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新しい家族を注文してきました
トゥインゴＭT

（画像は納車待ちの他人様トゥインゴ）

中古マニュアルも探しましたが、

トゥインゴの工場、スロベニア子会社レヴォズ社
は2022年で生産終了。

日本への船便は今回か次の便？で終わりのようで
最後の新車、ＭＴを選びました。

結局、レヴォズ社の人を減らしてルノー生産拠点
として残るそうですが、、

納期は数ヶ月先なので少しずつパーツ集めていく
つもりです。

運動性能が高いモデルではありせんでしたが、サイズ感、デザイン、運転のし易さに優れていた車でした。

マイプジョーの3008は、昨日1月19日生まれ。

フランスのソショー工場製と知ってたものの、
いつ作られた調べてみました。

ドアにある番号。
最後の89がソショー工場のナンバリング。
3008/5008は全部ここらしいですね。
88ならミュルーズ工場。308の生産地。
ともに🇨🇭バーゼルに近く、ストラスブールに
向けてのワイン街道もあり🍷
いつかは巡ってみたいもんです。

FVならスペインヴィーゴ。2008やリフターの一部生産地ですね。脱線してきたので本題へ。

前の5桁が下記の日付からのカウント日数。
1976年11月8日＋16151＝2021年1月19日
が生産ラインで完成し打刻された日のようです。
（この間、閏年が11回ありカウント済の日付です）

納車は7月上旬でしたので半年かけて、フランスから我が家へ来たということになります。
次の三歳の誕生日に向けて、引き続き、愛ていきたいと思います。

遅ればせながら、おめでとうございます。
行けないのですが週末から東京オートサロンですね。
注目してるのはZカスタムの市販版リリース内容です。

受注再開目処もなく、市販版をリリースするとも思えないのですが、ディーラーには情報落ちてないようです。
ドーモ君好きとしては現行のアングリ口もありですが、カスタムは更にカッコよいです。
受注再開なら、、マジ検討です。
もし今後の予定がたたないならば、


ベルランゴ、リフターのロングが今月18日リリースとの噂もあって、このＸＬと

新カングーに今年一番期待してます。
コカングー、デカングーも試乗しましたが、新型は装備実用性が高くシンプルなデザインが良き。
昔から見てきた19、21、25のようにシンプル、悪く言えば地味なデザインこそ、ルノーかと。

Zが遠い先にでも可能性が残るなら、セカンドに、まさかの受注再開トゥインゴ。
タイミング逃したら本当に最後でしょうから、今月ルノーディーラーへ行ってみる予定です。

行く年来る年、いろいろな事がありすぎましたね

能登は車で何周もしてあり思い出も多く、いまだに行方不明の方が多いのは心が痛みます。

年末、たまたま富山旅行を予定していましたが、親戚が遊びに来るという事で中止し

12月30日、日帰りで福井の敦賀へ年始の食材買い出しに



その前に敦賀駅前、地魚料理まるさん屋でランチ
北陸の魚中心に堪能できます

その後、旅籠や商家だったカフェ茶屋珈夢さんで一服
コーヒー&抹茶パフェうましです

食べすぎた姪っこのために敦賀港で小休憩

この時はまさかの地震が来るとは思わず、のんびりしたもんでした

トゥインゴの荷室はパンパンで帰宅

さて年が明け

前前から増えつづけるジムニーファミリーを見て、
甥っ子の切なる希望で、正月はプラモ作りとあいなりました


ちなみにデカジムニーはウェットティッシュ入れなのでJファミリー全て搭載可能です☺️


私はアオシマのダルマセリカをスプレーで緑に


なかなか時間かかりますね


まだデカールなど中途ですが集中力と時間切れで暫定完成とします


甥っ子は楽プラのZ、ロンドンタクシーのW制作

彼は一月再び来訪し、タミヤの300SLに挑むようです