イーザ@VBHのブログ一覧

気が付けば前回blogから2か月以上経過…。
サボり癖が付いちゃってます。(^_^;)

VMGに乗り始めてからパーツ装着のトーンダウンが発生している要因の一つに、最初の状態のままでも充分だと感じている部分が多いことがあります。
それだけよく出来ているクルマだと思いますが、弄り甲斐というか個性を出すという面では面白味が正直GRFよりも落ちちゃっています。
ある種の「GRFロス」ですね…。

かなり優秀とはいえ、VMGも完璧というわけではなく、「ここがもうちょっとこうなっていたら良いなぁ」という部分もあります。
あと、誤解を恐れずに言うと、私のクルマの使い方では、GRFに付けていたパーツのうちで、あえて装着する必要のあまりないものも出てきました。
GRF乗り換え時に純正戻しをして多少なり走ったりしていますが「今まで気づかなかったけど純正も悪くないね」と思ってしまったところや、
純正戻しの手間が大変なパーツについては、VMGではおそらく弄らないところになるかと思います。
あ、でも、「純正状態が一番バランスとれてるんだ！！」というのは弄る楽しみが無くなっちゃうのでナシでお願いします。(^_^;)

長くなりましたが、ここ最近になってようやく自分の目指したいVMGの方向性が見えてきました。
それは「極力純正の良いところを生かしきりつつ、パーツ選びはこだわる！」です。(文字にすると何か大袈裟ですね…)


すでにパーツレビューにアップ済ですが、先月パーツを2種取り付けました。

まずはウェルカムしてくれない純正ランプをワンガンのウェルカムライティングNEOに交換。
GRFのときにリベラルのウェルカムウィンカーを装着していて結構良かったのですが、いかんせん配線を引き回すのが大変で工賃が結構掛かる…。(DIYでやっちゃう人を尊敬します！)
そんなわけでGRFの純正戻し時に取り外さなかったので、今回は装着を見送りました。
しっかり足元を照らしてくれるのでなかなか便利な製品です。

もう一つはPROVAのクロスメンバカラー、いわゆるリジカラです。
VMGのボディ剛性の高さは素晴らしいと思うのですが、純正状態では「具体的にはよく分からないけど、走っててどこかがわずかにズレてる？」というモヤモヤした感覚があり、もう少しシャキッとして欲しかったものです。
それならリジカラを入れて、クロスメンバーとボディの締結ボルトを締め直して、アライメント調整して、STIスポーツへの乗り換えとスッパリ決別して、全部スッキリさせました。

当初ハンドルセンターがずれていましたが、アライメント調整を先日実施して、晴れて直進安定性の高さを楽しんでいます。
パーツレビューにも書きましたが、リジカラ装着はきっかけであり、諸々の作業が相乗効果となって満足度が高くなるのではないでしょうか。
工賃やらアライメント調整代金やらでそこそこ費用が嵩みますが、チューニング＝調律いう観点から行くとやっておいて損はないと思います。


アライメント調整後は、中央道経由で河口湖～箱根～西湘バイパスのルートで帰宅。
足回りがシャキッとして気持ちよく走れました。

そろそろ吸排気系もやりたいなぁ…。ボソッ