静電気放電アルミテープ④エアクリーナー

アルミテープをボディ貼り付けた際の静電気の放電効果をかなり体感できました。しかし、乗り心地重視、快適性重視の私のコンセプトに合わない効果だったので全て外しています。

アルミテープの効果を十分体感できているので、燃費改善を狙った施工にチャレンジする事にしました。

見た目も考えて、黒のアルミテープと銀のアルミテープを使い分けます。エンジンルーム内だと貼り付けた場所が分かりにくくなるのであえて銀色のテープも使用します。
(周囲のギザギザ加工はしません。見た目が好みではなく、加工しなくても効果は十分に出ます)

まず最初はエアクリーナーケースにしました。
トヨタの特許図面を参考に施工しています。
CX−30のエアクリーナーケースはリブがついていて特許図面通りに貼れません。面の箇所も狭いのでテープを細くしています。

効果は0.1〜0.2km/l 燃費が上がったか？という程度です。
ドライブフィーリングやエンジンの回りかたも変化を感じませんでした。
他にも貼り付けるパーツがあるので、総合的に見ていきたいとおもいます。

エアクリーナーの蓋の方です。本来貼りたいところにはリブがついていて貼れず。横に貼り付ける事にしました。

エアクリーナーの下部右側です、こちらもリブがあるので、横に貼り付けました。

エアクリーナー下部の左側(エンジン中央側)です。スペースが狭く貼り付けにくいのですが、うちばり剥がしを使いながら貼り付けました。

トヨタの特許【公開番号】特開2016-121671(P2016-121671A)
エアクリーナーケースを下部から見たところです。
CX−30では指定の場所(10)にリブがあり貼り付けられないので、横に貼り付けています。

エアクリーナーケースを上から見たところです。こちらにも指定位置(10)にはリブがあって貼れないので横に貼り付けています。

図2の拡大断面図です。本来は10の位置に貼りたい訳ですが貼れず。7aと6a横に張り付けている感じになります。
そのせいか、効果は少ない様に感じます。

静電気放電効果を示す図です。図8bの様にアルミテープの効果は円形に効果を発揮している様です。
図8Cの様に、10のアルミテープの効果は9の裏面にも静電気放電効果があるそうなので、隙間なく両面に貼る必要はなさそうです。