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整備手帳

作業日：2023年11月26日

LEGACY B4 DIYアライメント測定@120064km

Item: LEGACY B4 DIYアライメント測定@120064km
Author: Lishi2004

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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先日の作業でトーなど測定を試みたが、使用する糸が裁縫用の糸ではうまく行かなった案件（LEGACY B4 キャンバー調整など@119873km https://minkara.carview.co.jp/userid/3476858/car/3324410/7573308/note.aspx ）について、糸をナイロン製の強いものをアマゾンで買って再度トライした

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張力かけるためのおもりもアマゾンで購入。

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車の4隅にリジッドラックを配置して、糸の間隔が190㎝になるように調整。
1mのアルミL字金具を3本購入して一本は半分に切断
切断した2本の約50cmの金具で2本の1mの金具を挟み込むようにして長さ2mの治具を作り、190ｃｍのポイントに養生テープを張り付けた。これで糸と糸の間隔を車の前後で190cmになるように調整した。

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車体左側の様子
前のリジッドラックでは糸をリジッドラックの足に引っ掛け、後のリジッドラックは糸の端におもりをつけて張力を出している。

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この状態でタイヤに「https://minkara.carview.co.jp/userid/3476858/car/3324410/7573308/note.aspx」でキャンバー測定用に作成した治具をゴムバンドで固定して、タイヤの前後で金具から糸までの距離を測定した。

でもリムまで直接物差しで測れば治具不要だったかも。

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測定データ

糸の太さがおよそ1mm程度ありしかも物差しで測っているので0.1mmの単位は雰囲気程度。

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2本の糸の平行はでていると仮定して、前後トレッド幅の差と糸の方向が車体の直進方向に対してどれくらい向きがずれているかを計算

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トーを計算した結果
数字はトーインの方向を正としている

トーの左右差（左から右を引いた）に0.5を乗じたものは、左右のタイヤが平均どのくらい左右に偏向しているかを計算するためのもの。正の値は右に偏向していることを意味する

前後タイヤが若干左方向へ傾いている？左に斜行しているのかも

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計算に使用した車体、タイヤ関連の定数

ホイールベース情報のソース（https://www.carsensor.net/catalog/subaru/legacy_b4/F002/M002G008/）

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同時にキャンバー角を4輪で測定した。
フロント右が11/17の測定（https://minkara.carview.co.jp/userid/3476858/car/3324410/7573308/note.aspx）とだいぶ違うな。。測定精度問題あるかもしれない。

トー、キャンバー両方とも近くどこかのショップでアライメント測定して、自前の計測とのずれを確認してみたい。

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11/27 18:00 追記
13年前、OD＝約60000KM時の記録を発掘。。。

13年6万kmを経たサスの経年変化
スペーサ挿入
タイヤサイズ変更

あるのでアライメントも当然変わってるやろ。でもリアキャンバーもネガティブやったんやな。

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「[整備] #レガシィB4 LEGACY B4 ブレーキパッド残量確認左右入れ換え@124824km https://minkara.carview.co.jp/userid/3476858/car/3324410/7833263/note.aspx」

何シテル？ 06/15 19:13

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