バルブクリアランスがヒドイ事に。。。

26万kmの時にバルブクリアランス調整したのですが、最近ちょっとアイドリングが不安定だったり、タペット音がちょっとうるさくなってきました。
でもあれから6万km程の走行なのでそれほど変わってないんじゃ？と思いましたが、一応測定してみる事に。

ヘッドカバー外してみると、意外と綺麗でした。カム部分は擦れ跡がそこそこありますね。










S2000の基準値は、

インテーク側 0.21-0.25mm
エキゾースト側　0.25-0.29mm

です。
なのでいつも自分は中間値である、

インテーク側 0.23mm
エキゾースト側　0.27mm

に合わせてます。
で、測定結果は以下。
ちょっと見づらいですが、各表の一番上の値が調整前の測定値です。
エキゾースト側はだいたい0.27～0.28の範囲で一応問題なし、
しかし、インテーク側は基準値上限の0.25mmでした。そして3番シリンダーは0.26mmと基準値オーバー。6万km程度の走行でも結構変わるんですねぇ～
ちなみに4番シリンダーは0.22mmとなぜかむしろキツメな値。




せっかく開けたので、全シリンダーを調整しました。
パッキン類を新品にして、液体ガスケット塗って元に戻して完了。
液体ガスケットは完全硬化に24時間かかるので、後日エンジン始動して調子みてみます。

バルブクリアランス調整は、体勢キツい状態が長時間続くので腰痛くなるし、手が油まみれになるしなのでできるだけ避けて来たのですが、
今回の測定値みると、5万kmごとには調整マストかと思いますねぇ。