ケイタ7のブログ一覧

お盆休みに入ったので、早速プチメンテナンス始めました^_^

初めに行ったのはタイヤの交換前後

交換して4年乗り、キロ数は2500キロ
ほとんどが工場の中で過ごしました😓

厄落としの意味を兼ねて交換です‼️

フロントは少し大きかったので、
サイズを小さくしてフェンダーギリギリに‼️



少々前から見た感じの迫力は少なくなってしまいましたが、、、、😅
そのうち見慣れるでしょう🤔‼️


ジャッキをアップしたことがなく、タイヤを外したことがありません😅‼️

なので、タイヤ屋さんでタイヤを外したタイミングでハブリングの適合確認と
装着をその場で行いました。

ぴったり‼️🥳


今回2度目なので、、、合いました‼️👍

次回はキャリパーの防錆操作行いたいと実感‼️🧐


スペーサーの厚みを間違ってオーダーしており、また買い直さなければいけません🥲
勉強代多いなぁ🤔‼️




次の宿題は、古いホース、リングの交換に着手‼️

30年以上経ってると思われるホースリングそろそろ交換ですね🧐😅

インジェクションホースリングもかなり年季が入ってます🧐


ここはしっかりサイズもバッチリ👍
1発で終了🎊




エンジンルームの防錆塗装も行ってみました🤗
エンジンの脱着、かなり回数多かったのでフレームのペイントかなりダメージしてました。🥲しょうがないですね😅

YouTubeで勉強ノックスドール900に決定

今日、現在のエンジンルームの様子です。だいぶ渋く引き締まってきました👍
その他のホースリングも全てオーダーしてるので、順にやって行く予定🤔


次の予定はこちらアッパーホースの交換
熱対策のされたホースを発見したので購入しました🥳👍‼️

ちょっと緊張😅 YouTube見て勉強中です‼️

さぁ、次はどこだ‼️🧐

あまりの暑さで走ることができない。😓
そのストレスをペダルボックスにぶつけました‼️💪

3年ほど前に、ペダルボックスのカバーカーボンフィルムでリフレッシュしましたが、工場期間の間に汚くなったので貼り直しました‼️🤔

ちょうど残っていたカーボンフィルムをラッピングし、縁を黒いタッチペンでブラックアウト、👍

こんな夏休みの宿題の工作のような作業は楽しくてたまりません‼️


ペダルボックスの中を一通りクリーニング👍
ペイントのタッチアップを行い
ラバー部分には、保護材を‼️👍



サビが進行している部分は、サビ転換剤を塗布‼️
これで黒サビに変わって安定するというのが不思議。🤔


こちらはメンテナンス前の様子。

さほど走ってないのに
少しくたびれた感じが見えます。😅

工場の肥やしになってます😓

術後、🤩‼️キリッとしゃきっと

30年物のコンピューター用のファンも
保護剤を塗ってメイクアップ‼️

このファンが結構効果があって、足元涼しいんです‼️👍大変重要なツールです。👍


だいぶ簡単にメイクアップできるところはきれいになってきました‼️🤩

メカは全く弱いので、ちょっとずつ勉強していきたい

まず初めにジャッキアップとタイヤを外すところから、、、、、😅

このような作業は、この車の楽しみの1つ🤗

さぁ、次はどこやろうかなぁ？🤔

慣らしも630キロに達しました👍
今日はもう少し進めたく首都高出たのですが、あまりの殺人的暑さに都築パーキングで断念😓

5000回転ほどまで今回は踏んでみたのですが、エンジンのトルクがアップし、車が軽く感じられました‼️🤔

慣らしのプログラムですので、4000回転位でちょっと息継ぎするような感じ🤔

回転数が一気に上がらないようなプログラムになってるようです🤔😅

早速自宅に戻り、プチメンテナンスに変更‼️


まず初めにフードのメッシュ部分が古びた感じで錆びていたので、リフレッシュ‼️

こういうわかりやすいところのリフレッシュは楽しいですね🤔‼️

