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今日から夏休みです
ここのところの微妙な天気から一転
すっかり夏空で気持ちいい１日でしたね。







さて、今日は３２Ｒの車検が終了したため主治医のところまで引き取りに行ってきました。
今回はほとんど様子見で済んだため、実質オイル交換くらいですかね。
１７年ものの（当時）重量級ハイパフォーマンスカーが交換部品なしで車検に通ってしまうなんて、
ちょっとびっくり。
まあ今まで散々つぎ込んできたので、たまにはこんなこともありますね。
といってもきっとぎりぎり絶妙なバランスでもってるだけなので、
どっかが破綻したら一気にいってしまいそうですね(^^;
まあ、もう少しがんばってもらいましょう。


車両引き取った後、空を見るとどこまでも続く青い空。
よしっ！と、久しぶりに日本平までドライブに行ってきました^^


ついたころには、
夕方だったので雲が出始め富士山はおあずけでした。

さて富士山はどこでしょうｗ

まあ、てっぺんだけが見える富士山もなかなかですな。



展望台でぼけーっとしていて、ふと耳を傾けてきづいたこと。


せみの鳴き声が
アブラゼミ、ミンミンゼミのほかに、夏終わりを示すツクツクボウシも。

で、ここら下界でよく聞くクマゼミはいなさそうでした。

クマゼミは、子供のころ図鑑で見たときには確か
九州など温暖な地域にしか生息しません
みたいな事が書いてあって、
名古屋も暑いのにいないのかぁ･･･見てみたいなぁ(--;
と思っていた記憶がありますが、
最近では、アブラゼミよりも多いような気がします。
これも温暖化のひとつなんでしょうか、、

他にウグイスとカラスの鳴き声も。
っていうかウグイスってこんな暑くても鳴くんだっけ？？



なんとなく展望台をぐるっと一周撮ってみました




それと、もうひとつ。
展望台に来る人たちに中国、韓国な方々が多くなったこと。
学生のころは全然いなかった覚えがあるけどなぁ・・・


少しずつ変化していくんですねえ･･･

今年は梅雨明けはないのかな？
なかなかカラッとならないですねぇ、、、
おかげで洗濯物がパキッといきません(-_-;)










さて、来週の車検に向けて今日は触媒の証明書を引き取りに行ってきました。

以前会社の３２R乗りだった方が家庭の事情で手放すことになったときに
形見として引き取った部品のうちのひとつの
アペックスのスーパーキャタライザーですが、
証明書をなくしてしまったとのこと。

前回の車検時にそのまま出そうとしたら、
主治医から「証明書がないなら突っ込まれたときに厄介だから、純正に戻すぞ」
といって交換していました。

で、整備明細を見ると交換工賃をしっかり取られていたので、
今回は自分で交換しようかなぁ？？と思いましたが、暑くて面倒でしたので(^^ゞ
再発行してもらうことにしました。


早速アペックスにTELをして問い合わせてみると、
「カー用品店などのアペックス製品を取り扱っている販売店から依頼をかけてください」とのこと。
まあ、仕方ないので近所のＪＭＳへ。


最初は、本体に刻印されているシリアルナンバーを控えて問い合わせてもらいました。
すると、次の日にお店からTELがあり、写真も必要なのでもう一度来て欲しい旨の連絡が。
そんなわけで再度、お店へ。

そして「本日届きました」の連絡があったので、引き取りに行ってきました。


正味１週間と、￥１，８００也

証明書の発行代自体は、「￥１，１５０」くらいだといっていたので、
ＪＭＳの手数料は￥６５０くらいですか。

まぁ、こんなもんでしょうか？


とりあえず、自分でできる分は終わったのであとは主治医におまかせします。

世間様は今日まで連休のようですが、
自動車業界は一足先に終わって、日常が復帰しましたね。
今日はいつもに輪をかけてだるだるでした^^;
今週はこの調子で行っちゃいそうですなｗ


