MICHELIN PILOT SPORT 5  

初回の車検時にディーラーからタイヤ溝4mmなのでタイヤ交換を勧められました。まだ早いと思ったのですが、自動車専用道路等の合流直前の急カーブでのグリップ不足や不整路のバンプ通過時の突き上げと衝撃が気になってたので、思い切ってタイヤ交換を検討しました。
気になるグリップと当たりを柔らかにする相反要件を同時に改善したい為、両立するタイヤ選びを悩みましたが、グリップ不足はインチアップ(16→17インチ、付随してタイヤ幅195→205mmアップ。本当は215にしたかったけど、本体との干渉が不明、ディーラーに聞いても215の保証コメントしてくれなかったので205に留めました。)、当たりの改善はコンフォート系列を選択することで対応しようと自分勝手に考えて、満足しそうなタイヤを選定し始めました。
初めはプレミアムコンフォートタイヤで探してましたが、五○や○た○さんのpilot sport5の走行レビューで大変当たりが柔らかい上グリップ増したとあったので、pilot sport5に傾きました。(先々代の愛車の際primacy3を履いて大変良かったのもあり、いずれはミシュランと思っていましたのも後押ししました。)
インチアップの為、ミシュランが買えるタイヤ・ホイールセットの安価なウェブ店のフジコーポレーションにしました。
ホイールは走行が安定方向の幅広の7インチ、安価+デザインがAUTECHにそこそこマッチするクライメイト製EXCALIBUR LIGHTを選びました。交換内容は下記です。
ホイール: 純正(エンケイ製16x6.5J 100/4H pcd46mm ハブ径60mm )→CLIMATE SUW製 EXCALIBUR LIGHT 17x7J 100/4H pcd45mm　ハブ径67mm)
タイヤ: 純正(YOKOHAMA DNA s.drive 195/55R16 87V)→MICHELIN pilot sport5 205/45ZR17 88Y

金額は
タイヤホイールセット：￥122,500（ホイール単体64,500なので、タイヤ購入分は¥58,000?)
オプション：￥11,000　(ハブリング4,400 窒素充填6,600)
タイヤ履き替え: ¥7,920(近くの提携店で交換すると高い送料かかる)
合計: ¥141,420　
金欠の自分としては思い切って買いました。

9月初めに注文したらタイヤ欠品の為10月中旬頃になると言われましたが、9月中旬にはお店からタイヤ入荷連絡が届きました。が、自分としては入荷が10月中旬と言われたことやs.driveお別れの為の旅行に行くので、交換は10月初めに実店舗で行いました。
フジコーポレーションは予約でなく入店受付順で行うのですが、タイヤ値上げ後の平日だったので約１時間半で作業完了しました。
タイヤ製造国はタイ、製造年週は22年第8週でした。
タイヤ空気圧は前後共260kpaに設定されました。指定耐荷重に合わせると後は240kpaだと思うのですが、乗り心地も悪くないので変更してません。

まだ交換100km以内の慣らし運転中ですが、旧タイヤ(残溝五分山)との比較を記載します。あくまでも個人感覚です。
走り出し: 軽くなりました。窒素圧高いせいか走りは重厚から少し腰高の軽快な感じになりました。でもフラフラしているわけではありません。
不正路のバンプ:気にしていた 突き上げ及び衝撃が和らぎました。許容レベルです。
段差通過後の収まり: 純正もよかったのですが更に早くなりました。
ハンドル切りはじめの重さ: かなり軽減しました。運転が楽になりました。
操舵: 切り始めから自分の感覚通りに曲がります。現行は切り始めは曲がりづらいです。
グリップ: 現行で感じた自動車専用道路直前のカーブで確認したのですが、グリップは増して不安はかなり減りました。
ブレーキ: ワンペダルでの制動距離が短くなったと思います。
雨天時グリップ: まだスピード出してないので確かなことは言えませんが、滑っている感覚なくグリップは良さそうです。
燃費: 実燃費計測してませんが、車の走行燃費計で見る限り変わらないと思います。
耐久性: michelinとTREADWEAR340でそこそこ持つことを期待してます。
今のところ自分にとってネガの要素が見つからないです。純正のs.driveのスポーティな走りも良かったですが、自分にはpilot sport5のスマートで安定した走りの方が好みです。
高かったけれど、大変良い買い物をしたと思います。