在庫ってのも無いので、新品の入手は普通は不可。
僕にも不可です(^_^;)。

前期用ドラシャでも、折るような走りはしないので、LSDも３基持ってるし、全然前期用で良かったんですが、パーツが絶版になると、心細い。

今直ぐどうって程じゃないので、そのまま乗ってます。
思い切って後期用LSDの中古OH品を購入してましたが、ドラシャ買うお金がなかなか無くて、寝かせてましたが、中古ドラシャが手に入ったので、ストックのキャリアに組み込みました。

今まで前期用の中古ドラシャは、何本か買いましたが、曲がったのがオクに出品されているのか？
まともなのが来た試しが無い気がします。

やっぱ後期用でも新品が良いんですが、新品は９月に価格改定でまた上がってます。
確か１９０００円／本くらいだったかな。

今回は、初めて光明丹なんて使いました。
元の場所に、同じように組んで、バックラッシュ調整するので、歯当たりは変わらんだろうってことで、歯当たりチェックしたことありませんでした。

LSDの組み込みでトルクレンチ使ったのも初めてでしたが、今までは何だったんだろ？ってくらい強く締めましたねぇ(^_^;)。
ねじ切るのが怖くて、ほとんどのネジは、僕の場合緩めです。
いけませんねぇ。

バックラッシュがあまりにも簡単に早く調整済んだのが少し怖い。
今度の３連休にでも時間があれば、交換します。

仕事の合間に、部品整理とある計画の為に２台のLSDを分解。

オーバーホールとは言っても、イイとこ取りで１個つくろうと。

開けてみるとどっちも特に大丈夫な感じ。
結局は、そのまま組み付けました。
イニシャルトルクは、測ってませんが、２台とも効いてたやつなので。

まあ、オク行きかな。

数回はLSDのオーバーホールしたことあるんですが、何故か今日は２個とも最後にフタ閉めるところで、どうもプレートがズレて挟まってる感じで、苦労しました。

結局、１台はプラスネジがダメになり、閉まらぬまま放置(^_^;)。

ヘキサゴンネジ買って来て、そのうち・・・。
いや、そのうちって言ってると、いつになるか分からんから近日中に(^_^;)。

３時間くらい掛かったなあ。

これは、仕事の合間とは言えません。