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  9. いろいろ検討中 [ガレージWISH]
ガレージWISHのページ
ガレージWISHの愛車 [ホンダ CR-Xデルソル]
いろいろ検討中
2
ドライブシャフトのロック・ナットが固くて回らないので、魔法の棒でエイッと。<br /> <br /> ここが固いってことは、<br /> この先、いろんなところが固着してそうで、ちょっと怖いですね。
ドライブシャフトのロック・ナットが固くて回らないので、魔法の棒でエイッと。

ここが固いってことは、
この先、いろんなところが固着してそうで、ちょっと怖いですね。
  • ２代目「赤」は、2023年度よりＪＡＦ規定のC車両として、新たな道を歩むことになりました。<br /> <br /> C車両のレギュレーションにて、B20BブロックのVTECヘッド換装が禁止となるため、B18CRブロックにスイッチします。<br /> <br /> その結果、B20Bブロックが余りました。<br /> <br /> 維持費の関係で、3代目「白」は、一時抹消登録にて車庫保管していましたが、晴れてナンバー取得の道に進みます。<br /> <br /> まずは状況確認するために、<br /> あ～んなところや、こ～んなところを、じっくり観察できるように、離陸しました。
    1:２代目「赤」は、2023 ...
  • ドライブシャフトのロック・ナットが固くて回らないので、魔法の棒でエイッと。<br /> <br /> ここが固いってことは、<br /> この先、いろんなところが固着してそうで、ちょっと怖いですね。
    2:ドライブシャフトのロック ...
  • あれっ、改造車検証には燃料系の変更記事が無かったけど、調整式の燃圧レギュレータが付いています。<br /> <br /> しかも、なんつうところに設置されているのか…。<br /> ガソリンホースが延々とエンジンルーム内を旅しているのを見て、恐怖を覚えました。<br /> <br /> この車両は、もともと地元の陸運局で登録されていたのですが、燃圧レギュレータは改造申請不要なんですかね。<br /> 地元の陸運は、点火系を永井製のULTRA‐CDIに変更するにも改造申請が必要と聞いたので、厳しいイメージでした。<br /> <br /> さて、最大の問題は、ABSをどうするかです。<br /> 古い車なので、劣化してフルードお漏らしするとか、トラブルの種になる模様です。<br /> <br /> どうせなら、「赤」と同じくトン切りで構造変更を通したいので、軽量化のために外そうと思います。
    3:あれっ、改造車検証には燃 ...
  • マフラーのリアピースのパイプが朽ちており、ダメぽ。<br /> <br /> ここは「赤」のB車両仕様の排気系を移植予定なので、問題ないです。<br /> <br /> 一時抹消する前に、この「白」に試乗したところ、聞いていたエンジン仕様に比べてエンジンパワーが感じられなかったのですが、この排気系が原因でしょうか。<br /> <br /> ちなみに「赤」のリアピースはDC5インテグラTYPE-R用を切った貼ったでＤＩＹ改造したものです。<br /> 音量は純正ですが、220馬力出せる排気容量ですから、パワーあって当然ですね。
    4:マフラーのリアピースのパ ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2023年01月14日
   

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ガレージWISHです。 素人ですが、エンジンからボディまで幅広くDIYを楽しんでいます。 既出の整備手帳やパーツレビューも、定期的に加筆／訂正しています。定...
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排気系、マフラー②　プラシーボ効果と計測誤差 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/05/26 19:29:32
排気系、マフラー⑬　参考 無限MF204クランク搭載B20Bで比較 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2023/11/08 18:09:11
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３代目デルソル Vxiのマニュアルトップ「白」です。 過激なSiRではなく、温厚？なVx ...
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初代デルソル SiRの「黒」です。 ミッション故障の不動車を格安購入。 JAFのN車両 ...
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