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もうすぐ３月も終わりですね。

捨ててしまう有給が８日分もあったので、
今日は無理やり使ってやりました。
もちろん昨日は遅くまで仕事がんばってきましたｗ
おそらく今週はずっと遅いでしょう(^_^;)
まあ、メリハリってやつですね（？）

で、休みを取って行ったのはＭＬＭ。
今月いっぱいで、別の会社へ行くことになった派遣社員のＫ君と一緒に
久々３２Ｒで走ってきました。
実は、今週末に会社の連中でＫ君の壮行会走行（？）で
ＭＬＭに行く予定なのですが、
有給の捨て分があるのを思い出し、「誰か行かない？」と誘ってみたところ
Ｋ君も有給捨て分があるとのことでフライングして来ました。

３２Ｒで走りに行くのは、えーと確か'０６年の冬だったから、、、
１年半ぶりです。前回も確かＭＬＭだったかな。

今日の○と×
○
１．水温、油温共に２０周程走っても非常に安定しており問題なし
２．練習用に購入した一番安かったＮＴ５５５は挙動がマイルドで走りやすい

×
１．パワステオイルが吹いていた
２．エンジンが5,000rpm以降吹けていかない（6,000rpmでとまってしまう）

特に×の２．は不明です。
走行中Ｋ君にマフラーを見てもらったところ、
アクセルオン中はほぼ黒煙を噴きっぱなしだったとのこと。
確かに、燃料が濃すぎて吹けていかない感じ。
プラグもかなり黒い。

うーん、、何だろ。
１．エアフロが汚れて空気流入量を勘違い？
２．パイピング抜けで、過給できてない？
３．タービンがお逝きになった？
４．火花が飛んでない？


帰り道、ジェームスでプラグを購入し交換してみたけど変化なしでした(--;)

一昨年の最後の走行のときにフロントバンパーぶつけて、
ちょっと顔がゆがんでるんだよなぁ。。
やっぱりパイピングがどっかで、抜けてるんだろうか？

エアー漏れって簡単に見抜くにはどうすればいいんだろう？？
空ぶかしじゃあ過給しないよなぁ？


今週末の壮行会走行はどうしようか？？？

うーん、
せっかく２０５のキャブセッティングはいい感じになってきたのに、
何でＥＣＵノーマルな電子制御の車が調子悪くなるんだろう(^^ゞ


しかし今回１番の×は、
無謀にも薬・マスクなしで山間部へ行ったこと。
行き道はマスクして行ったんだけど、
走行開始以降ワタクシの粘膜は完全にフリー(--;)
おかげで今は充血してびりびりする目と、滝のような鼻水が、、
かなりやばいっす(++)