あけましておめでとうございます
本年もよろしくお願いします。
さて昨年絶好調だったマイカプチーノ君
何にもなくても乗車前後には必ずボンネットを開けて水の確認
オイル漏れなどの目視点検を行なってます。
２月に草レースに出る予定なので下回りのチェックをすると
オイルエレメントの横のホースにオイルの滲みがみられ、純正オイルクーラーのパッキンがダメになったと判断して部品を取り寄せ、この年末年始の休暇に行おうと計画してました。
同時にまだ開けたことのないフェンダーを外して状態を見ようと
しかし！
１２月２９日仕事を終えて帰宅後ボンネットを開けた時に
なにか垂れた（汗
水温センサーのところからラジエータ液が漏れてました
ここはバンドなので締め直し様子をみようと他の確認をすると
ラジエーターの下の水抜きキャップからも漏れて
タービンの下やエレメント付近にも緑の液が（大汗
しかもタービン横のホースはなんか変な感じになっている
この全ての不良箇所は純正でないホースをネジバンドで止めてるので
譲り受けたときから水漏れをおこしていて
車屋さんに見てもらったら圧力かけたら噴水だったよ（大笑
で、締め直してもらい止水してたのですが
ここに来てなぜ？
車屋さんにヘルプするとラジエーターキャップが動作せず
高圧かかったのではないか？と
キャップを取ろうとしても取れない（汗
どうやらゴム部分がくっついて作動せず高圧になったみたい
まだ取り替えて数ヶ月だぞ！何が信頼の日本製だ、２度と買わない（怒
SUZUKI純正を注文して
購入時に準備してあったクーラントホースをこの際取り替えることにしました
ところが、、、、
ホースがぬけねー 切って抜こうとしても、バンドが二重につけてある
その下のバンドが緩んで根元の方に落ちてて、ネジを緩めようにもクルクル
回ってなかなか出来ない
そこが返しの部分に引っかかって完全に緩めないと抜けない
そんなのが数箇所！！！！！！！！！！！！！！！！！！
狭いエンジンルームと車の下で悶絶してました
そんな状態で年越し
元旦から作業を開始すると、、、、あれ？
ここの部品（ホース）はなんだ？
（純正オイルクーラーからタービン？に入るホース）
サービスマニュアルだとこの部分
実際の写真はしたから撮って（上からだと見えにくい）
ここの二つに分かれてる部分の片方と
この純正オイルクーラーの横の出っ張りを結ぶホース
パーツリストみても見方がわからない
品番がわからん（汗 非常に確認しにくく作業もしにくい場所なのでしっかりちゃんと取り付けたいので、消去法で
これであってるかな？ 誰か教えてください（切実
ここで見つけたのがプロテクターホース
これはホースの上に後付けてまくやつ？
それが必要なのでモノタロウで注文
ついでに変なふうになってたホースはエアクリーナに行くサクションホース
の付け根からタービンの戻りでオイルが吹いてそれが付いてました
緑色の液体も付いていたのでそれだけではなさそうですが、、、
そのホースを抜く時に劣化していて切れました（チーン
純正がアホみたいに高いので、社外を注文するも休日中に届く予定ではなく
ばらして終了
文鎮です、、、、、
サーキットいけんのか？俺？
PS ホースの品番や場所、プロテクターホースの使い方（割れ目が入っててあとから取り付けるなど）知ってたら教えてください😅
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Posted at
2024/01/03 09:05:43
あけましておめでとうございます
