2014鉄道ふれあいフェア　その2

工場内でウマに乗せられた大きなフレームが目につきました。最初は何の部品がピンと来ませんでした。

しかし、この2つを組み合わせると・・・

DE10の3軸側台車でした。

3軸がそれぞれ独立しており、真ん中の車輪は前後の台車フレームの中間に位置します。

一般的に車輪の外側で車軸を支持している台車を多く見掛けるので、インサイドフレームの台車は新鮮！

こちらは2軸側の台車。DE10では、車軸が通るギアボックスを台車フレームで保持しています。

工場外に転がっていた車軸、最初はなんだろうと思いましたが、どうやらDE10のギアボックスから取り外された物の様です。

工場の外に出ると展示スペース。

地元の貨物ターミナルにも配置されている新型のディーゼル機関車。先のDE10に取って代わる存在です。

ディーゼルと言えどハイブリッド。

積まれたエンジンはあくまで発電用。最近のディーゼル機関車はモーターで走ります。

主役はこっちっぽかったけどHD300目当てな自分にとっては脇役だったり？

所属札の「高」の書体違いがそれぞれの立場を表しています。奥の変形ハシゴ高は高崎機関区（JR貨物）、手前は高崎車両センター（JR東日本）。

奥の電車工場へ進むとトラバーサー乗車？体験コーナー。子供達に大人気です。

個人的には駆動系（左下）と集電装置（右上）が気になります(^_^;A

その3へ続く・・・