早速ポストからチラシを持ってきて🤭
お庭で塗装😅‼️



続いては、ラジエーターのエア抜きホースの
チュービングのやり直し🤔‼️

もともと付いていたのは、T型

今回はy型にしてTUBEの流れもスマートに👍‼️気持ち悪かったのがすっきり‼️🤗


このチュービングについては賛否両論あり、こんなスタビリティのないパーツをここに使うのは危ないと言うようなご指摘もいただいております🙇‍♂️

もう少し使ってみてから考えます。アドバイスありがとございます。🙏


これを忘れちゃ‼️いけません‼️👍
エアフィルターの洗浄とオイリング‼️👍

せっかくエンジン新しく作り直したのですから、大事にしないといけません🤗

終わってみると、フィルターは逆さま🤔🤭
手がベタベタなので直すのは、次回ということで‼️🙏




エンジンフードのメッシュ部分はキリッと‼️
ブラックアウト‼️🎉

今週もマイVxはわずかながらに良くなりました🤗‼️

ご近所のVＸのお仲間と都築パーキングエリアスタバにてお茶を飲みながらのお勉強会をさせていただきました🤔‼️

おしり丸見えでじっくり観察です‼️🤭

バックビュー同じ車には思えないようなキャラクターの違いです👀‼️

どちらも濃いめのキャラですね🤭‼️

ご友人のVxは、サーキットを走るとのこと🤔
非常にシンプルなセッティング、同じ年代の車とは思えないほど、フレームやアームなどはサビもないほどきれいにメンテナンスされています。超きれいです。‼️🤩

エンジンブロック腰下はアルミの削り出しで作ってあるとのこと。すごくきれいでした。‼️🤩


私のほうは相変わらずです🤭‼️


コックピットに座りながら、フィーリングの確認なども重要なポイント‼️

自分の車との違いを感じるのには重要ですね

もう一方620を所有してる方もご一緒していたのですが、車検でセブンは乗ってこられませんでした。残念です。

同じ車の方との比較は大変勉強になります

いろんなメンテナンスの話など大変参考になりました‼️🤔

ご近所ですので、今後ともよろしくお願い申し上げます‼️🙇‍♂️

また、涼しくなったらツーリングでも行きましょう‼️🤗

慣らしも600キロとなりエンジン機関ともに順調‼️👍

CKさんの最終調整はバッチリで別の車のようなコンディションになりました‼️

不思議です。メカニックの調整でここまで車が変化するのはびっくり。さすがです。‼️🤔

お色直しは4年前と同じビックセブンから

4年前に新品に変えたのに、既に汚れとサビが浮き上がってきてました😓

メッシュを交換、そしてビックセブンをピカピカに‼️


続いてコルゲートチューブできる範囲で新しいものに交換‼️

初めてやってみましたが、うまくいきましたでした👍

安いチューブと高級なチューブで質が違うのを実感‼️🤔


インパネのサインを貼り直しました‼️
貼り直してみると劣化してるのを実感🤔
くっきり‼️
スッキリ‼️👍

カーボン保護剤を塗布、1年も工場の中に置いていると、やはりこの辺もちょっとぼやけてきます
れいになりました🤩ワコーズのウレタン部分をきれいにするリフレッシュリキッドでピカピカ‼️👀


ラジエーターのエア抜き用のホース交換‼️🤔
メカニックの方は、皆さん嫌がり、とってしまい‼️と言いますが^_^、

サーキットスペックでなくなっていってしまうので、保存の方向で🙏‼️

耐熱チューブとコルゲートチューブで保護‼️🙇‍♂️



チューブの取り回しも、エンジン脱着の邪魔にならないように👍‼️🤔


最後にトランクの整理バックを購入し、トランクもすっきり‼️

この辺はすごく重要で、走行時のノイズ‼️🤔に大きく影響しますね‼️

そして、トノカバーは、第3期の修理終了記念にステッカーを貼ってみました‼️🎉

さぁ、走り出しましょう‼️