とりまタイヤ交換ついでにマフラーも

メーター　29800キロ　4500キロほどもった事になる。

真ん中ツルツルだけど、頑張ればあと500キロぐらい使えるんじゃねｗｗｗ

常識的な走り方と減り方なら4000キロで限界かな。



なんかさータイヤ交換ってもう何十回もやってるんだけど、やるたびに忘れてるんだよね。

終わった頃に、「あああ　こんなんだっけ」みたいな。

D307がどうもビートが堅いらしいってのはネットで見てたし、

毎回固くて苦労するんでもうちょっと柔いのにしたい。

（これも最後の最後でコツをつかむとサクッと入ったりするｗ）



んで昔のD304から30年ぐらい使ってるんだけど、

いまだに好きになれん。というか10インチが基本的にだめｗｗｗ

一回ミシュランのS1入れたけど、うーん。

センターの溝が気に入らない、まっすぐ30キロでもタイヤの溝の振動が伝わってくる。

もう10年以上前の記憶だけど2000キロで丸坊主だった。

これで他のタイヤより安いなら買うけど、他に気に入る所もなし。

んで結局D307を使ってるわけなんだけど、貧乏なんでコスト優先ｗｗｗ

今回リアだけ交換で、2年後ぐらいには前後ともになくなるかなぁ。

IRC-MB90あたり次回使ってみたいと思てる。

まふりゃーは気分で１年ほど3YKつけてたんだけど、

タイヤ変えるついでに3WFに戻してみた。

この2本、なんども付け替えてるんだけど、3WFの方が全域でトルクあるんだよなぁ。

まぁ・・・強いて言えば3YKの方が7000回転以上で若干、伸びがいいかなぁ・・・

知らんけど。

あと３YKの方がメインジェットが5番ほど上げないと、プラグが白くなる。

世の中には３YK推しの人もいるけど、ほんとに解ってるのかなぁ？

僕が解ってないだけなのかもしれんし。



３WF はむかーしから使ってるのもう一本あるんだけど、試しに付けたら中のカーボン？が

ボロボロという感じで詰まって全然吹けない。

マフラー上下に振るとカサカサ音がして、パラパラとカスが出てくる。

内壁のグラスウールが剥がれて詰まっているのかなぁ？

ジョグよりアク9の方がマフラー外すの面倒くさいんだよねぇ。。。

そのうちパイプユニッシュするかぁ。