連休最終日の５／５は３２ＲのＥＧオイルとブレーキフルードの交換をしました。



ＥＧオイルの方はちょうど３，０００ｋｍ走ってたのと（たまたまですね）、
１回三河を走行したので交換。
今回は、ホームセンターで安売りしてたＣａｓｔｒｏｌ　ＲＳ。

最近は主治医のところへ行く資金もないため、
オイルのみのときは自宅で交換です。
エレメント交換のときはオイルがだだ漏れになって面倒なので
主治医にお願いしますｗ


ブレーキフルードは富士走行用にＤＯＴ５へ交換した後、
富士を２回、三河を１回走行し、
しばらく走る予定もないので交換です。
（そろそろ梅雨時期だしＤＯＴ５は気分的に替えたかった）
今回はたまたま通りかかったｊｍｓで売ってたＷＡＫＯ’Ｓ　ＢＦ４です。
普段乗りには通常グレードがいいですかね。

写真は撮ってませんが、キャリパーのブリーダープラグのナット部が
キャリパーをゲットしたときからなめかかっていて（某オクでゲット）、
毎回どきどきしながら交換していたのですが、
去年末のまだこんなにつらくなかった時期に購入していましたので（ｗ）、
あわせて交換しました。
これで、今後は安心してフルード交換ができます。
（実は今回ギリギリで外せて、購入しておいて良かったです(^^;）



その他、４日は愛・地球博記念公園へ行ってきました。
実家は名古屋市民ですが、全員初現地入りでした（万博含め）

自然がいっぱいで遊ぶところもたくさんありいいところでした。
特に子供連れには最適だと思います。
浜名湖花博会場跡地をずっとお金をかけたようなイメージでしょうか？
まだまだ開発中でした。Ｔ社の息がかかってるんだろうか？

こちらは、会場にあったからくり時計（？）です。
時報に合わせて動くんでしょうか？ちょうど通りかかったところで始まりました。
（見づらくてごめんなさい、、
最初全体が動くのかと思って遠くで構えてましたｗ
そしたら全然違うとこでしたね(^^ゞ
シャバシャバいってるのは後ろの噴水の音です）




一応「からくり」とあったけど、ほんとかな？モータ仕掛けだったりして、、
（日本が世界に誇るからくりなので、本物であって欲しいですね）

イメージ的には名古屋の大須の商店街にあるのと同じノリですかね？

久々の荒れた天気ですねー

次のオーナー探しのために
洗車して写真でも撮ろうかと思ってましたが、ちょっとムリですね。

できれば好きな方に引き取っていただきたいなぁと思い、
こちらに載せてみようと思います。

以下ひとまず覚えている範囲内で記載します。

購入時期は2001年7月で走行距離72,500kmでした。
（確かサスペンション（APEXi製）とマフラー（5JIGEN製）が交換されていました）

■H4年式
■走行距離148,000km
■ダークブルーイッシュパール（TH1）
■次回車検H21年8月

■BODY
・Frタワーバー（NISMO　マスターシリンダストッパ付）
・Rrタワーバー（CUSCO）
・アンダーブレースバー（HKSkansai）
・テンションロッドバー（CUSCO）
・ミッションマウント（NISMO＋HKSkansaiカラー）
・リアワイパ撤去（部品なし）
・リアスポイラー撤去（部品あり。但しトランク穴は板金にて塞いであります）
・元色と同色にて全塗装（TH1)

■足回り
・リアメンバーカラー（ESSENNTIAL）
・調整式リアアッパーアーム（CUSUCO）
・NISMOブッシュ打換えフロントアッパーアーム
・NISMOブッシュ打換えフロントテンションロッド
・車高調整式サスペンションキット（CUSCO　TYPE-FLEX)
・ステンメッシュブレーキホース（NISMO)
・BCNR33Bremboキャリパー（前後)
・２ピーススリットブレーキロータ（Fr　PROJECT μ SCR-Pro）
・スリットブレーキロータ（Rr　PROJECT μ SCR）
・BCNR33純正ホイール

■エンジンルーム
・エアクリーナ（BRITZ　SUSパワー）
・仕切り板追加ターボパイプ（某ショップオリジナル）
・アルミパイピングセット（HKS）
・オイルキャッチタンク（ATTKD製）
・BNR34　Vスペック　タービン・アウトレット
・ステンレスフロントパイプ（MINE'S）
・スポーツ触媒（APEXi）
・チタンマフラー（ARC φ80)
・オイルクーラー（TRUST13段、左フロントバンパー内）
・サーモスタット変更（NISMO）
・冷却水ブリーザータンク
・アース（SPRITFIRE）
・HID（BELLOFF）
・LO・HI同時点灯キット（イーストベアー）
・R33純正パワステキャップ（R32純正品あり）

