静電気放電アルミテープ⑥ターボパイプ

アルミテープによる静電気の放電で燃費向上を目指しています。今回はターボパイプの高効率化を狙って貼り付けています。
画像はマツダのSKYACTIVE−D1.5の技術動画のものです。

CX−30のディーゼルエンジンの1.8Lのベースは1.5Lなので構造的には同じ、、と考えてエンジンの吸気方向の流れを研究してみました。

ターボパイプ近辺にアルミテープを貼ったところエンジンの回転がスムーズになったように感じました。明確に良くなったという所までは感じられませんでしたが、、
しばらく付けて走ってみて燃費とドライバビリティの向上を確認してみようと考えています。

「マツダ技法2019年　新開発SKYACTIV-D 1.8 の紹介」のディーゼルエンジンの図を見るとエアクリーナーから入った空気がインタークーラーを経由して燃焼室へ送られています。
(矢印は加筆しています)
という事で、インタークーラーへ送られる空気の流れを整えようと考えました。

トヨタの静電気除去特許の説明図です(特開2016-78640)エアクリーナーからエンジンまで10の位置へのアルミテープ貼り付けを推奨しています

3と同じトヨタの特許図面です。
パイプやボックスなど太さが変わる部分で抵抗が発生して、静電気が溜まってしまうようです。

ホースの継ぎ目と曲がっている部分にアルミテープを貼り付けました

上の矢印はホースの継ぎ目に、右の矢印は見にくいですが下部にあるターボパイプに貼り付けました。周囲は熱くなっているので、冷えてから作業した方がよいです。

エンジン奥にあるパイプの継ぎ目にも貼ってみました、効果があるかはわかりませんが。。