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ボルメックスの愛車 [フェラーリその他]

整備手帳

作業日：2023年10月7日

フェラーリ大復活その後

Item: フェラーリ大復活その後
Author: ボルメックス

復活2日目より早くも発生した2500回転付近の左バンクからのバックファイヤーとむずがりの原因を探求

トルクステア氏の軒先で排ガス測定から
CO、HC共に基準値をオーバー
明らかに燃焼状態が不良だ

次にスロットルリンケージを外して各気筒の同調を合わせるとアイドリングが劇的に静かになった
バラツキの原因は自分の感覚でスロットルスクリューをいじくりまわしたのが原因😅
やはりシンクロメーターでセオリー通り合わせるに限る
MJは145番から標準の125番に戻してみた

それでも症状が改善しないので加速ポンプのノズルを掃除
画像には無いがメインジェットのホールドが悪く落下してしまうのを何とか修正　
さらにホルダーのネジ山が変形してしまった気筒もあったのでトルクステア氏の手持ちを借りてセットした

結果、2500回転当りのバックファイヤーは相変わらずなのだが、それを超えると吹け上がりが少し良くなった感じ
少し先が見えてきたか？

イイね！0件

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何シテル？ 03/24 22:14

ボルメックスです。よろしくお願いします。ラテンの車とスバルが好きです

ボルメックスさんのスバル ff-1 1300G
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2022/07/31 16:22:05

	シトロエン C4 ピカソファミリーユースと運転の楽しさと経済性を兼ね備えた万能ミニバンだと思います
	フェラーリその他イタ車のプロでも知らない人が多く 412？400？と尋ねられますが、どちらでもありません ...
	スバル ff-1 1300G スバル ff-1 1300Gスポーツセダンに乗っています。
	ホンダ XL250R 初の愛車。林道ツーリングブームの火付け役となった23インチのフロントホイールが特徴だった ...