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２か月ほど前、いつも通りにエンジンをかけたら、見慣れないアイコンが。
「クーラントの水が不足してます」
ってメッセージ。その時は「まぁ暑いからしょうがないのかなぁ」と特に気にせず、水を約１リットル追加して事なきを得たのですが、１か月前に水不足が再発。
さすがにこれはおかしいと思って、修理に出したところ、今日になってようやく修理が完了したとの連絡があり、いつものフォルトゥーナへ。

「デガッシングタンクが割れて水が漏れてました」と説明を受けるも、聞いたことのない部品の名称に「はぁ？」と頭をひねるばかり。
訊いてみると、どうやらクーラントのエア抜き用のパーツらしく、通常の車にはまずついていない代物と。装着例があるとしたら、高性能のチューン車とか、水温管理がシビアな傾向にある車くらいと。
店長もこんな部品が市販車に付いてるの初めて見たと（笑）

んでそれが国内在庫なしで、フランス本国から取り寄せた結果、１か月近くの長期入院になってしまったとのことです。在庫があれば数時間程度で交換できるってのにねえ(^^;

年末に車検が控えてて、その際にエンジンマウント一式交換を推奨されているのですが、その在庫も半分くらいは国内にないとかで、どうやらプジョーＤサイドとしては、607のパーツを意識的に減らしているようで、うまいこと508へ乗り換えを誘導しようとしているのでは？と。まぁ国内では新車販売終了してから８年になるから、Ｄの戦略的には解らないではないのですが、長く乗ろうとしたら必然的にフランス本国から取り寄せがメインになるので、今回みたいな入庫期間が延びることになるのかなぁと(^^;

まぁ本国では２～３年前まで現役だったこともあり、本国在庫が払拭されるような事態にはまだ当分ならないので、ある程度は我慢、ですかね。