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スモール時に補助灯点灯すると、ヘッドライトが点いてしまったりしてたので、ダイオードをヘッドライト側への分岐に入れて、解決したかのように思っていたのですが、今度はヘッドライト点灯時に補助ランプの誤動作発生。

ヘッドライト点灯時に補助灯つけて、消しても消えない。

今度は、補助灯点けてないのに、勝手に点いたり。

恐らく補助灯側にもダイオード挿入で解決するでしょう。

室内配線は、時間が無くてそのまま破裂状態です。

補助灯の配線をやってます。
配線図と現物を見比べながらどうにかスモール時に補助灯を使用可に。
しかも、Hi/Lo切り替えが出来る様になりました。

その時、ヘッドランプが一緒に誤動作したりしてましたが、分岐させた所にダイオード入れて解決。

使ってるリレーハーネスが曲者で苦労しました。

で今やってるのが、パイロットランプとパッシングスイッチ。

リトラを上げずに、補助灯でパッシング出来る様にはなりました。
しかし、まだパイロットランプがまだで、今日はこの状態で仕事です。

時間があれば仕上げたいので部品と工具は積んでます。

私の車両は、GTなのでトランクルームのランプがありませんでした。

なので、ランプ接続。

接続って書いたのは、スイッチの所にも、ランプの所にも配線が来ていて、スイッチとランプを接続するだけだからです。

一応、LED化予定です。

先日手に入れたアンメーターですが、
バッテリーの所から、車内のメーターまで太いケーブルを往復させなくちゃいけない事を考えると、面倒だし火事にでもなったら怖いからやめておこうと一度は思ったんですが、
何やらメーターを分解して、中身のシャント抵抗をバッテリーの所へ取り付けて、信号のみをメーターまで引っ張るという事をやっている人が居ました。

でも、たいていは分解したものの、そういう仕組みになって無かったりするものです。



しかし見てみたい。


そして、やってみたい。



残念でした。
シャント抵抗ではなく、どうやら電流が流れると、形が歪んで針が動く仕組みでした。

じゃ、仕方ない。

ケーブルを引っ張ってくる事で、改めて考えようかと思って組み立てーーー。



あれ？どっちがプラスだったっけ？

それが分かる写真も撮って無い。

繋いでみれば分かるでしょうけどね。
あ～。下手こいた～。

写真、ピンボケ。
どうせ、何だか分からない事になってるのを伝えたかっただけなので、ちょうどいいです（笑）。

スモール時に補助灯点灯可能にしたら、ヘッドランプには、プラスの電流は流れて無いはずなのに、ヘッドランプが点灯してしまう。

意味の無くなったリレーを外したら、何故だか解決。
しかし、スモール点灯時に補助灯点けてパッシングすると、リトラが降りない。
そういう仕様じゃないよねぇ？

下手すると、リトラコントロール リレー壊すんじゃないかと、ヒヤヒヤです。

もうちょっとかもな。
でも、完成しないって事は、まだまだ楽しめるって事です。