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HKSハイパーチャレンジ＠FSW行ってきました。

HKSイベントも初ですが、そもそもFSW走行は初めて。
結構知り合いの手伝い、見学とかで来たことはあったけど。なかなか走る機会が無くて・・

その上、こないだタービン変えてから一度もきちんと踏んでなかったので、
クルマ自体も完全にシェイクダウンでした。

タイヤは久しぶりのSタイヤ！仕舞ってあった10年製の050Mコン。

1本目・・・

車載でしか見たことの無かった景色できょろきょろしながら運転しました。
コーナー内側のポール？がクリッピングらしいという予備知識はあるけど
その他ブレーキングポイントとかまったくわからない状態ですが・・
燃費もまったくわからないので、久しぶりに満タンで出走！

何はともあれ・・ひとまず、パワーあって速い！楽しい！かといって乗りづらくも無い！

音もいい感じ！ゲートなんで、TC2000騒音は大丈夫なのかとか
いろいろ考えちゃったけど、ゲート開いたときの音ですべてを忘れられますｗ
これだけの音量は86のとき以来なんで、8年振りですね。

それはそうと、6速まで入るサーキット初めてなんで、シフトアップが超ヘタクソでした。
確か仙台は5速までしか使わなかったっけ？
走行中、メインストレートで6速入らなくて、焦ってギア入れたら４速だったのに
クラッチちょっと繋いじゃって、一瞬9000以上回っちゃったことがあって、めちゃくちゃ焦った・・
おそるおそる1周走って見て、エンジン大丈夫か確認・・大丈夫でした。良かった～

そんな感じで走ってみて、1分55秒・・・初コースで舞い上がって操作荒かった。

2本目・・・

1本目の反省を生かして、慎重にシフトチェンジ。
コースも大体わかったので、少しづつ攻めて見ました。
そしたらすぐにコカコーラでアウト側にコースアウト。反省。

最後慎重に走って、1分53秒548でした。初めてならこんなもんかな・・
乗った感じだと、まだ秒単位でタイム縮みそうです。



あまりにしょぼいので小さい画像で・・

帰ってからロガーで見たら、ブレーキングが凄くヌルいデータになっていて面白いです。100Rもめちゃくちゃですね。ちなみに最高速はベストラップのときで252kmでした。

ちょっとギア比が合わなくて苦しいところもあるけど、初FSWは超楽しかった。
日曜日の朝でもウチから1時間ちょっとで着いちゃうし、やっぱりライセンス取ろうかな～

やっと募集開始になりそうですね。
http://www.be-circuit.com/tc2000.html

さて、どの回にエントリーしようか・・キャンセルポリシー変わったんですね。

それより、平日の12:30で・・ちゃんと時間が確保できるか？がまず問題ですケド

そろそろサーキットシーズンですが、今シーズンは仕様変更してみました。

前回の仕様変更は2006年の秋・・ノーマルタービンからGT-RSにチェンジしました。
そのときからもう5年も経つんですが、TC2000タイムはほんのちょっとずつ向上してきました。
ですが今年始めの0秒1でなんとなくいっぱいいっぱいな感じが・・・

TC2000タイムの変遷・・・

2007年　0秒916　050Sコン？
2008年　0秒695　050G/S
2009年　0秒376　050G/S
2010年　自宅引越しでお休み・・・
2011年　0秒192 050G/S

2011年はセクタータイムのベスト合計では分切りできてたんで、
きちんと乗れる人ならGT-RSタービン＋ほぼ軽量化無しでもTC2000分切り
行けちゃうんだと思うんですが、年々運転が劣化していくのを実感してるので、
今年もムリな予感がしてました。

そんなこんなで迷ったんですが、今回GT3037にステップアップしました。
馬力は結構上がったようですが、あとは特性がどうなっているか？ですね。
エアフロレスになったせいもあって、街乗りは今までよりスムーズになりました。
サーキットではどうか？まずは今月末のFSWハイチャレで全開してみてからですね。

100パイサクションが男らしいっす。



ミッション壊れなきゃいいけど・・

空前の円高なんでこれは何か買わなければ！・・・と思って、
まずはお手軽に写真のモノをオーダーして見ました。

まぁ、あまりそんなに使うアテも無いのですが・・・
国内で買うよりずいぶん安いんでついつい？

2週間の出張がやっと終了です。オホーツク海なぞ見て来ました。あぁ疲れた！