DIYでマルチファンクションスイッチ（MFSW）付きに交換し、コーディング完了

コメント失礼します。
自分もR60なのですが、ステアリングのマルチファンクションスイッチをDIYで後付けしたいとおもいます。そんな時、こちら見させてもらって、なかなか情報がない中やられていて、嬉しいです。良かったら3つ教えていただきたいのですが、、
ステアリングスイッチのクルコンのボタン配置は通常と違ってどんなふうに変わりますか？
R60のステアリングにR55のものはそのまま着きせんでしたか？
コーディングのやり方、ソフトとかもし詳しい情報が載っているURLがありましたら教えてください。。

コメントありがとうございます。返信送れて申し訳ございません。
ご質問についてですが、もともとR60のスイッチ位置で動作します。なので右のボタンが起動で上下でセットになり、左はリセットになります。R55のステアリングは購入品がパドルSW、MFSWが付いているものだったのでそのまま加工せず付きました。ホーンボタンは購入していなかったのでR60のものを使いました。コーディングに関しては、URLのブックマーク消してしまったのでわからないのですが、ケーブルとコーディングソフトをメルカリで購入した際に頂いたものを最終的には使いました。NCSエキスパートの使い方や表示の意味などはこちらが参考になるかと。https://minkara.carview.co.jp/userid/2150292/car/2448975/6078954/note.aspx
基本はコードを接続し、INPAで接続確認し、NCS-EXPで車両のVO（ビーグル・オーダー）の読み込み、変更、書き込み、リセットの順で必要モジュールを行う感じです。
BMWのコーディングはVOを変更するものと、車両設定を変更する2種類あるイメージです。

詳しい説明ありがとうございます！
またフォローもしていただいてありがとうございます。
ミニクロスオーバー登録していなかったのでしました。
自分も、R60のマルチファンクションスイッチ買えずにR56のシルバーのスイッチ付きのステアリングを購入しました。ステアリングはJCWのものを使おうかと思っています。こちらの情報でできそうです！ありがとうございますー

こちらこそフォローありがとうございます。
応援してます。
がんばってください(＾ν＾)

すみません、ボリュームとラジオ選曲と、車のライトをつけた時にmfswのスイッチが光るようになりました。おかげさまで、ありがとうございます。
ちょっとまだクルーズコントロールがまだうまくいかなくって、、モジュールのリセットの方法はどうされましたか？SG_CODIERENとSG_RESETされましたか？
ちょっと教えていただけると助かります！

こんにちは。
記憶があいまいですが、SG_CODIERENを選択後Execute　Jobを実行でcoding　endedがでると終了だったと思います。これをFRMとLSZにやったと思います。SG_RESETはやってないと思います。

できました、ありがとうございます。
自分はKOMBIというモジュールをSG_CODIERENでリセットしたら動きました。色々ありがとうございます！

おめでとうございます。オートクルーズ起動のボタンが左右で違うだけで、あとは普通に動きますよ。

ボタンが反対でも気になんないですね、さっきテスト走行してました、、初ACCなんで笑
高速楽そうですね

設定が30キロから上は上限なしで設定できるので楽しいですよ(^^♪