Mamo345のブログ一覧

https://youtu.be/R6JHrETDPdo?si=P2T3qKLW4m70cVsL URLをなぞり、YouTubeマークの開くをタップすると観れます。 恐らく？VRX3の解説をわかり易く説明して居ると思われる。 私も実際に履いて、全く同じ事を感じました。 新品は高いですが、中 ...
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長年乗って来て、機関・ボディーも、まだまだ元気で、11月の車検を受ける事にした。 そこで、少し外観を変えて見た。ステンレスモールで、加工が難しく、思う様な形に出来なかったが、イメージは変わったと思う。 フロントアンダーモール リアモール ドアミラー下シール タ ...
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軽自動車の4気筒エンジンにおいて、可変バルブタイミング機構（VVT）を搭載する意義は、主に**「排気量制限という厳しい制約の中で、低速トルクと高回転域の伸びという相反する性能を両立させること」**にあります。 現代の技術では、3気筒でもバランサーシャフト等を用いて振動を抑え込むことができ、さらに ...
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初代ステラ（RN1/RN2型）に搭載されていた自然吸気（NA）仕様のEN07D型エンジンには、可変バルブタイミング機構（AVCS）が採用されています。 ​このエンジンは、吸気側に連続式可変バルブタイミング機構を備えたDOHC 16バルブヘッドを採用しているのが特徴です。EN型エンジンの中では比較 ...
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初代ホンダ・インサイト（ZE1型）は、単なる低燃費車という枠を超え、ホンダの「技術的な意地」が凝縮された歴史的な一台ですね。その凄さを物語る、マニアックで特筆すべきエピソードをいくつかご紹介します。 ​1. 職人の手作業で作られた「NSXの弟分」 ​インサイトは、当時の量産車としては異例のアル ...
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初代ステラ（RN1/RN2型）は、当時のスバルが「軽自動車造りの集大成」として投入したモデルであり、エンジンだけでなく**車体（プラットフォーム）**にも、現在の軽自動車が失ってしまった贅沢な設計が数多く眠っています。 ​車体面における主な利点は、以下の4点に集約されます。 ​1. 軽自動車唯 ...
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ステラでピッタリのサイズで、タイヤ４箇所に固定出来るので、安心かも知れません。ゴムで固定しますから、私はS字フックをゴムと繋げました。フロントガラスの凍結・内側の霜予防に成ります。 考えていたほど風量・風力が出ませんでした。雪を吹き飛ばす威力は無いと思います。ミラーの水滴を飛ばす、室内の ...
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スタットレスタイヤを交換し、乗り心地と静粛性が格段に良くなった。 サマータイヤでも違う事もわかった。 デットニング〜最初に行うのはタイヤかなぁ？
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