白クジラのブログ一覧

先日のトレノのオイル漏れから1週間。

今の足は、このデリカスペースギア。
最近は、家族で遠出する時と、私のマラソン関係の動く控室として、時々使うくらいで、年間４０００ｋｍ程度の出番しかなかったのですが、頼りになります。

そして、毎日乗っているとまた可愛くなるんですよねぇ。

放って置いた不具合部分の改善にを手を付けました。

左のヘッドライトが時々つかなくなり、叩くと点く状態だったので、バルブ交換。
フィラメントが切れていて、叩くとくっ付く様な状態かと思いきや、ほぼ新品のような状態。
一応、手持ちの別のバルブに交換してみました。
不具合が出なければ良いんだけど。

あと、点いたり点かなかったりのバックアップランプ。
これもバルブは交換済みなのに・・・・。
リバーススイッチも高そうだから、手動スイッチで点くようにしようかと思いましたが、ディーラーでとりあえずリバーススイッチ注文。
これで直ればいいなぁ。

来年の7月の車検満了で廃車も考えていましたが、買い換える資金は置いておいても、
うーーん、車検通るんなら、通しても良いかもなぁ。と思い始めました。

ある程度の悪路も平気だし、人も荷物も乗るし、トレノ不調時も活躍してくれるし。
希少な５速マニュアルミッション。
廃車は勿体ないかもな。

今日は、デリカスペースギアをユーザー車検に持っていきました。
ちゃんと整備済です。

最近は、出番も少なくこれで車検に通らなければ、修理代が掛かる場合はもう廃車かなと。

４年前の車検では、黒煙で再検査でどうにか通り、
２年前は、何も対策せずに余裕で合格。

なので、今回も何も対策せずにラインに向かうと、ラインに入る前に黒煙検査でいきなりの不合格。

黒煙でダメなら廃車かも？って思ってただけに落ち込みつつも残りのラインは特に問題なく通過。

実は、ディーゼル用の燃料添加剤は朝行くときに買ってました。
でも、添加剤で付着物なんかが落ちて余計に黒煙が出ることも考えられるかもしれないと思って添加せずに行ったのでした。

でも、黒煙対策なんてエアクリ外すか、燃料添加剤しか思いつかない。

ラインを通せるのは、去年から１日に３回までなので、燃料添加剤でダメなら、３回目の最後の手段はエアクリ外しかな。

燃料添加剤を添加して、しばらく近所を暴走。
近くの駐車場で空ぶかしして、確かに黒煙は減ってるはずなのを確認。

そして、午前中には終わるようにラインに戻って、再検査。

５３％→２６％に数値は激減。
（私の車の年式だと４０％が合格ライン）
アクセルワイヤーをユルユルにしておくなんていうインチキは、してませんよ。

平成７年式のおじいちゃんスペースギアですが、あと２年は寿命が延びました。

重量税もコロコロ変わるので２年後は分かりませんが、次から重量税が上がるんだよなぁ。



かなり効きます！この１本。

1ヶ月ほど前に一度バッテリー上がり。
充電して一度は復活してたんですが、同じマンションのハイエースのバッテリー上がりを助けてあげた翌日には、再度充電しても全然ダメになってしまいました。

90D26Rが着いていたのですが、
このバッテリーって寒冷地仕様から、今のに乗り換えるときに、程度の良さそうな1個を残しておいたやつだったと思う。

デリカのバッテリーなんて、でかいから、まともに買おうとすると2万円くらいする。

まったく期日とか当てにならない友人が、何か自分の所にあると思うから充電しておくって言ってくれたんで、お願いしてたら、充電できてたのは、
８５Ｄ２６Ｌ

Ｌじゃねーか。
しかも、少し小さいし。
念のため、搭載してみましたが、ハーネスが届かず。

あ、他にも何かあると思うから・・・。って言ってたけど、期日はあてにならない友人だし、その辺に有るバッテリーが充電して使える保証も無く、年末年始に家族で使うので、間に合わないといけない。
ただで貰えるのはありがたいけど、自分で発注しました。

本来は、１０５Ｄ３１Ｒなんですね。
しかし、このバッテリー安かった。送料まで入れても8000円くらいでした。

こんなにデカいバッテリーが、元の場所に納まるのか少々不安でしたが、どうにか入りました。
かなりバッテリーを傾けて入れなきゃいけなかったので、大丈夫かと思ったんですが。

結果、一発始動。

これですっきりです。

明日の大掃除でのダンボールを回収場所に運ぶのが、デリカの復活後初の仕事です。
あ、オイル交換もやらなきゃ。

今回の前輪の引きずりがハブが原因で無いことを確認。
ブレーキで、ちょっと安心。

最悪、中古キャリパーの入手ですむ。

ウォーターポンププライヤーで軽く回して見ると、2個のピストンのうち1個が固着してました。

固着しているビストンのみを浮かせて、ブレーキペダルを踏んでピストンを外しました。

ブーツもまだ柔軟性はある。

問題無ければ、ピストンとシリンダーの錆を落として、そのままゴム類は再使用しようかと思ったんですが、ウォーターポンププライヤーでピストンを回してみたときに、無茶してブーツを破ってました。

まあ、普通はシール類は交換するべきでしょうから、交換は当たり前ですね。

今日は、通販で注文して、錆びない様にスプレーグリスをスプレーして、作業終了。

部品は、ピストン1個分で良いんだけどなぁ。
フロント1台分で、3500円くらいでした。

キキキキ走行中に異音に気がつきました。
そう言えば、なんとなくブレーキ引きずってる走行感。

てっきりリアのサイド引きずりと思いきや、触ってみると右前のホイールだけが熱い。

ハチロクの異音追求もしないといけないのに。
こっちが先かな。

もしかしたら、ハブベアリング？

このままでは、ハチロクが故障した時の足がなくなるぞ。