白クジラのブログ一覧

これも、かなかな大変な作業でした。
午前中は、何度もシートの脱着、アダプター作成などやって、結局は純正シートが一番ってことになり、
午後は、効きの余りにも悪いＬＳＤをキャリア毎交換。

写真は、昔々にカリーナに乗ってた時の物。

しかし、これはさすがに使えなくなってると思い、
別にＬＳＤ付きキャリアを入手していました。

念のため、２０年保管のＬＳＤを洗浄してみると、まだまだ使えそう。

自分で組んだ２０年物のデフも愛着がある訳で、今回はこちらを使用予定でした。
いざ取り付け前に、カクカクとリングギアを動かしてみると、
カクカクと測るまでもなく、バックラッシュが大き過ぎる訳ですね。

うーーん。バックラッシュ調整地獄に入りたくないなぁ。
ってことで、今回入手の物を見てみると、


何だか様子が違う。

昔の記憶が甦りました。
どうやら、今回手に入れたのは、純正の２ピニ？
ノーマルデフで無い事は間違いないのですが、
クスコ？なんだろう？多分、純正の２ピニ。

とにかく私が自分でOHしたＴＲＤの４ピニとは、形状が違う。

しばらく、どっちを組みつけるか迷ったんですが、
２０年物のＬＳＤの方のバックラッシュ調整地獄です。
辛うじて、ダイヤルゲージは持ってるけど、光明丹 は持ってない。

まあ、今回はバラバラにした訳でもないので、バックラッシュだけで。

慣れない作業だし、２０年以上ぶりです。

でも、どうにかバックラッシュ調整完了。

あとは、組みつけて終わりなんですが、２時間で完了のつもりが、
ジャッキアップからジャッキから下ろすまで、５時間くらい掛ってしまいました。

夕食を外食にするって言われて、慌てて片付けたんで、まだ試走してません。
明日、仕事に乗って行くんだけど大丈夫かなぁ？

そうそう。
デフオイルは、先日購入のトヨタ純正ハイポイドギアオイルＬＳＤを入れました。
ミッションオイルは、時間が無くてまた次回となりました。

整備手帳に書くほど詳しい写真も無いのでブログだけですが。

これPITTURA というメーカーのシート。
聞いた事は殆ど無いメーカーのシートなんですが、
何やら「和製レカロ」とも言われるほどの製品らしいです。

しかし、レカロのシートレールも、ブリッドの物も合いません。
どうにかレカロのレールに取り付けたんですが、スライドの位置が前過ぎました。
着けるとしたら、アダプターの穴開け直しです。
ただ、ポジションが３ｃｍくらい上がるかな？
そのへんが微妙。

で、ボロいんでどうしようかと思ってたレカロのＬＳ。
試しにつけてみたけど、これはこれで、キッチリ治まらない。
８６用のレカロのレールなんで、ボルトオンと思ったら、甘かった。
中古なんで、スペーサーか何か無いんでしょうか？
ワッシャーで調整すれば行けそうでしたが・・・・・

結局は、シート脱着してて気がついたんですが、
ＧＴ純正シートの軽い事！


特に不具合も感じてないので、とりあえず純正のままで行く事にします。
いざという時は、ハーネスで体を締めあげれば、固定できるので。