震のブログ一覧

クリスマスも無事に過ごして、そのまま帰省中＆休暇中でございます(^^ゞ

スパイクタイヤって昭和５０年前半くらいで廃止になったんでしたっけ。。。
いくら良いスタッドレスでも滑る時は滑りますね。。。

で、コレを履きました。。。。。。




コレを履くと。。。。。





























滑らないんです。。。。(^^ゞ

朝昼晩、雪かきしてますからねぇ。。。
大事なコトなんです(^。^;)

ネタは滑ったかも。。。σ(^◇^;)

ジョッシュさんへ、VOLOのｒｅｖ７についての質問を送っていたんですが、
返信はケビンさんからきました。。。。。。

ジョッシュさんは誰？バイト？季節労働者？　(^^ゞ

まぁケビンさんからなんで、相変わらずそっけない返事かと。。。

質問した内容は、

１　ＲＥＶ７での変更点は、なぁに？

２　コンデンサ追加したのはレギュレータ保護のため？

３　ＰＩＣチップ変えたのは性能アップのため？

４　再キャリブの記述がなくなったのは、再キャリブ必要なくなったってコト？

で、ケビンさんからの回答。。。。（　）はワタシの想い！

１　リビジョンって云うのは、プログラムの変更や更新があると変わるんだよ！
　（そんなの知ってるから変更点を教えてよー(T-T)

２と３
　部品を換えたりしていることは、私たちは製品の改善になると信じてるんだよ！
　そして信頼性も上がってるはずだよーん！！
　（だからさぁ。。。質問に答えてよー(^^ゞ

４　ＲＥＶ６から７はキャリブレーションの手順変わってるからマニュアル読んでね！
　（だからっ！　マニュアル読んで質問してるのっ！）



というわけで、相変わらず質問には答えてくれません(^^ゞ

ケビン節、復活！！

手元にあるＲＥＶ５．２と、６と、７と付け替えてログ取って比較すりゃぁいいんですねっ(-_-)

こんばんは(^o^)

ワタシ、身につけるアクセサリーは、ほとんど自分で作るんですが、そのために
いろんな趣味というかたしなみがございます。。。。(^^ゞ

昔のブログにも書いたのですが、今ではどこにあるかが判りません(^^ゞ

アートクレイシルバー（銀粘土細工）とか陶芸、そしてこの天然石のブレスなども
そのひとつなんですが、

今年から、この天然石部門！いわゆるパワーストーンのブレスとかですが、
おふくろにキット丸ごと預けてるんです。

というのも、あんまり趣味って云える趣味もない母だったので、
簡単にできるこの「石」のアクセ作り！
はまったようで、近所の方たちにも作ってあげたりしてるようで、
楽しんでるみたいです(^o^)

そろそろ石の在庫が少なくなってきたかなぁってコトで追加補充です(^^ゞ

毎回ボーナスとか出るたびにオトナ買いするんですが、
いつも問屋さんから、まとめ買いします。

今回はこれくらいでした。。。。(^^ゞ

この業界、まやかしやペテンが多いのも事実ですが、この２０年くらいで
良心的に安く買える問屋さんも増えましたね。

いつも使ってる問屋さんのシステムが不安定だったので、
今回は新しい問屋さんで仕入れましたが、変わらないくらい安いです(^o^)

パワーストーンが脚光を浴びたために競争原理と円高のお陰で安いんですね！
各石の一連が数百円です！！

まぁいつもどおり、ブレスレットでもいいんですが、今回はホントに数珠作ろうかと思って、
数珠キットの房とかも揃えました。



繋げれば完成ですが、わいわい言いながら、おふくろと作ります。。。。
こういう時間一緒に過ごすの楽しいんです。。。(^o^)

ヨメへのプレゼントは。。。。。。。まだ。。(^^ゞ

みなさん、選挙行きました？
ワタシはもちろん行きましたよ！

で、ＨＣ寄って、スーパー行って、今日はカニ鍋にします(^o^)

あ、ｖｏｌｏの詳細ですね(^^ゞ

前のブログでも書いたのですが、結構ｒｅｖ６との差異があります。

外観のケースとかは全く同じで変更はありませんが、内部基板が変わってます。
紙箱にはＦＩＲＭＷＡＲＥ：Ｒｅｖ７．０と印字されてるのですが、
本体は見かけ上、変わらないので注意が要ります。

というのも後で説明しますがキャリブ手順が変更になってるからなんです。

まずは基板の変更箇所から。。。



上が従来のＢ２チップ、下が今回のＢ３チップです。
赤丸がＢ３では無くなり、黄色丸が追加された部品です。
発振子とＣ１コンデンサがなくなって、黄色い積層セラミックコンデンサと抵抗が追加されてます。
コンデンサの型番から調べたら、０．１μＦで１２Ｖ→５Ｖ変換のレギュレータを
考えれば無難な数値です(^o^)

