冷却水（SLLC）交換　7年目

新車購入から７年経過し交換時期なので冷却水交換しました。
以下は自分のやり方です。

用意したもの
・スズキ純正スーパーLLC　3L
・ラジエター　ドレンOリング
・ジョッキ
・受け皿
・スピルフリーファンネル (ラジエタークーラント注入器)
・つっかえ棒（アクセルペダルジャッキ）

まず車の下に冷却水の受け皿を設置し、ラジエター下部の白いドレンコックを外れない程度に手で緩めます。
そうするとLLCが少しづつ抜けてきます。

先にラジエーターキャップを外さない事で負圧がかかり、リザーバータンク内のLLCが先に抜けてくれます。

リザーバータンクの冷却水が抜けて無くなったらラジエターキャップを開けます
そうすると勢いよくLLCが抜けてきます
全部抜けるまでしばらく待ちます

古いLLCがほとんど抜けました。

ドレンコックを完全に外してOリングを交換します。
Oリングを交換したらラジエターの元の場所に締め込みます

スピルフリーファンネル(ラジエタークーラント注入器) をセットしLLCを3L入れます。

エンジンを始動し、つっかえ棒（アクセルペダルジャッキ）をアクセルペダルの位置に設置し2000rpmほどでエンジンをしばらく回しておきます。
エアコンはoffでヒーターの温量は最大で、内気循環で、ブロアは1か2にしておきます。

①ヒーターから熱い温風が出る
↓
②ラジエーターホースが２本とも熱くなる
↓
③電動ファンが作動する
でエア抜き終了です。

エンジンが冷めた後、スピルフリーファンネル(ラジエタークーラント注入器) を外してラジエーターキャップを取り付け
ファンネルに残ったLLCをリザーバータンクに入れて終了です。