Sifo試作パーツ装着

下回り補強パーツ

前と後ろの2つ

開発最終段階のテスト

発売前なので形状がわからないようにこの写真のみアップします

二週間後に今、僕のについてる試作品をはずして製作所に送るそうです。
ほぼ決まりの仕様なのだそうですが溶接がわざとゆるく点々になってます。僕が使用後にどっかが変形や溶接切れてれば改良した製品になるはずです。

ごにょごにょなレポートのお詫びにR26.Rの写真でもお楽しみください(^^;

真面目にインプレ

①トルクステアがなくなっていつでもバカっと開けられる
②しっとりしたステアフィールが新車時を思い出させた
③ブレーキまでカッチリ感が
④トー０にセッティングしてるが、外乱に乱されない。ステアを取られないので片手でお気楽運転
⑤高速コーナー今まで目一杯だったコーナーを+３０で高笑いしながら曲がれる
⑥アクセルのオン・オフ時のスナッチ、がくんがなくなるので地図が落ちない(オーナーにしかわからない話題・笑)
⑦ルノーの大人っぽい乗り味が失われるどころか増長される。

0419 約1,400Kmサーキット以外のあらゆるタイプの道を走行後、一旦はずして工場に送ります。

外したあとの帰りの首都高ぐるぐるで感じたのは

①ステアリングの切ったあとの反応が遅い
②CPがステアリングの切れ角に比例したリニアさがなくなった
③下りながらのコーナーが接地フィールがデッドで怖い
④継ぎ目が怖い
足動かず挙動が乱れる
⑤まｧ、このゆるさには慣れてるからこれでも十二分速いんだけど･･･(ToT)


製品が完成し、販売開始されるのが５月中旬に！
もうコレなしでは・・・・（涙）

091125追記

SiFoさんのＨＰにも製品版の写真が発表されたので試作品の写真をＵＰしておきます。

溶接をわざと弱くして、どこが切れるかのチェックをしました。

フロント部

リア部