ハブナックル交換(ハブベアリング異音)

当方の車両は11万キロと言うこともあり、左前のタイヤから速度に比例する異音がするようになりました。
40キロ以上出すと異音がし出して100キロ出すと車内に響き渡りかなり気になるレベルの音でした。
ハブベアリングが逝ったかと思い今回の整備を行いました。
ハブベアリングはフロントは片側で2万円近くする為、中古で状態の良いハブナックルを約6,000円で購入し丸ごと交換しました。

ジャッキアップし、タイヤを外します。

キャリパー、ブレーキパッドを外します。

17mmのコンビと13mmのソケットでキャリパーが外れます。

キャリパーサポートを外します。
写真の通り18mmです。
ドイツ車を整備するには16mm、18mmのコンビネーションレンチ、ソケットレンチは必須です。

ローターを外します。
ローターを止めるネジはそこまで硬くなってなかったです。

スプレッダービットソケットでナックル側を広げてローターを固定している箇所のナックルを思い切り蹴ります。
写真撮れておりませんが、その他にも下の方のボルトやABSセンサー、スタビリンクなどの取り外しは必要です。
トルクスビットとヘックスグローブのセットも必要です。

ドライブシャフトの固定ボルトが超大きくて残念ながら合う工具が無くアストロへ買いに行きました。

17mmの六角を購入しました。
恐らく今回キリの使用になるか、もしくは右側も逝ってくれれば再度使う事があるかもです。

本来であればタイヤもついてジャッキアップする前に緩めるべきでしたが、ドライブシャフトのボルトがインパクトでは全然緩まず、供回りをする為、ホイールボルトを写真のようにして供回り防止としました。
ホイールボルトに良くないのでマネはされないようお願いします。

ボルトを外して写真の通りの状態になりました。

右の写真が中古で購入したもの、左が元々付いていた物です。
手で回しても分かるレベルでゴロゴロしていました。
あとは元に戻して完了です。
無事に足回りからの異音は治りました。