やっくん0913のブログ一覧

今日も引き続きスポット溶接中心に。
電極を挟み込むために、相当握力使います。今日は100点以上は自分だけでも打ったかな。


純正のスポットは結構適当。間隔が5cmくらいあるので、そこに1cm間隔くらいで打っていきます。
このスポットマシン、電極とケーブルだけでも10kgはありそう。電線は片方が直径3cmもある。


こういうのって、どういう電気を流すのだろうと気になって見たら、直流9Vで電流が8800Aだって！体に流れたら即死。。。


10点も打ってるとオーバーヒートするので、クールダウン時間の間にアンダーコートやタールを剥がしたりしてました。




車体を回したところで今日はこれでおしまい。




配線やブレーキ配管はすでにありません。
マシンは来年明けのシェイクダウン予定。車両総重量500kg強になるらしい。軽いは武器！

ガレージの社長は、ビート用のエンジンをターボにしてなにやら調整してました。
歳をとっても車好きはとことんなのですね。

広島来て、レース車両を作ってます！


まず、何でもない軽自動車。



ここから、内装を徹底的に取っていきます。



アンダーコートも取ります。



スポット溶接のため、塗装を剥がします。



スポット溶接機。明日、徹底的に打っていきます。



ここまで取ると、片手で上がるくらい軽くなります。


今日はここまで！

作業の後は、ガレージの屋上にある露天風呂で一息。鳥の囀りが染み渡ります。

先日、syuwatchさんと3D Designさんへ行った時のことがブログで掲載されていましたので、ご紹介します。

Blog

「瓜二つなM2」とあるんですが、だいぶS氏の容姿が変わりつつあるんですよね〜。（ﾎﾞｿ）

先月18日のFSWの走行で前後のブレーキパッドが無くなりました。
また今月も走るかも・・・早めの交換をしておきたいところ。

いつものご近所ショップ、PROVAに持ち込んだらたまたま出来なかったので悩んでいたところ、syuwatchさんから3DDesignさんへ行くとのお誘い。

新しく入れるパッドは、なんと！！！安定の純正パッドです。
昨年、syuwatchさんからほとんど使ってないパッドをいただいていたのです。



F44のM235の時に、3DDesignさんのエアロなどのパーツは憧れました。初めてこれて幸せ。これでも、自宅から10分程度のご近所ですが。



写真で見ると「半分もあるじゃん！」と見えてしまいますが、残り4mm程度。これではFSWを1本走るのは危険。

Dラーよりお安く出来ました！


作業はもちろんお任せですが、キャリパーまでとても綺麗になって、作業の丁寧さが伺えます。

3DDesignさん、7月6日と7日にフェアがあるそうです。色々な車の展示をされるとのこと。
デモカーのM2も開発中のマフラーをつけた状態で見れるかも、とのことでした。