LEMONLIMEのブログ一覧

今月号の「Tipo」のコーナー「Purchase Project」。
シトロエンBXを前編集長の嶋田氏の文章で綴られておりますが、紹介されてる個体に見覚えが…！

オールペンされて、再度ホイールが履き替えになってますが、紛れもなく以前私が以前乗ってた個体ではないですか。
大々的に５頁に亘り紹介されてまぁ…（感涙）

…でも売り値が１年保証付きとは言え凄いことになってますね（滝汗）
（まぁBXに１年保証って時点でとんでもない話ではありますが(^^;　）

フォルトゥーナを訪問した際、私が先日売却したBXについてこんな情報が入ってきました。

・手持ちのBXの中で走行距離が一番短い（５万キロ強）ため、パリッと整備して売ろうかと。
・板金＆オールペン（元のブルーアイリスで）実施済み。見た目は既にバリものに。
・整備費用はまだ未集計。なもんで出し値は「ASK」。

なんでも、走行距離が短い個体なんで、きっちり整備して見た目も綺麗にすればそれなりの額で売りに出せるのでは、とのこと。多分二桁万円の後半、下手したら三桁万円に近い所を狙ってくるかもしれません(^^;

…いずれにせよ、大切に扱ってくれる人の所へ嫁いでくれることを祈るのみなんですけどね。

先週土曜の話ですが、ランティスを自宅まで運んだ後、ついにBXとのお別れの刻。
名残惜しいのですが、車を一路八柱フォルトゥーナへ。

そしたら、エアコン（つーかブロア）のレジスタがぶっ壊れてしまいました（爆）
おかげで、ブロア最高速しか回らない（中間速度で動かない）状態で、やかましく冷風吹かせながら店に突っ込むことになりました(^^;

んで、店長と売却契約を交わす。こんな状態でもそれなりにお金がもらえることに感謝。
（ま、状態が良ければヤフオクとか経由すればもっといい金になったんだろうけど）
私の希望もあり、最低限不具合部（キャブＯＨ、エアコンレジスタなど）を修繕した上で、２年前私が買った時のように安価で売りに出す模様です。板金とかオールペンとかしたらもっといい値段になるんでしょうが、そのためにウン10万出すのも何ですしね(^^;

いずれにせよ、まだまだ元気に走るものと思いますので、良い飼い主に恵まれることを切に祈ります。

帰り際、店長から言われた一言。
「来年になったら極上のアヴァンタイム乗りましょう～」

……やはり状態の良いのは250位は必要だそうで（汗）

最近のブログを見てる人は薄々感づいてるかもしれませんが、今回のランティス購入を機に、ひとまずBXを降りることになりました。
来週末、出張から戻り、ランティスの納車が終われば、BXを八柱へ運びます。

BXは今も大好きな車で、本当はもっと乗っていたいのですが、年頭から続いたトラブル、特にガソリン漏れがキツかった。
LHMもそうだけど、ガソリンのような発火性の高い油が自分が（出張で）いない間にタンクから漏れ出して前面道路に流れ出ている……引っ越したばかりでこのような事象が続くと、流石にご近所の心証はよろしくはないでしょう。
一度こうなると、今度はそれがガソリンでなくLHMだったとしても、同じようにご近所は思ってしまうでしょうから、これまでは「LHMなら多少漏れても何とかなる」くらいに思っていても、「漏らしてはいけない」となってしまう。だけど、出張が多くて不在がちな上に、今年で22年落ちの旧車、何が起きても不思議ではない状態……。

そう考えると、乗りたいけど、今の自分には維持が厳しい、となってしまい。
購入時に取った２年車検がもうじき切れるこのタイミングで、今回の決断となりました。

快楽主義者の自分としては（爆）、水温の関係で真夏にクーラーがまともに使えない、ってのも理由の一つですが（外気温30℃前後までなら守備範囲ではありますが）。

とはいえ、ハイドロを含めたBXならではの乗り味は今もって至高のものでした。特に高速道路巡航なんてもぉ絶品！！！
燃費も常に10キロ／Ｌオーバーと申し分ありませんでした。

なので、いずれまた、ハイドロシトロエンには戻ってくるつもりであります。
それがまたBXになるか、それともより近代化されたC5あたりになるか。
それはその時の自分の環境次第、ですかね？

とりあえず、出張がもう少し減ればハードルは下がってくると思います。
（金銭的なハードルは上がりそうですが（爆））

笹子トンネル出た下りでご臨終（号泣）

勝沼IC出た近くのガソリンスタンドまで何とか自走して、交換しましたが、この出費は痛いです(>_<)

（追記）
笹子トンネルまではハイドロらしく滑らかな走りを堪能しておりました。
エアコンも今の時期（の外気温）までならとりあえず実用になっております。

異変はトンネルを出て勝沼ICあと２キロくらいのあたりから。
なんかガタガタと微振動が発生して、徐々にそれが大きくなってきまして。
「路面悪いなぁ～」
と思いつつ、ICのスロープをスローダウンしながら通過したのですが、振動は増えるばかり。
「……路面じゃない？ってーとタイヤ？」
R20に入っても振動は収まらなかったので、一旦路骨に寄せてタイヤを見ると、左後輪がパンクしておりました(;_;)
となると、タイヤ交換が必要になりますが、ぶっちゃけ22年落ちのクルマについてる予備タイヤ、しかも全然チェックもしてこなかった代物、全く信用できません（爆）
幸い、見えるところにガソリンスタンドがあったので、とりあえずそこまでは走ってみることに。

ガソリンスタンドに到着して、とりあえず診てもらいましたが、少し空気を入れてみたところで、写真のようにぷっくりと凸形に（汗）

「中のワイヤーが逝ってますね。交換ですが…タイヤあるかなぁ？」
がーんorz
とりあえず、タイヤは同じサイズがありました。BSのエコタイヤですけど。

んで交換してもらったのですが、交換中に店員さんが
「原因わかりましたよ。これ（エアバルブ）ですね」
と、理由を説明してくれる。よく解らなかったけど、要するにこれがおかしくなったことでタイヤ内部の空気圧が変動しやすい状態になり、高速走行のせいで内圧が高くなりすぎたのでは、と。
（とりあえず他の３本は問題なしとの診断でしたが）

いずれにせよ、タイヤ交換完了して、諭吉さん１枚とお別れになりました（号泣）