PIT WORK NC81 オイルシーリング剤  

（投入後レビュー追加有）
O2／AFセンサーを交換しようと車体下に潜ってアンダーカバーを外すとフロントデフケース右側辺りとカムケースにオイル滲みが(^^;;

センサー交換を中止して漏れを確認しようとエンジン周辺を調べていくと、右ドライブシャフトの繋ぎ目周辺にオイル漏れを発見！！
確かここはOリングがあるよなぁ...

自宅での作業はこれ以上無理なので、Dにて緊急点検してもらいました。
やはり想像通りフロントデフのサイドリテーナからデフオイルが漏れていて、Oリングの経年劣化が判明(>_<)
2週間後に6ヶ月点検があるのでそのタイミングで修理も実施してもらう事にしました。

カムケース周辺のオイル漏れが確認出来たタイミングで、整備士さんから嫌な追加説明が...
水平対向エンジンの持病&過走行によるオイル滲みが有るとの事。仕方ないと思いつつ一応費用を聞いてみると...
エンジン脱着があるので15万位ですね〜修理か車の買い替えをご検討下さい♪とにこやかに返答が(T . T)

...簡単に言うなよo(｀ω´ )o
と思いながら、Dには『ですよねぇ...考えておきます(^^;;』と大人の対応をしつつ、自分で車体下に潜って確認した感じそこまで漏れているとは思わなかったので様子見するとやり過ごし、帰宅後に密林でシーリング剤を購入！

本家ニューテックではなくPITWORK NC-81にしたのは容量が300㎖でエンジンオイル量が多いFB16エンジンの為w

製品の説明とかサイトにあまり載ってないので追記しておきますねw

漏れ止めの仕組みは、主成分であるコンプレックスエステル(超微粒子)が漏れている箇所の小さな隙間から短時間で滲み出てきて、エステル合成油に含まれる漏れ防止成分がエンジン熱や太陽光に反応してエンジン外部で皮膜を形成し硬化する。弾力性があって耐熱性があるポリマー皮膜に変化してシーリングするとの事...そりゃ凄いなw

ダダ漏れになる前に入れておけば元のシーリングの保護にもなりそう(^｡^)

後日定時に仕事が終わる日にオイル交換を含めて作業します(^^;;

出来るだけ修理は先送り出来ると良いなぁw
対策して長く乗りたいですね(^ ^)d

（2024/8/25追記）
投入後300㌔走行しました。
投入して暖機運転した直後は平均50db以上あったエンジン音は43dbまで低下しました！
これは効果があるようですね(^ ^)