7月18日から19日にかけて群馬県に出かけてきました。
メインは19日に開催されたHARUNA SUBARU FESだったんですが、今回も前乗りで行ってみたかった所を訪問しました。
去年も前乗りは鉄分補給。今回もやっぱり鉄分補給になりました🚃
最初に行った場所は。。。
上越線の湯檜曽駅です。
駅入口を入ると階段を登ると水上方面。右に進めば越後湯沢方面。
まずは右に進んで越後湯沢方面のホームへ行ってみます。
少し歩いて進んでいくと。。。
上越線、新清水トンネル内のホームでした。
越後湯沢方面を見る。
駅名標。
トンネルの入り口からホームが始まっており
7両編成の先頭が停まる場所。まだ先にもホームが続いています。
ホームの先端まで行ってみました。ここからトンネル入り口は見えませんでした。
いったい何両編成の列車が停まれるのでしょう
ホーム内を散策していたら列車接近のアナウンスが。
運良く列車が到着しました♪
降りる人も乗る人も無く発車していきました。
今度は水上方面のホームへ。ここは地上です。越後湯沢方面を見る。
水上方面を見る。
ホームから見上げると山の中腹に線路が見えます。
ここを通った列車がぐるっと廻ってこのホームに降りてきます。
かつてここは単線で上下列車が行き交っていました。
新清水トンネルが開通し下り線ができると湯檜曽駅地上ホームは上り線専用になりました。
時計を見ると昼になりました。駅近くの「いさごや」にて
もつ煮込みカレー味定食をいただきました😋
もつが柔らかく適度な辛さで美味しかったです🎵
続けます。この後も先に進んで。土合駅、ロッジ風の駅舎が谷川岳登山の入り口を表しているようです。
なお、注意喚起ですが土合駅も湯檜曽駅もJR上越線の駅です。入場するだけでも入場券が必要です。
ただ、無人駅かつ券売機もない為、水上駅窓口で両駅の入場券が買えるようになっているようです。
今回自分は水上駅〜越後湯沢駅間の往復乗車券を購入しました。
駅舎の中、天井が高いです。
入山届けでしょうか？注意喚起の看板が立てかけてありました。
入口を過ぎると左右に案内があります。
やはり目的はこちら💁
進みます。
長い階段を下ります。
降りて降りて降りて〜。
振り返って。。。。
階段が続きますが、途中にベンチもあり、休む事もできます。
ようやく下りました💦
日本一のモグラ駅😊
遂に来ました‼️新清水トンネル内に造られた土合駅下りホームです。
とても涼しくてエアコン要らずですね。
でも何やらホームが不思議な構造です。
細いホームの右側に空間が。。。。。
覗いてみると👁️👁️
当初は左に写る箇所がホームでした。線路は左側にもありました。
現在の線路は通過線でしたが、保守管理のスリム化により、
通過線寄りにホームを広げて現在に至ります。
さて戻りますよ。今度は延々と上ります。
階段は5段ずつで上部に段数が表示されているんですね。
20分ほどかけて上ってこれました。
地上にある上り線ホーム。
ここもホームが長いです。
越後湯沢方面を見る。
越後湯沢方面の先には上り線の清水トンネルの出口があります。近くの踏切まで行けばよかったのですが、行くのを忘れてしまいました💦
上り線は単線時代ここを上下列車が行き交っていました。草に覆われた所にも線路がありました。
また清水トンネル内には行き違いができる茂倉信号場、土合駅と湯檜曽駅の間にも北湯檜曽信号場等、列車本数を確保する為の設備を設けるなど、凄い歴史がある上越線だなぁと思いました。
Posted at 2026/07/28 14:24:52 | |
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7月18日から19日にかけて群馬県に出かけてきました。
先日家の中を整理していたら懐かしい写真が見つかりました。
