いつかはマクラーレン？　（その１）

2ヶ月以上ご無沙汰してます。

この間、ミニの車検がありました。かなり外装が傷んでいたので、再コーティングを行ったのですが、まぁ結構コストもかかったので、そこからしばらく洗車にハマってました(^^;。

今時はYoutubeを見れば色んな情報を動画で勉強できて、本当に便利ですね。そんな動画のいくつかを参考に、ウォータースポットリムーバー、コーティングの表面保護剤、ガラスのウロコ取りとコーティング剤、ホイール掃除専用のブラシなどを矢継ぎ早に購入しまして、せっせと車を磨いておりました。









やはり、道具は大切です（含むケミカル）。良い道具を使えば、労力半分、成果2倍です。

閑話休題。

クロちゃんこと991.２ GT3は、トラブルもなく快調で、もうすぐ私が乗って2年半、車としては4年ちょっとが経過したところです。

満足度も高く、新型の992 GT3には特に触手は伸びません。

一方、世の中のトレンドはEV化への流れが加速してます。今後出てくる新型スポーツカーに純粋ICE車は無くなり、まずはNSXや296GTBのようなハイパワー志向のハイブリッド、その次の世界では、フルEVスポーツとなっている事でしょう。そして自動運転社会への扉も、程なく開かれるに違いありません。

純粋なICE車を自分の意思で運転する時代は、もうそれほど長くはないでしょう。そう考えると、これから選ぶ1台1台が大切になります。

車好きとして、後悔のない車選びをしなければ、、、その思いがどんどん強くなっています。


じゃあ、何があるのか？


それは、やっぱりスーパーカーかな、と。


スーパーカーブームが車好きの原体験となった自分にとって、やっぱり一度は乗ってみたい、スーパーカーと言える一台に。


ただ私の環境を考えると、飾っておくだけのスペースは自宅にないので、乗って楽しむことが大前提。更に、他にも趣味があって週末を車中心に過ごすことはできないので、あくまでも毎日の通勤などに乗れる車でないといけない。で、会社の立体型パーキングは最大幅1950mmとなっていて、これが制約になる。


そう考えると、実は自ずから選択肢は狭まります。


当然、ポルシェは有力。でも、私の独断ですが、ポルシェはやっぱりスポーツカーであり、スーパーカーでは無いんですよね。GT3RSになっても、GT2になっても、やっぱりそれは少しいかつくなった911。唯一あるかもしれないのは、918。しかし、こいつは価格的に論外。

ポルシェ以外というと、フェラーリは現行モデルは全て1950オーバーでNG。

そして、ここで浮上するのが、ランボルギーニ・ウラカンとマクラーレン。ボディ幅1950以下の正真正銘のスーパーカーです。

スーパーカー世代にとってランボは特別なブランドですが、私は、F1テクノロジー直系の独自の車づくりを行うマクラーレンに強く憧れます。

こうやって考え始めると、居ても立っても居られないタチ。善は急げ？ということで、年末年始にディーラーに足を運んできました。

（続く）