スポーツバイクも使いやすいメットホルダーが欲しい！！

このバイクのメットホルダーはタンデムシート内に引っ掛けるワイヤーがデフォです
そもそも使いづらいし、駐車の度にタンデムシート外すのが面倒。。。

スクーターのメットインはスバらしい！

で、ずいぶん昔からタンデムステップホルダーを外した代わりのメクラとしてメットホルダーのホルダーと組み合わせて使ってました
（タンデムステップホルダーは車検の時しかついてませんでしたｗ）

最近、受験生の息子をバイクでレスキューする可能性もあるかな？とタンデムステップ常設にしたところ、当然メットホルダーが使えない、、、不便！

ということで、タンデムステップホルダーがある状態で、メットホルダーもくっつけました！
場所を相当悩みましたがココに収まりました
ヘルメットのリングをかけるのがちょっと難しいですが、まあまあ使えます♪

シートレールがアルミなので、M6を2箇所タップ立てるのは楽勝！ですが、この機会にメットホルダー用のキーとメインキー2本持ちをなんとかします

メットホルダーの裏板がカシメなので、再組立てできるようにバラすのにコツが要りますが、そこさえクリアすればキーシリンダー取り出してメインキーに合わせて調整します

小さなプレートがキー溝に合わせて出入りするので、組み合わせを変えたり追加工したりします
削ることは出来ますが、盛れないので最悪同型（小さなプレートが）のキーシリンダーがもう一つ必要になるかも？

メインキーを挿した時に上下ともにプレートが飛び出さないようになればOK！

調整は0.1mmの精度が求められるので、手作業としては精密加工です

今回は別シリンダー要らずで調整できたので良かったです♪

ついでに全ての内部部品を洗浄＆グリスアップして組み戻します
それ程頻繁に乗らないんですが、それなりに摩耗粉が出てました

スマートキー機種ならメインキーは使わないのでホルダー増えても1本くらいなら問題ないですけどね～
古いバイクなんでｗｗｗ

車体に戻して完成です！
キーが1本ってやっぱり使いやすいです♪
特にこの人はトップブリッジ上のメインキーをひねろうとすると、サブキーが絡まって回せなかったりするので、ようやくそのストレスから解放されます！

あとはタンデムステップホルダーをマットブラックに塗装しないと！