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整備手帳

作業日：2024年2月10日

ECU入出力確認（準備編2）

Item: ECU入出力確認（準備編2）
Author: doroXer

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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ECUからの信号が引き出せるようになったので、各信号を5V以下の矩形波に変換してみます。
ダイオード使ったリミッタ回路で上下限を切って、シュミットトリガーで矩形波に整えます。
今回6ch分準備しますが、最大12chまで増やせるようにスペースに余裕もたせています。

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裏面はこんな感じです。
思い付きで作ったので配線のとりまわしが立体交差だらけになりとても汚いです。

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この回路の通過前後を比較します。
青が通過前、黄色が通過後です。
シリンダー判別センサーです。
カムプーリーの近くにあります。

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TDCです。
デスビに内蔵されています。

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クランク角センサーです。
これもデスビに内蔵されています。

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インジェクターへの出力です。

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イグナイターへの出力です。

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矩形波に整えておくとロジックアナライザー使うことで動作タイミングが可視化できます。
DIO0がシリンダー判別
DIO1がクランク角
DIO2がイグナイター
DIO3/4/5がインジェクター

デスビだと点火が1chなので6chでも主要なところは見れていますが、もう少しch数は増やしておきたいところです。

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USBオシロが2chなのですが、16chロジックアナライザーとしても使えます。
これでECU入出力がおおむね可視化できるようになりました。

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「[整備] #ビート Speeduino：オープンソースECU（ソフト設定まとめ） https://minkara.carview.co.jp/userid/3469538/car/3311739/7835040/note.aspx」

何シテル？ 06/16 17:09

doroXer

DIYで修理しながらしばらくは乗っていこうと思います。これまでは見るのみでしたが、先例の少ないネタを中心に公開していきます。

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