イーザ@VBHのブログ一覧

ご無沙汰しております。
前回blogからまた半年も経ってしまいました。
年明けて早1か月、いかがお過ごしでしょうか。

昨年後半は何だかバタバタと忙しくしていました。
オフ会にも何回か参加させていただきフォトギャラリーにupしましたが、オフレポの形に出来ず失礼しました。m(_ _)m

忙しい内容の一つに、改葬(平たく言うとお墓のお引越し)がありました。
お墓なんて1回建てたら滅多に動かさないと思うのですが、やってみたらなかなか大変なものでした。
慣れないことをやると想像以上に疲れますね。。
何とか年内に終わったので、ご先祖様もやれやれと思っていることでしょう。

ここ最近は遠出もせず大人しく(？)過ごしております。
というのも、娘の大学受験の真っ只中で、進学するにしても目ん玉飛び出る金額に羽が生えていく所なのであります。
自分も大学通いましたが、親の有難みを感じずにはいられませんね。

さて、あまりにクルマネタが無いので日常生活のご紹介です。
いつも週末はカミさんと1週間分の買い物などで出掛けるのですが、早めに出発できたので気ままに出掛けました。

国道467号に行ってみます。
うちからですと国道246号から分岐する感じで行けるのですが、色々食事できる店が多いので、走っているだけでも楽しいのです。

お腹が空いたのでお昼ということで、「ラーメンまるとも」に行きました。


八百屋さんが経営している店なので野菜売り場も併設されています。
お昼時なので暫く待ち時間ですが、その間にに野菜を何点か購入しました。

席に着いてからオーダーしますが、私は野菜タンメン。
カミさんはモツ味噌ラーメンです。

で、着丼！


この盛り凄くないですか？
大量の野菜で麺になかなか辿り着かない。(笑)
味もお腹も大満足です！


その後「コーヒー飲みたい」ということで、国道467号をさらに南下。
不二家レストランに行きました。

ケーキ食べ放題…はさすがにやりすぎなので、ケーキ2個セットをオーダー♪
さっきいっぱい食べたのにケーキ2個は別腹です。(笑)


そういえば不二家のケーキ食べ放題、GHインプの秋ヶ瀬オフ会でお昼に行って皆でワイワイやりました。
その時のオフ会は家族で参加していたので、カミさんと思い出話をしながら過ごしました。
お腹もさらに満足して、買い物に向かいました。


ん？S210？
高津PGMなので、乗らなくても「いいクルマ」なのは間違いないと思います。
今後買えた方は「おめでとうございます！」となるでしょう。
巷では賛否両論で色々言われていますね。
環境性能とか色々あってあのスペックなのだと頭では理解していますが、パッションに訴える「何か」が足らないから燻るのだと思います。
S210でニュルを本気で走って計測タイムを「ドヤァ！」と提示していただければ、誰もが納得するでしょう。

みんカラ20周年おめでとうございます。

GHインプレッサに乗り始めた頃、何となくネットで検索したらこちらに辿り着きました。

そこからクルマの沼にハマり早16年ですか！
何だかあっという間です。
今はGUインプレッサ乗りとなり、原点回帰を楽しんでいます。
そして、みんカラ開始当時はベビーカーに乗っていた怪獣も、もうすぐ免許を取れる歳になりました。(驚！)

クルマのことを色々知るようになっただけではなく、オフ会参加など、みんカラを通して皆さんと仲良くさせて頂くきっかけになったことに感謝しています。

これからもゆる〜くやっていきたいと思いますので、まだまだみんカラ30周年に向けて継続していくことを祈念します。

ご無沙汰しております。
前回blogから気が付けば半年も経ってしまいました。m(_ _)m
色々あって忙しくて、後回しにしていたらあっという間に季節が過ぎていた…という感じです。
またゆる～くやっていきますので、よろしくお願いします。

さて、掲題の件。
私がネットで拾ったり聞いたりした情報を備忘録としてまとめてみたいと思います。
未確認な情報もあるので話半分でお願いします。

■GUインプレッサB型マイナーチェンジの件
①全体的に約11万円の価格アップ

②ガソリン車のSTグレードについて、最廉価の「プッシュスタート無し＆オーディオレス」仕様が消滅。
　→11.6インチのナビ装着となる。
　　未塗装黒プラスチックのシフトパネル仕様が消滅となる。

