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ステラの場合、全ての操作関係がカチッとしているのだが、全ての面で甘いと思う？特にブレーキは、効くのが甘く止まらないから強く踏むとこんな事でABSって感じで、怖いかも？エンジン・ミッションは、普通なのだが操作感が無くつまらない。万人受けの面白みのない車かも？

初代ステラ2008/09初度登録カスタムRを中古で購入し３度目の車検を受けた。

普通車や軽自動車は、色々と乗り継いできたし、今は住環境の為に選んだ車だ。

軽自動車なのに、ノーマルエンジンながら、それなりに楽しめる車だと、満足出来る。

四気筒・四輪独立懸架・スバルグローバルプラットフォーム（SGP）、が絶妙なバランスで、現在のコンピューター制御の車より、車本来のバランスが良さが、乗り心地が良く、楽しく運転出来るものになっていると感じる。

これだけの剛性感があり、アクセルを踏めばパワーもある。安心感も運転する者には余裕を与えてくれる。

R2・R1・ステラ、安価で貴重な車かも知れない。是非マニュアル・スーパーチャジャーに乗ってみたい。

前回のレポートを少し詳しく説明致します。

エンジンは、やはり四気筒がトータル的に良いと感じたなど…。

・トルク感は3気筒の方ががあるが、うるさく振動が多い、得に信号で停まった時などは、エンジンが止まるの？と思うぐらいブルブル震える。

・CVTは、変速のタイミングが殆どわからないし、スポーツモードが有ると、高速進入が楽だが、軽自動車と言う感じが残る。

・後輪のサスが独立では無い為に、荒れた路面の凹凸を後ろが両輪で拾う感じが、軽自動車を意識させている。

車検が終了し、乗り比べた感想です。

四気筒・独立懸架は、貴重なものだも思う。

走る事では、軽自動車を感じさせない時もあり、エンジン・振動・揺れの収まり、CVTの変速感等、アクセルコントロールで、運転している感が楽しめる。

自車〜ステラカスタムRが車検で、ekワゴンを代車で借りた感想。

年式が違い、随分進化していると思い、期待して発信…。

想像とは違っていた。

・スタイルは新しく、機能もグレードの違いがあるのもわかる。しかし、進化が感じられない。

・3気筒と4気筒エンジンの違いがここまで違うのかと実感〜確かに出だしのトルク感はあるが、振動と賑やかさがある。

・走行中の安定感が？で、なんとなく落ち着かなくて疲れる。

・簡単に纏めると、上級グレードなら、色々な装備が付いて居るから、コンピューター制御されているのだろうが、下位グレード軽自動車の進歩は感じられなかった。

※今の車と取り替えるかと言われたら、NOだと答える。