白クジラのブログ一覧

ロードスター にまた乗ろうと思って準備し始めましたが、ハチロクの方が寝かせて置くのは危険な気がして、こちらも整備し始めました。

乗っていた時の最後の頃、メーター照明が消える現象が出ていました。

ディマースイッチのハンダの不良の事があるとの事でしたが、ロールケージが付いてるのでディマースイッチを外すにはロールケージを外さないといけないかと思ってましたが、ちょっと無理に外してみました。



しかし、今日はメーター照明点くし。
ディマースイッチを分解するにはケースをバラすのにプラスティックの劣化で割れそう。


とりあえずこのまま元に戻します。


スイッチがちゃんと収まって無い様で、コレ着けられなくなってしまいました。
まあ、そのうちやります。

P_20160227_162809 posted by (C)whitewhale7
トレノを通勤に使い始めて、スーパーデフロックなLSDの為、リアタイヤの消耗が激しく、気が付けばツルツルだったので、タイヤ交換。

何となくタイヤの純正サイズを調べていたら１３インチは１７５／７０。

純正ホイールもあるし、今回はこれを履いてみようと、
４本で送料込6,000円のバリ溝中古を落札。

GT-HYBRID。
アクアの純正か何かでしょうね。

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時間が無くてとりあえずリアのみ。
これで、アクア並の燃費になるかな？(笑)

ハチロク純正のステアリングホイールを使ってましたが、摩耗して色が剥げて来ているのに気が付いて、KP61純正のステアリングホイールをしばらく使用していました。


2015-05-15 posted by (C)whitewhale7

握りが細いのも何と無く悪くないと思っていましたが、バキバキの強化LSDになってからどうも力が入らない。

そこで、AE86純正ステアリングに本革編み上げのカバーを被せました。

2015-05-15 posted by (C)whitewhale7

まだ運転してみてませんけど。

2015-05-15 posted by (C)whitewhale7

やっぱこれが良いね。

2015-05-15 posted by (C)whitewhale7

先日、後期ドラシャにするついでに、いろいろやってしまったあとから、
かなり右に流れるようになってしまいました。

考えられる要因としては、リアショックをビルシュタインに変更して、車高が上がった。
それにともない、ホーシングがズレた。

あと、リアブレーキパッドが内側の方が外側より減っていたので、ブレーキパッドの内側と外側を入れ替えた際に、左右の当たりの違いなどで右を引きずってる？

ホーシングのズレは、完璧じゃないかもしれないけど修正したら、多少は直ったけど。

少なくとも作業前は直進していた。
デフとドラシャ交換だけにしておけば、原因追究が楽だったな(^^;)。

気に入って使っていたTRDのシフトノブでしたが、シフトパターンのプレートが外れ、貼り付けなきゃなー。
と思いながら、そのまま使ってました。

最近、なーんか違和感。

割れてました。

昔は、シフトノブなんて安く売ってた気がするんですが、高いのしか無いですねー。

探したら、劣化でベトベトの純正品が出てきました。
もう少し程度の良いのを持ってたと思うけど捨てたなか？

石鹸でよく洗ったら、ベトベトは取れて、どうにか使える様になったので取り付け。

何かスベスベで気持ち悪いけど、まあ使えるかな。

2014-07-31 posted by (C)whitewhale7