　→これはつまり、下記の装備が一括セットで装着となる。
　　・本革巻ステアリングホイール
　　・本革巻シフトレバー
　　・ピアノブラック調シフトパネル
　　・シフトブーツ
　　・11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテインメントシステム
　　・シャークフィンアンテナ
　　・ガラスアンテナ
　　・インパネセンターリング加飾
　　・シフトパネルリング加飾
　　・ドライバーモニタリングシステム
　　・コネクティッドサービス［SUBARU STARLINK］

③ダークブルー系の新色が追加

④STグレードに特別仕様車「SmartEdition」追加
　→見た目はST-Gグレードの純ガソリン車。
　　・ホイールはST-Gと同じダークメタリック(タイヤサイズは未確認)
　　・フォグランプも装着可能
　　※サンルーフはST-H専用装備のため装着不可
　
　→皆さんが求めているガソリン車の仕様と近づく？！
　　結構人気が出て売れるんじゃないかな。
　　もし今後もしSTI Sportを出すなら、そのベース仕様車の土台が整ったことを意味する？？

⑤FB25+THS装備のストロングハイブリッド仕様は、今回出ない。

★個人的な感想
　A型のST-Hグレード全部載せ仕様に乗っている私としてはホッとしています。
　サンルーフ付はST-Hだけが選択可能のためです。
　もし、ST-Gを買っていたら、今回純ガソリン車のSmartEditionが出たことに激しくショックを受けていたと思います。


■GUクロストレックB型マイナーチェンジ
　FB25+THS装備のストロングハイブリッド仕様がデビュー
　・FB20の既存のe-BOXERも併売される。
　・アイサイトXが装着可能。
　・必ずしも劇的な燃費改善を狙って開発したわけではない。
　・ガソリンタンクが63Lに変更される。
　　→1タンクでの航続可能距離が1,000km程度になる？？
　・価格アップでレイバックといい勝負ぐらい？？
　・足回りのセットアップは専用品としてやり直してある。
　・エンジンブレーキの効きがイマイチ？？(手動で3速に落としてもエンブレ効いた感がないから2速に落とす必要あり、なんて話も…)
　・内装が「天井含めて」ブラック仕様
　・ラゲッジのフロアはフラットだが、フロア下はバッテリー搭載のため収納部はほぼ無い。
　・発売開始が当初より1か月ほど遅れてる…らしい。

★個人的な感想
　スバルの「高級ハッチバックSUV」を狙った仕様でしょうか？？
　刺さる客層がどの辺なのかちょっと分かり辛く感じました。

■OUTBACKの特別仕様車
　・2種出るかも
　・うち1つは限定車で2025年のTASで発表？
　　→つまりSTIが手を入れる？？
　　
★個人的な感想
　STIが手を入れているなら、近頃のSTI Sportにも採用実績のあるSFRDダンパー搭載でしょうか。
　限定車連発で、BT型OUTBACKのモデル終息も近いか？

免許を取って初めてクルマを運転する方におススメしたいスバル車です。
運転することに安心と楽しさを実感できると思います。
色々乗り慣れたドライバーの方には、運転することで原点回帰出来ると思います。

相変わらずの月イチ書き込みですみません。
この間まで気温が20℃あったのに急激に気温下がって3℃しかならなくて寒かったりと気温差が激しいですが、皆さまいかがおお過ごしでしょうか。

さっそくですが、今月の振り返りです。

2/2(金)
この日はディーラー入庫予定だったのですが、その数日前にみん友ののにわさんとやり取りしていたところ、偶然にも仕事がお休みとのことで、ディーラー集合でプチオフ開催となりました。
当日作業としては、リヤサイドアンダースポイラーの右側の取り付け直しと「テールゲートガーニッシュ」の取り付けです。
前者は、納車時に取り付けてもらっていたのですが、両面テープ剥がれで浮きが発生していたので再度部品取り付けして貰いました。
後者は、自分で作業できなくないと思いますが、外気温の低い中でテールゲートの曲線に沿わせてうまく貼るにはヒートガンで温めながらの方が良いと思い、入庫の次いでに装着してもらうこととしました。
ゆとりを持って作業したいということで、長めに両方で2時間確保していただきました。
その間にプチオフ開催～と思ったのですが、思いのほか早く仕上がってしまい、のにわさんの到着とほぼ同時に施工終了となってしまいました。

