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関東は結構積もりましたね⛄️






なんとか帰ってきたぞ✨

ヴェゼル のメンテとカスタム用に買った商品が届きました。


CVTフルードとポンプ。
n-boxと違い今回はミッションケースのサイドから入れるためアストロのポンプを導入！





これは完全に衝動買いですね
ブリッツのエアクリ。





今はこんなにかっこいいんですね。しかし高すぎる！
ボンネットの中には過剰です、、、



中身は往年のステンメッシュフィルター。
サクションパイプも探しましたがラインナップなかったですね




通勤用だから静かでいいんだけど、もうちょいターボ感は欲しい！
純正置き換えのエレメントがあまり体感しないって言うレビューが多かったので、これをチョイスしました。

暖かい日に取り付けよう✨

往年のジャックスカラー✨久々に行ったのでこれをパチリ。





ドリフトでは激滑走団の故 星野さんがもしてましたね。めちゃかっこよかったです。

明日からレースです。モテギは近いので当日移動です。

しっかし暑さが敵ですね🥵


レース前は整備以外にこんなこともしてます。
装備品の申告書です。


スーツ


シューズ


ヘルメット


ハンス　これでシートベルトとヘルメットを連結します


バラクラバ　顔に被るやつ


テザー　ヘルメットとハンスをつなぐ紐


あとはタイヤもいくつかやることあります。



ウェイトの脱落防止でテープ貼らないといけません。（初戦の車検で指摘されました）



バルブキャップは外す
外れると異物落下になるため
（N-ONEレース仲間から指摘されました）



ホイル交換時に指を入れるので、センターキャップは邪魔なので外します。




保険は【競技曲技危険補償特約】を追加します。
これはレースの2日間のみの日割りで依頼します。日割りにできるようにするまで代理店変えたり、2台おまとめにしたりと色々変更しました。😅
年間これをかけると保険料90万近く行きます💦

あとはいつも通り安全リミッター効かせながら全開で走るだけです😆

n-boxが200,000キロを超えました。

39,000キロで引き継いで4年、片道110キロの通勤をこなしてくれました。

今年からは片道50キロになったので、距離はあまり伸びなくなりましたが、相変わらず大きなトラブルはなく走ってくれます😆

謝謝✨

いじり前


無限サスきっと




ルーフラッピング



外装変更、モデューロXヘッドライトとグリル






バンパーガーニッシュ再塗装






インテリア　Nスラッシュパーツ










ベルト、ウォーターポンププーリ交換



イグニッションコイル交換












これからもがんばってもらおうとおもいます！