白クジラのブログ一覧

壱岐ウルトラマラソンの一週間前。
焦って走り込む時期ではない。
26万キロ走って経たり切った
フワフワ足回りのプリウスのリフレッシュ。
今日にスケジュール入れてました。

しかし、ジャッキアップして分解に掛かろうかとしたところで気が付きました。（いや、知ってたけど。）
ショックのダストブーツがズタボロで再使用不可。


無くてもいいかなぁ？とも思いましたが。
今日のところは、次回の為にナットに潤滑スプレーしてからやめとくかあ。
部品注文しないといけません。

マラソンも詰まってるし、壱岐ウルトラの翌週で下関の一週間前かなあ？


フロアジャッキ入れるのに自作のスロープ。




1台分15800円


せっかくなのでちょい下げのTI2000の中古

購入したエキストラクターをヘッドに残ったままになっているスパークプラグのネジ部に合うものを嚙みこませて反時計回りに回します。



これまた回らない。
固着したプラグが回り出したのか、エクストラクターが食い込む為に回っているのか少しずつ鈍い感じで回り始めました。



少しずつ。少しずつ。



で、グイっと回りました。
しかし、エクストラクターがシリンダー内まで完全に入り込んでしまいました。
もう、エクストラクターも抜けないし、これ以上は回すことも出来ません。

これは、ヘッドを降ろすか、エンジンごと載せ替えか？

私のAE86トレノの現状についてです。
長男が大学を卒業し、ちょっと余裕も出るかなと7年ほど休眠していたトレノの車検を受けようかと整備を開始しました。

本当に取り掛かったばかりでした。
点火プラグを取り外していましたが、4番が緩まない。



浸透潤滑剤を使うなどいろいろ試しましたが、一気にグイっといった方が良いというアドバイスで
バーを延長してグイっといったところ、プラグが分離してしまいネジの部分だけが残ってしまいました。





プラグのネジ部分に合うエキストラクターで外したと言う記事を見つけたので、少々高いけど思い切って購入。




さて、コレで取れるか！？