お互いに同じ店でお世話になっているので、それぞれの担当さんのお言葉に甘えてゆっくり滞在させて貰うことにしました。
そしてせっかくのタイミングなのでレイバックの試乗もさせていただくことに。
レイバックの運転は初めてということで、のにわさんにハンドル握っていただいて、私は助手席、のにわさんの担当さんが後席という形でスタートです。
程よい足回りで滑らかな乗り心地を再確認できました。助手席目線だと、また違った発見がありますね。

その後もしばらくクルマ談義した後、場所を移動することに。


のにわさんのよく走る「テストコース」をご案内いただき、大黒PA裏のスカイウォーク前へ。
夜景が綺麗で素晴らしいのですが、周囲はカップル…ではなく、釣り好きの方々が釣竿を垂らしていました。
釣りは詳しくないのですが、穴場なんですかね。


夜風に吹かれながらしばらくクルマ談義をしていると、輸出向けのスバル車が自走で埠頭の方へ何台も走っていきます。
車種もGUクロストレック、SKフォレスター、BTアウトバック、ZNのBRZと多種多様で見ていて飽きの来ない物でした。
東北道でキャリアカーで運搬されている輸出向け車両は見たことありますが、大黒で見るのもまた新鮮でした。
いい時間になったのでお開きとなり、解散しました。次回またオフ会で！


2/6(火)
夜勤明けで帰宅してから銀行へ。
前車SK5の自動車税の戻りがあり、受け取りに行きました。
1月下旬に通知書が来ていたので、このお金を元手にしてクルマ用のラダーレール他一式を購入していました。
入手済みだったバルカンフォグランプ装着を機会に、簡単な下回り作業が出来るようにと思った次第です。
受け取ったお金で気分はルンルン♪でした。


2/7(水)
この日は普段より遅めの出勤だったのですが、朝からちょっと大変でした。
カミさんが洗顔をしていたら突然洗面所の排水管から水漏れして、流しの下が水浸し…。
すぐ気づいたのでタオルで拭き取って事なきを得ました。
原因箇所を探っていくと、排水管のS字トラップが原因と分かったのですが、どうもパッキンが傷んでいるように見受けられました。
業者手配してその日の夜に直してもらったのですが、部品代＋工賃で自動車税の戻りの金額がほぼゼロに…。(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
あぶく銭は当てにしちゃいけませんね。。


2/8(木)
夜勤明けに帰宅すると、お金は飛んだのに発注したブツは一式無事に届いていました。
ということで、フォグランプ取替作業開始です！
さっそく購入したラダーを使用してクルマを上げます。駐車場の車道との段差が90mmほどあるので、トータルで150mm程度高さが稼げたのかな…と思います。
初めてだったので、フォグランプの方は色んな方の整備手帳を事前に拝見してイメトレ。
とはいえ整備手帳では「サクッと作業」と言いつつも、フォグランプ本体をバンパー裏側から外すときに知恵の輪的にこねくり回して外したので、見えない苦労やコツはきっとあるんだろうなと思いながら作業しました。
作業中、道路向かいのお宅の奥様が水まきしていて、下に潜っている最中に「こんにちは」となってしまった…(笑)

時間は掛ったものの何とか作業を完了して無事に点灯できたときは満足感が高かったです。
正面からの印象に個性が出て、後日カミさんも「良いじゃん」と気に入ってくれました。


バルカンフォグランプに取り換えても劇的に明るくなるわけではないですが、見た目のファッションとしては良いのではないかと思います。
そしてこのフォグ、個性的でもありますがスバルらしく6灯なので、アイコンとして大事にしていって欲しいですね。


その他、ドアミラーカバーもクリスタルブラックシリカ塗装のものに交換。
こちらもサクッと終わらせました。


予定作業を終えて満足な1日でした♪