白クジラのブログ一覧

相変わらず、オーディオ周りはこん感じのままですが、エアコン操作パネルを外したついでに、エアコンのAC/ECOボタンの電球が切れているのを注文中。
これが来たら枠を着けて、キッチリさせます。

昨日の仕事からの帰り道にオーディオが通電しなくなったのは、エンジンルーム内のフューズボックスのラジオの１０Aフューズが切れてました。

原因は、ギボシ端子のクリアのカバーが緩いところがあり、めくれた所が振動で金属部分に触れたのだと思います。
ビニテで対策しました。

今日の仕事の帰り、突如FMラジオの音が止みました。

掛かってた曲が終わったのかと思ったけど、やけに長い。
見ると、オーディーオが全て消灯。
電源入らず。

帰宅後見てみたけど、暗くてよく分からない。

写真のような状態のまま乗ってる僕が悪いんでしょう。
ショートして、どっかぶっ壊れてなきゃいいけど。

いろいろ雑な仕上がりで、ACスイッチ付近は剥がれてきているし、問題ありなのですが、何度も剥がれてくるので、面倒でそのまま付けてしまいました。

気になったら、その時考えますが、実はステアリングに隠れて自分ではあまり見えないのでこのままになるかもしれません。

メーターは、仮に置いているだけで配線も未だ。
スイッチは、オーディオを下の段に移動させて、上の段にスイッチを移設予定です。
これも固定していません。
スイッチパネルの左側の空いた所から、シガーライターソケットを出してもいいかと思っています。

さっそくオイルプレッシャー、オイルテンプの配線をしようかと思ったら、オイルブロック付近からのオイル漏れ発見。
この前、ミッションオイル漏れと思ったのは実はコレだったりして。
最近エンジンオイルとミッションオイルの匂いも分からなくなってるくらい鼻も利かなくなってきてるかな。


ほんの少しだけ増し締め出来たけど、これで止まるか？
何となく、オイル取り出しブロックからフィルターまでのホースは交換した方がいいのかもしれません。
中古をそのまま着けてるので。

何だかやる気が無くなって、というか時間もなくて今日は作業保留です。

昨日のプラグコード交換で始動直後のアイドリングの不安定（1気筒死んでる？）が解決してなくて、そう言えば格安で買ったTRDの中古プラグコードが有ったなぁ。と探し出しました。

1本無いとは聞いていた気がして、センターコードが無いとばかり思ってたら、プラグへ行くコードが1本無いんでした。

そうかぁ。

どうするかな。

今日は、午前中お客さんの所で仕事して、午後の部がポッカリあいたので、
ウロウロしてました。

で、うぷガレージへ。

駐車場に８５ナンバーのハチロクだかハチゴーだか判らないピッカピカのレビンが停まってるのを気にしつつ店内へ。

特に目的はなかったんですが、先日メーカーに問い合わせた「クローリンカットNo142」を発見。

某オクでは、安くても５００円くらい。さらに送料です。
それが、１９９円でした。

５本有ったので、買い占め。

実は、メーカーからの回答が届きまして、メーカーとしては、
「エアコンオイル添加剤（コンディショナー）なので、エアコンオイルとして使うのは、使用用途とは違います。」
が１回目の回答。
そして、何らかのアドバイスは出来るかも知れないので使用車種と、用途を教えてくれ。
ってことだったので、再度そのアドバイスとやらを求めていたんです。

すると
「使用目的をお教え頂きましたが、大丈夫だと思います。
少々冷たい言い方にになりますが、
何か問題が発生しましても、弊社としては、責任はとりかねますので、
あくまでも貴社の責任において御使用下さい。」
と丁寧な回答を貰いました。

（まあ、私はショップでもなんでも無いのですが。）

前置きが長くなりましたが、まさにその商品。

これでしばらくは、エアコンオイルには困りませんね。
修理の際も、これを使ってもらえれば、安く済むし。

というか、修理となったら、レトロフィットで、このオイルは使えないんだろうな。