レギュレータもネットワーク抵抗器（小さい黒いヤツ）も以前と変更ありませんでした。

ぱっと見て判らないのですが、このデバイスの頭脳であるＰＩＣチップが密かに変更されていました。

ｒｅｖ６では、ＰＩＣ１６Ｆ５９－Ｉ／Ｐだったのが、ｒｅｖ７では、ＰＩＣ１６Ｆ７２４！
一番の違いはメモリー量でＦ５９が２０４８だったのが、Ｆ７２４では４０９６に！！
ＳＲＡＭの容量ではＦ５９が１３４bytesなのが１９２bytesに大きくなってます。

このＰＩＣ変更が何を意味するのかは？なんですが、少し思うところがあります。

次にキャリブレーションの手順なんですが、マニュアル通りの訳をしますと、

１　車両のエンジンを始動し、水温やオイルが通常の動作温度に到達するまで待ちます。
２　エンジンを切り、車両の電源をオフにします。イグニッションからキーを抜きます。
３　VOLO チップのケース内にあるリセットボタンをペーパークリップなどを使って押します。
４　初期キャリブレーションが開始されます。この間、スタンバイＬＥＤが赤色点灯します。
５　少し待つとスタンバイＬＥＤが消灯します。キャリブレーションを続行させるためにエンジンを
　　始動します。
６　キャリブレーションが完了するまで１～６分待ちます。キャリブレーション中はＬＩＮＫ　ＬＥＤが
点滅します。ＬＩＮＫ　ＬＥＤが緑色点灯になったら、キャリブレーションは完了です。
キャリブレーション後、ほとんどの車両は、最適なパフォーマンスの発揮まで約１６０ｋｍの調整
走行期間が必要になります。

ってカンジで、最大の変更点はエンジン切って、リセットボタン押す点です。

以下はワタシのＶ５０でのＬＥＤの挙動です。

エンジン切ってリセットボタン押すと、最初に全ＬＥＤが点灯します。
その後、
　　　　　　　　　　　　ＰＷＲ　　ＬＩＮＫ　　ＡＣＴ　　ＥＣＵ　　ＳＴＢＹ　
数秒間　　　　　　　　点灯　　　消灯　　点滅　　点滅　　　点灯
さらに数秒　　　　　　点灯　　　点滅　　消灯　　点灯　　　消灯

ＳＴＢＹ消灯したのでエンジン始動。。。

始動後　　　　　　　　点灯　　　点滅　　消灯　　点灯　　　消灯
３０秒後　　　　　　　点灯　　　点灯　　消灯　　点灯　　　消灯
その直後　　　　　　全ＬＥＤ消灯（一瞬だけ）
すぐに　　　　　　　　点灯　　　点灯　　消灯　　消灯　　　消灯
数秒後　　　　　　　　点灯　　点灯　　点灯　　点灯　　　消灯

ここまで、エンジン掛けてから１分くらいでしょうか。。。
その後はＰＷＲとＬＩＮＫは点灯、ＡＣＴとＥＣＵは点灯してて、たまに点滅です。

エンジン切った後は今までスタンバイ点くまで５分くらいかかってたのが、
なんと数秒。。。？
マニュアルでは５～１０秒間隔の点滅なんですが、ワタシのは３－４秒くらい。。。(^。^;)

それと今まではマニュアルに再キャリブの記載があったのが今回はありません。
また、学習期間が１２０マイルから１００マイルに少なくなりました。

この辺り、メモリー容量が増えたのが関係してるのかなぁーっと(^o^)

ま、ちょっと様子みますねV（＾0＾）
　　　

クソ忙しい１週間でした。。。。。(T-T)

で、今日リトルロックからｖｏｌｏが到着！
ｖｏｌｖｏｎさんの云ってたとおりファームウエアのｒｅｖが７．０に！

で、真っ先に分解して基板を確かめたら。。。。（￣ー￣）ニヤリッ

以前、マッドエンジニアさんが指摘されていたレギュレータの発振防止のための
コンデンサが、マイナス側と１２ｖ側に両方追加された新しい基板になってます！！

これでレギュレータのパンクによるｖｏｌｏの突然死が激減するはずです(^o^)

以前、ケビンさんに「何でコンデンサ無いの？」って
それとなく打診した甲斐があったです(^^ゞ

その他にも良く見ると頭脳であるＰＩＣチップが変わってました。

これらの変更により、キャリブレーションの手順も変わっています。

カバーではＢ２チップとなっていますが、基板はＢ３となっています！



細部詳細は、後日お知らせするとして。。。。。。






ケビンさん居るぢゃんっ！！！！
（２番目のサイン！）

心配して損したっσ(^◇^;)