カギ　3-3　解決

とうとう、ほぼ施錠が出来なくなりました。

また、ドアの部品を外して見ます。

黄色矢印の部品です。
緑矢印の8というサイズのトリプルスクエアが必要です。

もう３回目ですかね・・・ｗ

何がダメなのか・・・？　が
イマイチつかめない状態なので、一度整理してみます。

OBD2診断機には正常と出ますｗ

配線図が手に入ってのでジックリ観察。

全ての情報が「一度中央制御システム」
（アンチドライブ-オフロック　セントラルロッキングシステム）
に入ってから施錠するか開錠（開けるか閉めるか）するか
の信号を出すようで、どれか1つ欠けても信号が出ないようです・・・。

ドアのカギ穴から（外部から）キーシリンダーを回しても何の反応もなく、
室内からのロックボタンを押すと、反応はあるが何度（2～3回）かトライしてあきらめるようです。

で、何がダメなのか・・・？　

をまず調べるのにユニットを外して、ばらす前に少しずつ見ていきました。

と、ある時正常に作動する瞬間がありました。

動画は正常に作動している時の動きです。

どうも、このコネクターを強く触る（押したりして）と
正常になったりダメになったりすることが分かりました。

初めはコネクターに刺さってる端子と配線が接触不良かな？
と思いコネクターから端子を抜こうかと色々やっては見ましたが抜けません・・・。
これは２本同時に差し込まないと抜けないヤツかな・・・。
ピッタリの工具が必要か・・・。
ある程度ガンバリましたが壊れそうで止めておきます。
誰かこれの正しいい外し方。工具知ってます？

しょうがないのでどんどん分解してみます。

前回の3-2の時より踏み込んでみましたら・・・。

なんか、半田が変か？


と思ったら、3-2の時にもココは見てましたね・・・。
見落としていたか・・・。

半田が割れてる様な・・・。

半田コテで新しい半田を盛ってみます。

なんと、正常に作動するようになりました！

コネクターから基盤に入る所でした。
それでコネクターを触ると変化が有ったのか・・・。

この部分の接触不良でドアが閉まっていないと
判断していたらしく施錠できなかったようです。
それか、ドアをロックしたという信号自体が行っていなかったか？

あ～、長い道のりでした。

推測するに・・・
約1年間で徐々に施錠出来る確率が落ちていった、という事から
例の半田亀裂部分がドアの開け閉めの振動で
悪化して行って最後には施錠出来なくなった。

前回、一度この辺りをばらした後は施錠確立が一瞬上がったのは
この半田部分がコネクターを外したりした事により、若干改善したが
それを気に悪化してしまったか。

https://youtu.be/EDtS3Vae2XI

https://youtu.be/CBTXPlq_7hQ


3-1↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/346107/car/2995090/6107065/note.aspx

3-2↓