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K4GP、行ってきました。
決勝の日は、syuwacthさんもきてくれました。


今回も130台の本戦出走。


我がチームは5人のドライバーで10時間を戦います。
私の出走は2人目で出走。早々、Aコーナー出口でスピンモードになり、グッドイヤー看板の根本あたりのウォールにHit。前輪のタイロッドエンドを破損し自走不可。

交換部品もなく、リタイヤになってしまいました。

Aコーナーは自分にとっては鬼門です。。。
他車の巻き込みもなく、自分も怪我なく、そこは良かったかな。
でも、チームの人には大変な迷惑をかけてしまいました。

やっぱり、目的を十分理解し、それに応じた走りというのが大事ですし、なんたって安全に完走するというのが、レースも自車でのスポーツ走行でも言えること。

「どうぞご安全に」そんな感じです。

昨日、AITO君がNISMOの4点をつけました。

なかなか赤がかっこいい！これでFSWも快適ですね。装着おめでとうございます！


ところで私ごとですが8月10日（予選）と11日（決勝）に行われる10時間耐久レースに出ることになりました。
出るレースはこちら→K4GP

今年2月以来の２回目です。前回2月は雨でしたが、今回は真夏。果たしてどうなることやら。。。
ゼッケン76番「レイハートワークス/SPMレイハートRSRエヌワン」での出場で、ピットは3番ピットになります。


いつ出走かまだ分かりませんが、当日暇があればYouTubeのライブ放送でもご覧いただけると嬉しいです。

今回はヘルメットとハンスも新調し、さらに飲料給水のためのテストも兼ね、7月29日にFSWを走ってきました。
ま〜、梅雨明けのこの時期は山の富士といえども暑い・・・33℃か34℃。暑くてタイヤなんて変えてなんかいられないので、通勤仕様のP-ZERO。避暑地としてピットは借りました。


カミさんもストレス発散で一緒に走りました。



ヘルメットもハンスもいい感じ。ただ、飲料補給がなかなかうまくいかない。。。フルフェイスなので、走りながらストローが届かないだの、結構気が散るパターン。ともあれ開催前に課題が見えたので良かったです。

この日のとりあえずBestLap車載映像です。
車格は違いますが、スポーツ走行枠の30分をできるだけ安定して走ろうと、イキらずにコンスタントな走りを意識して走ってみました。

残り5分くらいあったのですが、ガソリン残量警告が出てしまい１０周で終わりました。
真夏の天気で色々心配でしたが、タイヤも純正の割に非常にコントロール性も良く、ブレーキも終始安定していました。

気楽に走った方がいいみたい。。。当日は、チームのみんなに迷惑（ぶつけたり）かけないよう、肩の力を抜いて走ろうと思います。