■車室内
・クイックシフト（C's)
・BNR34用ABCペダル
・フロアマット（NISMO)
・HDDナビ（PANASONIC　CN-HDS930MD)
・水温計（電子式、アッパーホースより）
・ブースト計（機械式）
・エアコンコントロールユニット移設
・純正キーレス改キーレス（センサ変更）

■その他
・ダッシュ浮きあり（助手席前）、メータ装着の穴あり（φ4mm程度×2個）
・エアコン一式交換、オルタネータ交換（リビルト品)（'07/8車検時）
・リアデフO/H
・インジェクタ新品交換（純正）
・カムカバーガスケット交換
・リアディフューザー（アブフラッグ製ドライカーボン）
・クラッチ交換（ニスモスポーツクラッチキット（カッパーMIXシングル））
・H16以降（今の主治医に整備してもらった分）の整備内容はほとんどあります。

・外装は比較的きれいな方だと思いますが、基本的に年式相応です。
（17年前のクルマです。）
・エンジン、ミッションは当方は手を入れておりません。（それ以前は不明です）


R32しか知らないような偏屈オヤジ（失礼）のお店で見てもらっておりまして、
故障は未然に防げていました。

今年の車検（8月）も通すつもりで手をかけておりましたので、
私と主治医が把握する限り不具合は今のところ見当たりません。

このような車両ですが、
ご興味のある方が見えましたらメッセージ下さい。

当方の希望金額も合わせてご返信します。

百聞は一見にしかずですので、
車両のご確認をしていただくことをオススメします。

ひとまず手元にある写真です。

んー、のんでものまれるなというところでしょうが、
ちょっとヒートしすぎじゃない？
日本のマスメディアっていつもこう･･･

まあ、やっちまったものは仕方ないですね。
明日はわが身ということで気をつけよう、うん。




さて、今日は有給をとってこちらへ行ってきました。
ここのところストレスで体調が良くなかったので、
もうじき連休ですが、ひとまずリハビリにと^^

まあ、パワトラ交換の確認もしたかったので。

今日の○と×
○
１．クルマは絶好調
２．別の時間帯で走ってたドリドリ３４の子の横に乗せてもらったら、
すごい楽しかった
３．なんとなーくふりっかえしができるようになってきた

×
１．電動ドリルの充電わすれて、ほとんど使えんかった

とにかく○の１につきますね。
ここのところの不調はパワトラだったということで
ようやく解消して久しぶりに気持ちよく走れました^^

○の２は、上手にドリってる３４がいて、
近くにいた仲間の子に
「上手だねー、１コーナーはどうやってるんだろ？」なんて話をしたら、
休憩で戻ってきたときに話をしてくれて、
「良かったら横に乗ってみますか？」なんて言ってくれたので
２つ返事で乗せてもらいました^^
結局サイドをひいてるってことがわかっただけでコツはさっぱりつかめなかったけど、
ものすごく楽しかったので良かったです。
クルマもエンジンノーマルって言ってたけど、
ＮＡっぽい感じでレスポンス良く、下からしっかりトルクが出てて、
コントロールし易そうでした。
見た目もかっこよかったし。
こんなあやしげなおっさんを気さくに乗せてくれてありがと^^


今日はほとんど誰もいなく、マイペースで走ることができて
いい気分転換になったような気がします。

こちらちょっとしたネタです。
走り終わってふと足元を見ると、普段あまり見ないネジが。


はて･･･？と思い目の前を見てみると、、

こんなとこでした^^;

そういえば昔２０５でもあったなぁ。。
ここは結構盲点ですね。
さすがにステアリングがなくなると、パワステつきでもキビシそうｗ




とまあ、こんなところで話が突然変わりますが、
先日１台クルマを衝動買いしてしまいました。

ちょっといろいろ思うところもあって、いってしまいました。

しっかしホントそんな予定も構想もなく何も考えずにいってしまって
自分で自分の行動が理解できてません(^^ゞ

で、さすがにフトコロがさびしく、２台体制はキビシそうなので、
３２Ｒを手放そうかと考えています。

少し自分の回りにあたってますが、
クルマ好きがほとんどいないし、
さすがに結構な走行距離（148,000km）なので普通は敬遠しますよね。
査定もつかないだろうし。

結構調子良いと思うんだけどな。


どなたか引き取ってくれる人いないかなぁ。