く ろ ね このブログ一覧

Nordschleifeを背に次に向かったのは、
そこからすぐのSpa-Francorchamps。

去年はNordschleifeの走行情報を調べるのに必死すぎて、
Spaのことはノーマークでした(笑)

ミュンヘンからだとサクッと行ける距離ではないので
何かの機会に合わせてと思い、今回行くことに。

ここは一般車両の走行はやってなさそう（？）ですが、
毎日何かしら車が走っていて、イベント以外の日は入場無料で入れそうです。

ええ、「そうです」だけで行ってみました(笑)
ちゃんと（？）入れましたよ。

ここは古き良きサーキット場って感じで、
Welcome感はあまり感じられないところでした。
（パドック上の方にはレストランがあったので、もしかしたら何かあったのかもしませんが行ってないのでそれ以外の感想です）

そもそも入り口もどこだかわからないくらいでしたので(笑)

Nürburgring（GPコースの方）は鈴鹿や富士のようにShopがあったりと
Welcome感があります。

コース内は基本的に山道になっていて散策できます。
実際地元の人と思われる人たちが家族連れで散歩していたり、
老夫婦が椅子を持ち込んで日光浴がてらのんびりしたりしてました。

この日はPureMclarenという走行会（？）をやっていました。
どうやら車両のレンタルもありそうですが、値段を見る勇気もありません(笑)

入ってBruxellesに移動している間に大きな事故があったらしく、
数台のMedical Carやら積載車などたくさんの処置車両が走っていき長い間赤旗中断してました。ドライバーは無事だったんだろうか？

岐路の時間や、思っていた以上に広すぎて途中で力尽き
コース内すべてを回ることはできず走行もあまり見れませんでしたが、
EAU ROUGEは下からも上からも見れたので今回は満足です。

思っていたよりもコース幅が狭そうな印象でした。


調べてみるとNordschleife同様レンタカーで走ることができそう。
こちらにいる間になんとか計画を立てて実現させてみたいです。

当日の一部始終


F1の準備なのか観客席の工事中でした


真ん中の白グレー黒のところです

この時期ドイツは休みが多く、
週末の連休を利用して今年もNordschleife(ニュル北コース)へ
走りに行ってきました。

先回同様RingTaxiさんにお世話になることに。



先回はトルコン車でダイレクト感に乏しかったので、
今回は奮発してM2DCTにでも乗っちゃおう！とHPを見たら、
車両入替でM2はなく、、しかしすべてDCT車両に。

予算的にGolf 7RかCayman718のどちらかで迷い、
昨年ハーフウエットだったこともあり、天候で決めることに。

ここのところ不安定な天気が続いていますが
あまり当たらない天気予報によると雨ではなさそうでしたので
興味のあったCayman718で申し込み。

当日は見事晴天、Caymanで正解でした♪

前回からの変化点は全車両personal coachがついていたこと。
もしかしたら事故が多いのかもしれません。

受付でコーチのおじさんに挨拶します。

おじさん「ミュンヘンに住んでるんだ、ドイツ語いける？」
くろねこ「全くできない！(笑)」

おじさん「Nordschleifeの走行経験は？」
くろねこ「去年４周だけね(笑)」
おじさん「0より良いよ、知っていることが大事」

くろねこ「ミッドシップの車って初めてなんだけど大丈夫かな？」
おじさん「すごい簡単な車だから何も心配いらない、普段通り乗れば良い。これは女の子が乗る車だよ。男が乗るのは911だ(笑)」

などと話しながら車にのって走行ゲートへ向かいます。


コーチ内容は、
走行ライン
ブレーキングのポイントと強さ

あとは、教習車で使う助手席用のルームミラーを車内に取り付けて
後続車両を見ながらどうすべきか指示を出してくれます。

極端な話、指示に従って運転するだけなんですが、
なれないコース、車では何よりも安心材料になります。

後ろを見る必要はほとんどなし。
というか、後ろを見ているとどうしてもラインから外れ怒られます。

コース幅が狭く路面状態が複雑なうえ速度が速いので
一瞬で変なところに行ってしまい事故のリスクが高いです。

中でも、「追い越しは絶対に左側から」
逆を言えば「速い車が来たら必ず右側によること」

はじめのうち慣れずに何回か左側によったら
「日本では左かもしれないけど、ここでは絶対ダメだ！」と怒られました。

すべては安全のためのことと思います。


とにかく指示を聞きながら必死の走行でした(笑)

というのも、
今回も朝一番8:00-の走行でしたが、
昼頃には車両が多すぎてまともに走れなくなってしまうためとのこと。

このため本気組は朝一番で走っています。
サーキットタクシーも激速っ、2輪もいます。
さらに私同様のレンタカー（遅い）も多く、
少ないといわれる時間帯でさえ前も後ろも全く気が抜けない状況。

正直カオスと思いました(笑)

前回はハーフウエットで車両が少なめだったようで不安感が少なかったのかもしれません。
コーチがいなかったらなんか起きていたかも(笑)

指示で多かったのは「もっとアクセルを踏め！」
特に高速コーナー(笑)
車が不安定になるからということですが、
ほとんどがブラインドでなれない速度。
ビビりながら恐る恐る踏んでいると「踏め踏め！俺を信じて！」と(笑)

後半はドイツ人の大好きな「perfekt」が多かったので、信じれたのかなー。

同乗コーチって教習所を除けば初めてで、とても良い経験になりました。


帰り道、
おじさん「ところで、サーキット走行の経験はあるのか？」と。

くろねこ「日本で走ったことがあるよ」と言うと、

おじさん「そうか、運転は良かったよ。コースさえ覚えればずっと速く走れるようになる」

なんだードイツ人も気が利いたこと言うもんだなあ、と思っていると、

おじさん「ニュルは40周くらい走ればそこそこ覚られるから、走りこむと良いよ」って。


私、ただいま2年目で10周。。あと2年半。

気持ちは行きたいけど予算がいけません…

さすがGreen Hell、破産への道！(笑)

また次回も計画しようと思いつつNordschleifeを後にしました。



以下は現地の一部始終
PorscheのGT3系、BMWのM系が多く目につきました。
M3は9x系が多かった気がします。

場所的にはスイスナンバーが多かったような？
他に覚えているのはイギリス、オランダ、フランス、ポーランド、チェコとか
スペインも多くてびっくりしました。

こちらの人たち陸続きってこともありますが、
1,000㎞くらいの移動は日常の行動範囲らしく、
加えてクルマ好き、そしてニュルってこともありあちこちから来てました。








Corvetteも何台かいました


GT


Huracán




A110


Dallara　初めて見ました。もう一台完全走り仕様のもいました。







M3系