やっくん0913のブログ一覧

前回の7月30日走行時に課題だったブレーキとタイヤを改善して臨みました。
外気温は23℃くらいで過ごしやすい陽気。
今回からNS-4の枠で走行することにしました。

★9月26日、NS-4枠の1本（30分）
　2分07秒5のベストラップ
　前回より8秒短縮。
　まずタイヤをノーマルからポテンザのS001（カミさんのお下がり）に
　変更し、グリップがかなり増したことが大きかった。
　それと19インチにUPし、245タイヤ幅も恩恵はあったと思う。
　次にブレーキをPFCの#11に変更し、ブレーキも詰めることができた。
　特にメインストレートエンドは、これまで感覚では250m看板から
　ブレーキングでしたが、今回は200m看板でちょうど良い。
　ストレートもそれなりに伸びていると思うがTOPスピードの計測を忘れた。。。

＜車の状態＞
フルノーマルからの変更点
・ブレーキフルード：MOTUL DOT5.1（前回）
・タイヤ：19インチアップ、ポテンザS001
・PFCサーキット用ブレーキパッド

＜課題＞
・リアのパッドがノーマルなので、フロントブレーキに非常に負荷がかかる。
　PFCのパッドはちゃんと応えてくれるが、ディスクローターが結構削れ
　発熱も大きかったせいか、キャリパーも少し変色。
　15分経過し、ブレーキラインにエアーが噛み、300Rの後のダンロップの
　ところで完全にブレーキが抜けた。
　パッド負荷を減らすためブレーキング時間をもっと短くする心がけ。
・左フロントタイヤのサイドに少しこじった後が残る。左右前後の力の加算
　ベクトルを考えながらキャパを超えないようにする。
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